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La gendarmerie roulera en "Seat" Leon Cupra

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Seat confirme ce matin avoir remporté l'appel d'offres pour équiper les brigades rapides d'intervention de la gendarmerie. Mais surprise : c'est l'ancienne Seat Leon Cupra qui sera entre les mains des forces de l'ordre !

La gendarmerie roulera en "Seat" Leon Cupra

La Renault Mégane III RS a trouvé sa remplaçante chez la gendarmerie. Comme l'annonçait la rumeur, c'est la Cupra Leon qui se retrouvera entre les mains des gendarmes sur les autoroutes et pour les arrestations "rapides", mais surprise : c'est l'ancienne Seat Leon Cupra, et pas la "Cupra Leon". Question de budget, et de retours plus importants sur la fiabilité, probablement.

Au total, 17 Leon Cupra ont été commandées par l'Etat au groupe Volkswagen, en version 2.0 TSI 290 ch, en berline comme en break, les gendarmes ayant les 2 à disposition.

C'est l'entreprise Gruau, à Laval, qui va s'occuper de la modification des Leon Cupra pour les adapter aux besoins de la gendarmerie. Et il y a du travail : Seat annonce "un cycle de préparation de 5 à 6 semaines pour une seule Cupra".

La gendarmerie roulera en "Seat" Leon Cupra

"Ces outils de travail sont soumis à des conditions d’utilisation sévères, utilisés par tout temps, forte chaleur ou temps froid, sur chaussée sèche comme humide. Elles doivent être capables de subir une utilisation intensive sur plus de 4h et présenter une capacité de durée de plus de 1h30 moteur tournant en statique afin de pouvoir donner sa pleine puissance et atteindre sa vitesse maximale en quelques secondes en cas d’intervention sans que le moteur soit mis à mal. Bien qu’il présente une grande réactivité et une prédisposition à la vitesse, ce véhicule doit également répondre à des exigences en termes de changements de voie et de manœuvres d’évitement à haute vitesse", précise Seat.

La Renault Mégane R.S avait tenu presque 10 ans au sein de la gendarmerie, ce qui en faisait l'une des plus longues périodes dans l'histoire des véhicules rapides. La flotte devenait sérieusement kilométrée et malgré la fiabilité reconnue du bloc F4Rt de la Mégane RS, les suivis et entretiens devenaient de plus en plus fréquents et rapprochés. Le changement était donc vital pour les BRI, qui auront un atout avec cette Leon : la possibilité d'avoir un break.

Le remplacement n'est toutefois pas total puisque la gendarmerie avait commandé une centaine de Mégane R.S en 2011. Les 17 Leon Cupra seront donc les bienvenues, mais peut-être pas suffisantes.

Ce choix pose la question de l'image de la part d'un service de l'Etat qui utilise un produit étranger. Malheureusement, même si la Renault Mégane 4 RS faisait partie de la sélection, elle ne semble pas avoir rempli tous les critères. Problablement trop chère face à une "ancienne" Seat Leon Cupra, et moins pratique (pas de break). Et le reste de l'automobile française de performance est dans un état désastreux : disparition programmée des Renault Sport thermiques, et une Peugeot 308 GTI probablement pas assez convaincante et en fin de vie.

En savoir plus sur : Seat Leon

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Commentaires (159)

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eh oui aprés les subaru incassables mais qui bouffaient 15 litres au cent mini...

ils ont eu la mégane rs qui consommait moins mais dont les moteurs cassaient comme du verre...

la mégane rs aime pas trop les accélérations répétées 0/200...

pour intercepter les chauffards sur autoroute...

pauvre france obligé d'acheter étranger;..

bin oui ya rien chez PSA!!! de puissant et fiable...

pas de moteur 2L essence...

juste le petit 1l6...

Par

Lamentable...

