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2. Kia Sorento (2021) - Sur la route : lourd et encombrant mais vaillant

Essai vidéo - Kia Sorento (2021) : l'américain made in Corée

Avant de démarrer, on consulte une dernière fois la fiche technique de l'engin, histoire d'éviter toute déception. Car il est clair que pour déplacer un bestiau de 2,1 tonnes (celui de la finition premium en version 7 places), un moteur de 265 ch ne sera pas un luxe fastueux. Effectivement, le Sorento n'est pas un cabri qui virevolte d'un virage à l'autre, mais plutôt un taureau campé sur ses grosses roues et qui, grâce à son couple de 350 Nm n'est fort heureusement jamais à la peine. 

Une sobriété à saluer

Évidemment, la lourde carcasse est un tantinet pataude en virage, s'écrasant légèrement sur ses appuis, mais elle n'en reste pas moins parfaitement homogène, grâce à son long empattement et à ses porte-à-faux minimalistes, grâce aussi à la correction d'assiette de son train arrière. Ainsi armé, le gaillard fait le job en toute tranquillité, avec un 0/100 km en 8,7s tout de même, et sans faire hurler le moteur thermique lorsqu'il entre en action. Ce dernier est un bloc essence 1,6 l de 180ch, secondé par un moteur électrique de 91ch gavé par une batterie de 13,8 kWh située sous le plancher.

5 heures de recharge sont nécessaires sur une prise 12A.
5 heures de recharge sont nécessaires sur une prise 12A.

Après avoir usé cette batterie pour circuler en mode électrique pendant 45 km (plutôt que les 50 annoncés), le bloc thermique se réveille en douceur et, sur un trajet mêlant la ville, l'autoroute et même la montagne, la consommation dépassera rarement les 7l/100, un bel exploit étant donné la masse à faire avancer. Le mode "auto" des réglages permettant de répartir l'énergie entre les deux moteurs s'est chargé de choisir entre l'électrique et le thermique sans encombre et sans jamais vider totalement la batterie. Pour recharger cette dernière, il suffit de se brancher durant cinq heures sur une prise domestique 12A, ou durant 3 h 30 sur une prise 16A.

Portfolio (32 photos)

En savoir plus sur : Kia Sorento 4

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Commentaires (64)

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Par

Un diesel aurait bien plus sa place sous le capot

Par

En réponse à Marv.

Un diesel aurait bien plus sa place sous le capot

Juste !

Faut alors se tourner vers son cousin Santa Fe, bizarrement uniquement propose en 4X2

Par

Si maintenant les coréens se mettent à singer DS...où va t-on ?! :ange::bah:

Au delà de ce détail, les 2 premières valeurs indiquées en introduction m'ont placé sur la défensive...:blague:

Par

Soyons sérieux 2 minutes sur la notation... 2 étoiles sur 5 en coup d'achat, alors qu'il est précisé dans l'article qu'il est beaucoup moins cher que son seul concurrent direct, le Ford Explorer, et encore moins cher si on le compare aux equivalents premiums allemands.

La notation, c'est par rapport à la concurrence, pas par rapport à je ne sais quoi. Vous l'indiquez vous-même Cara' dans l'explication des critères de notation...

Et que des éloges durant tout l'essai, pour aboutir à un 12,7... :bah:

Ok... :ange:

Par

Bon choix en hybride ! Le diesel serait aussi adapté mais sera interdit dans la plupart des ZFE à partir de de 2024 ou les années suivantes selon la métropole concernée.

Par

Nouvelle coupe pour M. Holtz (beau coup de jeune). Sinon la cotation m'a l'air très douteuse également.

Par

Un véritable patchwork impersonnel en design : avant de T-ROC, profil du 1er Q7, arrière...de Volvo croisé avec un Range ?

Pas d'âme à l'intérieur non plus.

Et aucune cohérence avec le reste de la gamme Kia.

Bref : impossible à revendre sans perdre beaucoup d'argent...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un véritable patchwork impersonnel en design : avant de T-ROC, profil du 1er Q7, arrière...de Volvo croisé avec un Range ?

Pas d'âme à l'intérieur non plus.

Et aucune cohérence avec le reste de la gamme Kia.

Bref : impossible à revendre sans perdre beaucoup d'argent...

y a pas énormément de 7 places hybride sur le marché....

non çà perdra pas plus que tous les véhicules à 50 000!!!! la moitié de sa valeur en 3 ans...

çà perdra moins qu'un koleos...!!!

qui n'a que 5 places ou d'un espace 7 places!!!

Par

En réponse à gignac-31

y a pas énormément de 7 places hybride sur le marché....

non çà perdra pas plus que tous les véhicules à 50 000!!!! la moitié de sa valeur en 3 ans...

çà perdra moins qu'un koleos...!!!

qui n'a que 5 places ou d'un espace 7 places!!!

Attention, c'est avant Di Méo, qui va faire monter en gamme Renault et vendre son prochain Koleos à 60 ke ! :fresh:

Par

La notation de 12,7 /20 est grotesque ! A la lecture du texte, tout est impeccable. "Bien présenté, bien fini, bien équipé, etc. Moins de 9 sec. pour le 0 à 100, 45 km d'autonomie en électrique, 7 l au 100 ensuite". On s'attend donc à un 17,2 / 20. Les cotations se font "dans la catégorie" alors qu'on nous dit qu'il n'y a pas de concurrents.

Les étoiles attribuées ici sont stupides. Que ce Sorento se console, la Jaguar Type F avait eu le même score !!!

Je retiens : le texte. Excellent véhicule, donc. Très bonne alternative aux Audi / BMW / Mercedes vendues au même prix.

Je note : encore un véhicule coréen compétitif.

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