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5. L’évaluation dans la catégorie : 30 critères analysés et notés

Essai vidéo - Mercedes-AMG GT C Roadster : bombardier peu furtif

La Mercedes-AMG GT C Roadster (557 ch, à partir de 171 200 €) est évaluée dans la catégorie des GT décapotables, comprenant notamment les :

_ Aston Martin V12 Vantage S Roadster (573 ch, à partir de 197 644 €)

_ Audi R8 V10 Spyder (540 ch, à partir de 185 700 €)

_ Ferrari California T (560 ch, à partir de 188 453 €)

_ Jaguar F-Type SVR (575 ch, à partir de 146 550 €)

_ Porsche 911 Turbo Cabriolet (540 ch, à partir de 193 175 €)

Mercedes-AMG GT C Roadster Edition 50
Sécurité
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Passive
Airbags
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Crash-test EuroNCAP --
Budget
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
Prix d'achat
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport prix / équipement
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Confort
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
Suspensions
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Siège arrière, habitabilité --
Conduite
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
  • 8.666666666666666
Moteur
Puissance / Performance
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Souplesse
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Reprises
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Direction
Précision
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Diamètre de braquage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Coffre : volume, forme, accès
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Modularité --
Ergonomie
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Petits rangements --
Équipement de série (Version de base)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de la finition
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Écologie
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
  • 5.5
Bonus / Malus
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Moteur polluant
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

 

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Commentaires (34)

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Par

La bouteilles d'eau et les accessoires ca fait moyen pour les photos ...

Par

un bijoux cette voiture

Bravo à Mercedes encore une fois :bien:

Par

"Caradisiac n'a pas aimé

Volume de coffre riquiqui

Quelques lacunes d'équipementà ce niveau de prix"

--> C'est Comme Caradisiac ! Les lecteurs n'ont pas aimé :

"le fait que les journaliste ne se relisent pas" :peur:

"Les fautes d'orthographes"

Alors oui ! Les fautes d'orthographes, j'en fais aussi... Mais j'évite de faire des articles du coup. :wink:

Et accessoirement, la note... En dessous de 16... Va peut être falloir créer des catégories pour que les notes soient cohérentes.

Par Profil supprimé

Road Master by AMG :love: :love: :love:

Par

9 photos prises du même angle 3/4 arrière droit... ça choque que moi ? sinon superbe auto. C'est incroyable tout ce que sait faire Mercedes...

Par

Belle bête... Nettement plus exclusive qu'une Porsche, personnellement je n'hésiterais pas un instant entre les deux.

Mais heureusement, je n'ai pas à supporter la souffrance d'être confronté à pareil dilemme.

Par

En réponse à Dumbphone

Belle bête... Nettement plus exclusive qu'une Porsche, personnellement je n'hésiterais pas un instant entre les deux.

Mais heureusement, je n'ai pas à supporter la souffrance d'être confronté à pareil dilemme.

Oui, d'autant plus que le design de la Porsche "s'abime" nettement plus que la AMG GT.

Par

Belle bagnole. Assez m'as-tu-vu mais pour draguer ça doit marcher.

Moi j'ai pas besoin de ça. :fier:

Par

La version GT est la plus réussie, moins tape à l'oeil, plus classe, cette nouvelle calandre fait tuning. Et ce noir matte keke footballeur.. je ne peux plus le voir, autant au début il y avait l'effet nouveauté mais maintenant on voit même des citadines de cette couleur.

Par

Croisé la même ce weekend avec capote rouge bordeaux. Une tuerie.... elle fait partie de mes voitures préférées. Le top.

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