Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

La Toyota Corolla arrive en concession : main de velours dans un gant de fer

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Audric Doche

La devancière de l'actuelle Corolla, l'Auris, n'était pas du genre à déchaîner les foules par son design. Cette fois, Toyota a mis la technologie hybride dans un format assez agressif, ce qui en fait le parfait gain de fer sur une main de velours. La nouvelle Corolla arrive en concession uniquement en hybride et a une vraie carte à jouer.

La Toyota Corolla arrive en concession : main de velours dans un gant de fer

On a un peu tendance à l'oublier, mais la Corolla est une histoire très longue chez Toyota qui remonte à la fin des années soixante avec la version E10. A cette époque, Toyota, tout comme Honda, avait une idée simple : une petite voiture pour la famille la plus économique possible. Une "petite" avance rapide d'une cinquantaine d'années et nous voilà au 21e siècle, où la recette n'a pas changé. La Corolla est toujours une berline compacte, et l'hybridation a fait sa popularité chez ceux qui veulent une voiture aux coûts d'usage réduits (entretien simplifié, consommation plus faible, longévité mécanique).

La Toyota Corolla arrive en concession : main de velours dans un gant de fer

Seulement voilà, il manquait quelque chose à la Corolla, qui, entre-temps, était devenue Auris : un style. Il faut bien le dire, la Corolla n'a jamais été une reine de beauté (ce qui, soit dit en passant, ne lui a pas empêché d'être l'une des meilleures ventes mondiales automobiles). Toyota semble avoir pris la mesure de ce problème puisque la nouvelle Corolla adopte un style très agressif inédit pour la marque japonaise, habituée à des autos sages... ou franchement tarabiscotées comme la Prius. Ajoutez à cela des moteurs uniquement hybrides et un nouveau 2.0 180 ch électrifié, et on a, sur le papier, l'un des mélanges des genres les plus intéressants en 2019. 

La concurrence

Trouver de la concurrence à la Toyota Corolla n'est pas mince affaire. Et c'est d'autant plus le cas en 2019 : alors que l'Auris avait droit à des moteurs thermiques, la Corolla ne fait appel qu'à des blocs hybrides. Il faudrait donc trouver une compacte à moteur hybride aujourd'hui disponible sur le marché, et il faut se rendre à l'évidence : chez les rivales importantes (Peugeot 308, Renault Mégane, Opel Astra...), il n'y a pas d'hybride. En fait, la Corolla a le champ libre pendant quelques mois, avant que n'arrivent les Ford Focus hybride, nouvelle Volkswagen Golf et Mégane 4 restylée avec sa motorisation hybride. Il faudra à ce moment-là refaire le point et réévaluer la position de cette Corolla face à ses rivales.

La fiche produit

Dimensions

  • Longueur : 4,37 mètres
  • Largeur : 1,79 mètres
  • Hauteur : 1,43 mètre
  • Volume de coffre : 361 litres

Motorisations

Hybride 122 ch, avec quatre cylindres essence 1.8 atmosphérique et boîte eCVT

Hybride 180 ch, avec quatre cylindres essence 2.0 atmosphérique et boîte eCVT

Prix

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
XII HYBRIDE 122H ACTIVE 76 -- 26 950 €

XII HYBRIDE 122H COLLECTION 76 -- 31 450 €

XII HYBRIDE 122H DESIGN 76 -- 28 950 €

XII HYBRIDE 122H DYNAMIC 76 -- 27 950 €

XII HYBRIDE 122H DYNAMIC BUSINESS 76 -- 28 750 €

XII HYBRIDE 180H 6CV COLLECTION 85 -- 33 450 €

XII HYBRIDE 180H 6CV DESIGN 85 -- 30 950 €

XII HYBRIDE 180H 6CV DYNAMIC BUSINESS 85 -- 30 750 €

 

 

SPONSORISE

Actualité Toyota

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire