Le Commissariat à l'énergie atomique (CEA) vient d'annoncer un partenariat avec la start-up Carfit pour la création d'un pôle commun de développement afin de travailler sur l'intelligence artificielle appliquée à l'automobile. Un exemple de plus de l'arrivée d'acteurs tiers dans le monde de la voiture.
Cette année, la jeune start-up américaine Carfit a fait parler d'elle avec la création d'un boîtier de "maintenance prédictive". En clair, il s'agit d'un petit outil électronique que l'on place sur le volant et qui analyse les vibrations et sons émis par la voiture pour détecter l'usure de certains organes qui ne sont pas analysés par la voiture : amortisseurs, freins, pneumatiques ou encore direction.
L'entreprise américaine, qui possède aujourd'hui un pied à terre en France, annonce la création d'un pôle de développement commun avec le Commissariat à l'énergie atomique (CEA), afin de poursuivre les travaux dans les analyses vibratoires.
Le but est d'affiner l'analyse de ces données un peu particulières afin de prédire au mieux les défaillances mécaniques d'organes vitaux (freins, pneus et amortisseurs) et de planifier le plus justement possibles les opérations de maintenance.
Evidemment, ce genre de dispositif est avant-tout destiné aux flottes et aux garages, mais Carfit propose malgré tout le boîtier "Puls" aux particuliers. Celui-ci se place ainsi sur le volant et communique avec une application sur smartphone qui indique les possibles usures prématurées.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par gignac31
bon maintenant la voiture se mettra en mode dégradé.. dés que les amortos seront à 5O%
voir les plaquettes usées...
opla direction la concession...
pour faire changer celà et au passage avec la valise resetter le boitier..
opla 8O euros de plus...
bon évidement y aura des bugs;..
éviter les trous..!!
Par mynameisfedo
tant que la voiture est récente, ça peut être intéressant en pratique.
mais quid de ce genre de mécanisme au bout de 5 ans, 10 ans, 50000 ou 100000 km?
difficile d'avoir le recul pour savoir ce qu'il en sera de la fiabilité du truc et du coût potentiel de réparation.
ou bien faut ne posséder la caisse que pour un temps limité.
Par yanou 05
Il y a des gens aussi teubés que ça pour avoir besoin d' un boîtier qui leur disent si leurs pneus , plaquettes ou amortisseurs sont nazes ?
Par BeKkeLLTHESKULL
En réponse à mynameisfedo
tant que la voiture est récente, ça peut être intéressant en pratique.
mais quid de ce genre de mécanisme au bout de 5 ans, 10 ans, 50000 ou 100000 km?
difficile d'avoir le recul pour savoir ce qu'il en sera de la fiabilité du truc et du coût potentiel de réparation.
ou bien faut ne posséder la caisse que pour un temps limité.
Si nous avions toujours raisonné comme ça, ordinateurs de bords, GPS, capteurs de pluie, régulateurs de vitesse (etc.) n’auraient sans doute jamais vu le jour.
Idem pour toutes les autres inventions.
Oui, ça va « merder » au début... mais c’est, quelque part, inéluctable (attention: je ne dis pas que c’est agréable pour le consommateur, loin de là).
Par pat d pau
En réponse à gignac31
bon maintenant la voiture se mettra en mode dégradé.. dés que les amortos seront à 5O%
voir les plaquettes usées...
opla direction la concession...
pour faire changer celà et au passage avec la valise resetter le boitier..
opla 8O euros de plus...
bon évidement y aura des bugs;..
éviter les trous..!!
on te dit que c'est pour les voitures de flotte..
donc on s'en fout. tu rends la caisse et t'en prend une autre.. c'est dans le contrat de location flotte auto
tu comprends pas grand chose l'ami
Par DocDestin
J'ai du mal à saisir comment le boîtier magique fait pour distinguer tout ça... sachant que les revêtements d'une route à l'autre ne sont pas les mêmes, le gonflage des pneus joue etc etc...
Par gignac31
En réponse à yanou 05
Il y a des gens aussi teubés que ça pour avoir besoin d' un boîtier qui leur disent si leurs pneus , plaquettes ou amortisseurs sont nazes ?
les mems qui veulent se faire assiter pour faire un créneau..
qui ont besoin des avertisseurs de ligne..
qui veulent la voiture atonome..
çà se vendra..;
les constructeurs se frottent les mains..
ils calibreront le boitiér à 5O% d'usure...
pis factureront l1OO euros de plus pour le reset..
si tu va chez le mécanno du coin...
celà va lui compliquer la tache...
aujourd'hui les gens s'en foutent de la motorisation de leur voiture..
la fiabilité aussi..
seule compte les gadgets!! si tu as pas la tablette 1O pouces..
bientot 2O!!
tu vends pas!!
là aussi le moindre probleme de clim.. c'est plus juste le bouton de commande à changer..
mais toute la tablette!!
Par gignac31
En réponse à pat d pau
on te dit que c'est pour les voitures de flotte..
donc on s'en fout. tu rends la caisse et t'en prend une autre.. c'est dans le contrat de location flotte auto
tu comprends pas grand chose l'ami
t'a raison mec..
c'est omme le 8O ce sera que sur les départementales!!
jamais sur nationales!!
donc là aussi jamais sur les voitures des particuliers lol!!
Par north french
En réponse à yanou 05
Il y a des gens aussi teubés que ça pour avoir besoin d' un boîtier qui leur disent si leurs pneus , plaquettes ou amortisseurs sont nazes ?
Un certain banquier à Toulouse adoooorerai ça sur son A1
Par mynameisfedo
En réponse à BeKkeLLTHESKULL
Si nous avions toujours raisonné comme ça, ordinateurs de bords, GPS, capteurs de pluie, régulateurs de vitesse (etc.) n’auraient sans doute jamais vu le jour.
Idem pour toutes les autres inventions.
Oui, ça va « merder » au début... mais c’est, quelque part, inéluctable (attention: je ne dis pas que c’est agréable pour le consommateur, loin de là).
je réfléchissais comme le consommateur que je suis.
et je préfère laisser aux autres le soin d'être beta-testeur pour ces nouvelles technos. j'en profiterai quand elles seront matures et moins chères. mais je n'y suis pas opposé.
Déposer un commentaire