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L'auto des voisins - En Bretagne, Marie-Françoise préfère sa Renault Twingo neuve à son ancienne Mercedes

Dans Pratique / Budget

Elle conduisait sa Mercedes Classe A depuis quinze ans, mais celle-ci montrait des signes de fatigue et pas question d'investir dans une nouvelle boîte de vitesses. Alors Marie-Françoise a changé pour une Renault Twingo flambant neuve. Surprise : elle trouve la petite française plus nerveuse que l'Allemande.

L'auto des voisins - En Bretagne, Marie-Françoise préfère sa Renault Twingo neuve à son ancienne Mercedes

Elle vit avec son mari, à la retraite comme elle, dans un bel endroit : la baie de Carnac en Bretagne. Mais si la vue depuis ses fenêtres est magnifique, Marie-Françoise est préoccupée. C'est que sa fidèle Mercedes Classe A accuse ses quinze ans d'âge. "Et, dans le petit garage du village, ils n'ont pas le matériel nécessaire pour la réparer". Ni de détecter une grosse panne, par manque de matériel informatique.

Elle décide donc d'en parler au concessionnaire Renault d'Auray, à une quinzaine de kilomètres de chez elle. Là, le verdict tombe, c'est la boîte de vitesses : il faut la changer. Mais quand l'atelier Renault évoque les tarifs pratiqués chez leurs confrères de Mercedes, Marie-Françoise n'hésite pas et se dirige vers le show-room de vente.

L'auto des voisins - En Bretagne, Marie-Françoise préfère sa Renault Twingo neuve à son ancienne Mercedes

L'auto des voisins - En Bretagne, Marie-Françoise préfère sa Renault Twingo neuve à son ancienne Mercedes

 

Le commercial la convainc d'acheter une Twingo TCE 95ch Intens. "Je n'ai pas choisi grand-chose, ni sa couleur, ni ses équipements". Mais elle était disponible assez rapidement. "Un peu plus d'un mois de délai quand même", souligne Marie-Françoise. Elle est exposée dans un salon régional à Tours. Le temps que l'évènement se déroule et que la voiture prenne la route de la Bretagne, quelques semaines se passent avant que Marie-Françoise en prenne livraison.

Plus de pêche en Twingo qu'en Classe A

Depuis ? Marie Françoise n'a fait que 1 400 km en trois mois, Covid oblige, mais elle est plutôt satisfaite de la petite citadine. Satisfaite et surprise : "je la trouve beaucoup plus nerveuse que ma Mercedes". Le poids en moins de la petite française par rapport à l'allemande et une puissance équivalente font forcément la différence, du moins en ville et sur de courts trajets.

Sur l'autoroute pourtant, la conductrice reconnaît un défaut caractéristique de la Twingo 3 : "sa prise au vent". Pour autant, les grands trajets ne sont pas son truc. Plutôt celui de son petit-fils qui lui emprunte la voiture de temps à autre pour des allers-retours à Nantes, à 140 kilomètres de là. Des trajets certes pas énormes, mais plus significatifs que la trentaine de kilomètres qu'elle effectue en moyenne chaque semaine.

L'auto des voisins - En Bretagne, Marie-Françoise préfère sa Renault Twingo neuve à son ancienne Mercedes

Les kilomètres parcourus, Marie-Françoise y veille particulièrement. Car sa Twingo, elle l'a acquise en LOA sur trois ans et 30 000 km, sans vouloir s'encombrer dans les chiffres et les comparatifs avec les pertes, ou les profits, qu'elle aurait réalisés avec un achat classique. De même, elle n'est assurée que pour 10 000 km par an. Que fera-t-elle, lorsqu'elle sera arrivée au bout de son leasing ? Elle n'en a pas la moindre idée pour le moment. "Tout dépendra de l'état de la voiture", de ses envies d'ici là et de l'agacement éventuellement causé par la prise au vent de la Twingo.

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Commentaires (69)

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Oula..

Plusieurs choses qui font pas plaisir à entendre. Il fallait faire un calcul pour opposer le crédit au leasing, et on sait qu’il vaut mieux prendre un crédit..

Ensuite pourquoi prendre cette auto, mal conçue de A à Z ?

Pour le même prix, elle pouvait négocier une Clio 5 tCe 100 milieu de gamme, plus confortable et polyvalente:bah:

Nous avons aussi pour coutume de dire qu’il ne faut pas comparer du neuf et de l’occasion, mais elle pouvait se prendre une classe A de 2017 avec le petit essence 1.6 turbo de 102cv avec peu de Km.

Bref on dirait que madame a fait sont choix dans la précipitation, influencée par le baratin bien rodé du commercial :bah:

Par

En réponse à Le fonctionnaire

Oula..

Plusieurs choses qui font pas plaisir à entendre. Il fallait faire un calcul pour opposer le crédit au leasing, et on sait qu’il vaut mieux prendre un crédit..

Ensuite pourquoi prendre cette auto, mal conçue de A à Z ?

Pour le même prix, elle pouvait négocier une Clio 5 tCe 100 milieu de gamme, plus confortable et polyvalente:bah:

Nous avons aussi pour coutume de dire qu’il ne faut pas comparer du neuf et de l’occasion, mais elle pouvait se prendre une classe A de 2017 avec le petit essence 1.6 turbo de 102cv avec peu de Km.

