7. Bilan - Plaisir et efficacité

Essai vidéo - Mercedes-AMG GT C Roadster : bombardier peu furtif

Le mètre-étalon dans le domaine de la voiture de sport reste encore et toujours la 911 qui bonifie génération après génération une recette lancée il y a plus d'un demi-siècle. Mais si c'est la cible est la même, ce sont deux produits bien différents : la Porsche dans sa version turbo cabriolet est peut-être toujours plus performante et efficace que cette Mercedes, notamment grâce à sa transmission intégrale et à son moteur en porte-à-faux arrière, mais aussi plus clinique, moins viscérale, moins dramatique. Et à 171 200 € pour cette version GTC, elle est aussi accessoirement plus chère de pas moins de 20 000 €. Si par contre on choisit de comparer le Roadster à l'étoile contre sa concurrence propulsion à moteur avant, elle se place sans aucun doute comme la référence en termes de dynamisme face à une Jaguar F-Type SVR ou une Ferrari California T.

Caradisiac a aimé

Moteur exceptionnel dans ses performances et son bruit
Direction très bien affûtée par AMG
Excellent équilibre
Ligne magnifique
Tarifs parmi les moins chers de la catégorie

Caradisiac n'a pas aimé

Volume de coffre riquiqui
Quelques lacunes d'équipementà ce niveau de prix

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