La MG4 électrique chinoise n'est même pas mauvaise au test de l'élan
La MG4 électrique coûte 10 000€ de moins que la Renault Mégane E-Tech, mais elle passe aussi vite que cette dernière au fameux test de l’élan.
![La MG4 électrique chinoise n'est même pas mauvaise au test de l'élan](https://images.caradisiac.com/logos/6/4/7/2/276472/S7-la-mg4-electrique-chinoise-n-est-meme-pas-mauvaise-au-test-de-l-elan-201653.jpg)
Ah, ce fameux test de l’élan qui révèle toujours des petites surprises au moment d’éprouver les limites dynamiques des nouveautés du marché dans des situations d’évitement à haute vitesse ! Redoutée par tous les constructeurs, cette épreuve vise pour rappel à mesurer la vitesse maximale à laquelle un véhicule peut réussir à passer entre des cônes situés toujours au même endroit, obligeant ce véhicule à effectuer un virage brusque vers la gauche avant de revenir vers la droite de façon toute aussi brusque.
![La MG4 électrique chinoise n'est même pas mauvaise au test de l'élan](https://images.caradisiac.com/logos/6/4/7/2/276472/S7-la-mg4-electrique-chinoise-n-est-meme-pas-mauvaise-au-test-de-l-elan-201653.jpg)
La MG4 électrique chinoise n'est même pas mauvaise au test de l'élan
Spécialistes en la matière, les journalistes espagnols de KM77 ont cette fois mis à l’épreuve un exemplaire de la toute nouvelle MG4 chinoise, dans sa variante avec le moteur de 204 chevaux et les batteries de 64 kWh. Alors, quel verdict ? Sans réussir de miracle, la compacte électrique s’en tire correctement avec une vitesse maximale d’entrée à 74 km/h. Un chiffre exactement identique à celui de sa grande rivale française, la Renault Mégane E-Tech. Ajoutez à cela un bon résultat au test du slalom, et vous concluez que la Chinoise ne sacrifie pas spécialement l’efficacité dynamique et la sécurité à ce prix serré.
Loin derrière les meilleures
Rappelons tout de même que certaines autres voitures électriques font encore mieux. Les Tesla Model 3 et Y, meilleures autos jamais mesurées par les journalistes de KM77, ont réussi le test de l’élan avec une vitesse d’entrée de 83 km/h (tout comme la Ford Focus). Même l’Alpine A110 R n’arrive pas à ce niveau malgré des pneus semi-slick et reste bloquée à 80 km/h en raison de sa mise au point favorisant l’agilité plutôt que la stabilité maximale.
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