Bref on dirait que madame a fait sont choix dans la précipitation, influencée par le baratin bien rodé du commercial :bah:

Ouais....ça sent l'influence du commercial qui avait une prime sur l'écoulement d'un vieux rossignol.:biggrin:

Pour la classe A, elle a du être guérie vu la piètre qualité de leurs petites gammes et les prix du sav.

Mais on ne sait pas a combien de km sa boite à foirée . 15 ans ? Oui mais quid de l'entretien de la caisse ?

Par

En réponse à frank656

Commentaire supprimé.

Oui, ça doit être ça.

Par

En réponse à frank656

Commentaire supprimé.

Je l’ai bien remarqué :lol: (même si je trouve ça dommage:cry:)

Par

En réponse à Le fonctionnaire

Oula..

Plusieurs choses qui font pas plaisir à entendre. Il fallait faire un calcul pour opposer le crédit au leasing, et on sait qu’il vaut mieux prendre un crédit..

Ensuite pourquoi prendre cette auto, mal conçue de A à Z ?

Pour le même prix, elle pouvait négocier une Clio 5 tCe 100 milieu de gamme, plus confortable et polyvalente:bah:

Nous avons aussi pour coutume de dire qu’il ne faut pas comparer du neuf et de l’occasion, mais elle pouvait se prendre une classe A de 2017 avec le petit essence 1.6 turbo de 102cv avec peu de Km.

Bref on dirait que madame a fait sont choix dans la précipitation, influencée par le baratin bien rodé du commercial :bah:

Elle voulait aussi un budget maîtrisé, et la proximité du garagiste, bref la tranquillité. Et elle roule peu, donc son choix s'entend

Par

En réponse à dédé2

Ouais....ça sent l'influence du commercial qui avait une prime sur l'écoulement d'un vieux rossignol.:biggrin:

Pour la classe A, elle a du être guérie vu la piètre qualité de leurs petites gammes et les prix du sav.

Mais on ne sait pas a combien de km sa boite à foirée . 15 ans ? Oui mais quid de l'entretien de la caisse ?

:biggrin:

La classe A des années 2000-2005 était une vraie catastrophe.

Par contre la 3 ème génération est pas trop mal.

Une connaissance en a acheté une neuve en septembre 2016, version basique avec le plus petit moteur essence 1.6 turbo de seulement 102cv. Très douce, très agréable et surtout assez fiable :oui:

Par

Visiblement du moment que ça a 4 roues et un volant ça y changera pas grand chose elle aurait mieux fait de prendre une twingo 2 plutôt que cette merguez de 3

Par

En réponse à Le fonctionnaire

Oula..

Plusieurs choses qui font pas plaisir à entendre. Il fallait faire un calcul pour opposer le crédit au leasing, et on sait qu’il vaut mieux prendre un crédit..

Ensuite pourquoi prendre cette auto, mal conçue de A à Z ?

Pour le même prix, elle pouvait négocier une Clio 5 tCe 100 milieu de gamme, plus confortable et polyvalente:bah:

Nous avons aussi pour coutume de dire qu’il ne faut pas comparer du neuf et de l’occasion, mais elle pouvait se prendre une classe A de 2017 avec le petit essence 1.6 turbo de 102cv avec peu de Km.

Bref on dirait que madame a fait sont choix dans la précipitation, influencée par le baratin bien rodé du commercial :bah:

Plusieurs chosent peuvent expliquer les choix :

La nouvelle classe A (ou occasion récente) est bien plus grande que la classe A d'il y a 15 ans. Et peut-être trop gros.

Deuxième point, l'article le signal, le manque de garage à proximité. Là il y a peut-être un agent Renault (comme souvent), et c'est plus pratique car il aura la maîtrise du véhicule en cas de réparation, est à proximité etc...

Enfin, la twingo était une voiture de showroom donc pas tout a fait neuve. Le tarif était certainement intéressant.

Autre point, le gabarit par rapport à la clio. Certaines personnes préfèrent de petits véhicules. Et de la classe A à la Twingo, le gabarit reste similaire.

Concernant LOA ou crédit classique, dur à dire, peut être le fait de vouloir changer plus souvent, ou le fait de vouloir quelque chose de tout inclus (entretien etc...). Les choix de chacuns sur ces points peuvent avoir beaucoup d'influence au dela de la méconnaissance.

Par

En réponse à Le fonctionnaire

Oula..

Plusieurs choses qui font pas plaisir à entendre. Il fallait faire un calcul pour opposer le crédit au leasing, et on sait qu’il vaut mieux prendre un crédit..

Ensuite pourquoi prendre cette auto, mal conçue de A à Z ?

Pour le même prix, elle pouvait négocier une Clio 5 tCe 100 milieu de gamme, plus confortable et polyvalente:bah:

Nous avons aussi pour coutume de dire qu’il ne faut pas comparer du neuf et de l’occasion, mais elle pouvait se prendre une classe A de 2017 avec le petit essence 1.6 turbo de 102cv avec peu de Km.

Bref on dirait que madame a fait sont choix dans la précipitation, influencée par le baratin bien rodé du commercial :bah:

Oui, c'est vrai elle aurait pu reprendre une Mercedes. C'est du solide , il faut juste un changement de boîte de vitesses de temps en temps :areuh::areuh::areuh:

Par

Elle est un peu comme moi je préfère une megane 4 GT DCI 165 plus nerveuse qu'une A45S ou qu'une RS3 400ch. Et surtout incomparable en virage.

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