Par

En réponse à gignac31

eh oui aprés les subaru incassables mais qui bouffaient 15 litres au cent mini...

ils ont eu la mégane rs qui consommait moins mais dont les moteurs cassaient comme du verre...

la mégane rs aime pas trop les accélérations répétées 0/200...

pour intercepter les chauffards sur autoroute...

pauvre france obligé d'acheter étranger;..

bin oui ya rien chez PSA!!! de puissant et fiable...

pas de moteur 2L essence...

juste le petit 1l6...

Tu te trompes, justement les Sub étaient tout le temps au garage. Les RS elles ont du être changé à cause de leur kilométrage trop élevé !

Par

D'ailleurs pour étoffer mon propos, il suffit de lire l'article ... 10 ans de roulage en situation extrême, on va voir ce que ça va donner avec les Leon.

Par

Je n'ai jamais compris l'intérêt de ce genre de véhicule.

Pour le père de famille roulant à la vitesse astronomique de 130.50km'h une simple Megane dci suffit à le rattraper. Car à la vue de la guirlande, le plus souvent il s'arrêtera, peut importe la voiture...

Et le go fast ou je ne ne sais quoi, a quoi bon lui partir au cul et donc de créer un deuxième danger, alors que l'intercepter au péage est suffisant, plus économique et moins dangereux......

Par

En réponse à benoit6973

Je n'ai jamais compris l'intérêt de ce genre de véhicule.

Pour le père de famille roulant à la vitesse astronomique de 130.50km'h une simple Megane dci suffit à le rattraper. Car à la vue de la guirlande, le plus souvent il s'arrêtera, peut importe la voiture...

Et le go fast ou je ne ne sais quoi, a quoi bon lui partir au cul et donc de créer un deuxième danger, alors que l'intercepter au péage est suffisant, plus économique et moins dangereux......

D'un autre côté chassé les excès de vitesse qui ne tuent quasi personne sur autoroute c'est un non sens.

L'existence même de cette brigade c'est simplement pour faire de la publicité et recruter des jeunes futurs gendarmes qui se disent : si je réussis je vais avoir le droit de conduire une sportive à 250 km/h sur autoroute pour rattraper un mec à 150 km/h génial !

Par

En réponse à gignac31

eh oui aprés les subaru incassables mais qui bouffaient 15 litres au cent mini...

ils ont eu la mégane rs qui consommait moins mais dont les moteurs cassaient comme du verre...

la mégane rs aime pas trop les accélérations répétées 0/200...

pour intercepter les chauffards sur autoroute...

pauvre france obligé d'acheter étranger;..

bin oui ya rien chez PSA!!! de puissant et fiable...

pas de moteur 2L essence...

juste le petit 1l6...

Le F4RT est plus fiable que le moteur Subaru. Désolé, mais c'est véridique, renseigne toi.

Je sais que c'est dur d'être objectif avec Renault mais fait un effort :)

Par

En réponse à Axel015

Le F4RT est plus fiable que le moteur Subaru. Désolé, mais c'est véridique, renseigne toi.

Je sais que c'est dur d'être objectif avec Renault mais fait un effort :)

Et pas que le moteur, la boite aussi ;)

Par

Ces soit disant voitures d'interception rapides ne servent à rien.

C'est juste de la communication.

C'est surtout de l'argent jeté par les fenêtres.

Les motos sont aussi efficaces et bien moins chères.

Le problème de la sécurité routière n'est pas sur les autoroutes mais avec les gens bourrés, drogués et sans assurance en ville et dans nos campagnes.

Je fais 55 000 km par an et contrôlé deux fois pour alcoolémie en 31 ans de permis !!

C'est n'importe quoi :colere::colere:

Par

En réponse à vespassion

D'ailleurs pour étoffer mon propos, il suffit de lire l'article ... 10 ans de roulage en situation extrême, on va voir ce que ça va donner avec les Leon.

Y'a plutôt de bon retours avec, et le potentiel de préparation est assez impressionnant, un simple stage 1 lui fait sortir 360Ch, ça donne une idée du dimensionnement des internes et périphériques qui est sont très correct.

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