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Le Peugeot 2008 (2020) arrive en concession : montrer ses muscles

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Certains adoucissent les angles, mais chez Peugeot, on les rend plus durs et plus marqués : capot moins plongeant, calandre plus imposante et verticale, roues aux dimensions généreuses... le 2008 s'affirme, quitte à laisser, un peu, l'argument de l'habitabilité à d'autres concurrents. Il arrive en concession à partir de 21 500 €.

Le Peugeot 2008 (2020) arrive en concession : montrer ses muscles

Si la 308 se débrouille très bien face à la Renault Mégane en Europe, Peugeot est un peu plus à la "peine" (tout est relatif, évidemment) sur le segment B, celui des 208 et 2008. Face aux Clio et Captur, notamment à l'échelle européenne, Peugeot a plus de mal face à son rival français. Mais les quatre modèles cités ici ayant été renouvelés ces derniers mois, tout reste à nouveau à faire pour Peugeot qui a fait un pari avec son 2008 : celui du design.

Le Peugeot 2008 (2020) arrive en concession : montrer ses muscles

A l'image d'un Mazda CX-30, le 2008 mise beaucoup sur l'apparence. Les proportions du précédent 2008, nettement plus sages, ont été oubliées. Les designers se sont attelés à concevoir un crossover plus statutaire, plus "assis" sur la route (un terme que les centres de design adorent utiliser). Pour cela, il faut travailler dans la largeur : "aplanir" le capot, désormais moins plongeant, et redresser la calandre, tout en revenant évidemment sur les mensurations. Le nouveau 2008 est donc 14 cm plus et 2 cm plus bas que la première génération.

Le Peugeot 2008 (2020) arrive en concession : montrer ses muscles

Avec 14 cm de plus, nous aurions pu nous attendre à des miracles en termes d'habitabilité. Malheureusement, le 2008 n'est pas le meilleur élève de la catégorie : si l'espace aux genoux à l'arrière a franchement progressé, il n'empêche qu'un Captur sera un peu plus polyvalent et habitable.

Le Peugeot 2008 (2020) arrive en concession : montrer ses muscles

Notamment en termes de volume de coffre, puisque le 2008 propose 405 litres (434 litres avec le petit compartiment sous le coffre, s'il n'y a pas de galette). Et il faut aussi préciser que le 2008 n'offre pas de banquette arrière coulissante.

La concurrence

Le Peugeot 2008 (2020) arrive en concession : montrer ses muscles

Renault Captur : le Captur a choisi une voie différente de celle du 2008. Pas de version 100 % électrique, mais de l'hybridation (rechargeable, ou pas), et un style plus consensuel, dans la continuité du précédent modèle. On sent clairement que Renault arrive dans une phase de "maturation" en termes de design, à l'inverse de Peugeot qui révolutionne. En termes de prix, aussi, le Captur est mieux placé. Mais le design faisant partie des premiers critères du coup de coeur, le Captur pourrait un peu plus souffrir qu'auparavant.

Le Peugeot 2008 (2020) arrive en concession : montrer ses muscles

Ford Puma : c'est peut-être le concurrent le plus "direct" du 2008, puisque le Puma, aussi, mise gros sur son design. Le Puma se démarque toutefois du 2008 par ses aspects pratiques, et notamment cette "Box" lavable dans le plancher du coffre. Un petit détail qui ne paraît pas, comme ça, mais qui est le genre de chose qui pourrait séduire certains clients, et notamment les (petites) familles.

Le Peugeot 2008 (2020) arrive en concession : montrer ses muscles

Nissan Juketout juste renouvelé, le Juke repart sur ses bases habituelles, à savoir un design original mais potentiellement clivant, des prix bien placés, un contenu technologique intéressant et des offres de personnalisation. Le Juke n'est pas le meilleur receveur au niveau des places arrière, mais il progresse dans le domaine, tout comme au niveau du volume de coffre pour atteindre 422 litres. Là où le Juke pourrait se retrouver en difficulté, c'est au niveau de l'offre mécanique, pour l'instant (début 2020) plus réduite, avec le seul moteur essence de 117 ch.

La fiche produit

Dimensions

  • Longueur : 4,30 mètres
  • Largeur : 1,77 mètre
  • Hauteur : 1,53 mètre
  • Volume de coffre : 405 litres

Motorisations

Essence

  • 1.2 Puretech, 100 ch, boîte manuelle uniquement
  • 1.2 Puretech 110 ch, boîte manuelle uniquement
  • 1.2 Puretech 130 ch, boîte manuelle ou automatique
  • 1.2 Puretech 155 ch, boîte automatique uniquement

Diesel

  • 1.5 BlueHDI 100 ch, boîte manuelle uniquement
  • 1.5 BlueHDI 130 ch, boîte automatique uniquement

Electrique

  • 136 ch, batteries de 50 kWh

Prix

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.2 PURETECH 100 S&S ACTIVE BUSINESS 105 22 300 €

0 €

II 1.2 PURETECH 100 S&S ALLURE BUSINESS 105 24 600 €

0 €

II 1.2 PURETECH 110 S&S ACTIVE 105 21 500 €

0 €

II 1.2 PURETECH 110 S&S ALLURE 105 23 600 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE 102 23 300 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE BUSINESS 102 24 100 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE BUSINESS EAT8 109 26 100 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE EAT8 109 25 300 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE 102 25 100 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS 102 26 100 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 109 28 100 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 109 27 100 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE 102 27 600 €

0 €

II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT8 109 29 600 €

0 €

II 1.2 PURETECH 155 S&S GT EAT8 114 32 900 €

+ 150 €

II 1.5 BLUEHDI 100 ACTIVE BV6 97 23 100 €

0 €

II 1.5 BLUEHDI 100 ALLURE BV6 97 25 200 €

0 €

II 1.5 BLUEHDI 100 GT LINE BV6 97 27 700 €

0 €

II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ACTIVE BUSINESS BV6 97 23 900 €

0 €

II 1.5 BLUEHDI 100 S&S ALLURE BUSINESS BV6 97 26 200 €

0 €

II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 98 29 700 €

0 €

II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE EAT8 98 28 700 €

0 €

II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE EAT8 98 31 200 €

0 €

 

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (59)

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Par

Elle est plutôt cette 2008 j'aime bien bien même si dans le segment j'ai une petite préférence pour la Ford Puma ...Bref véhicule a acheté en thermique et pas en électrique si on a pas la possibilité de la charger à domicile sinon comme PSA n'a pas investi dans les bornes Ionity ça sera 0.79 euro le kWh pour la recharge :ouin:

Par

Elle est plutôt mignonne*

Par

Le 2008 est moche et torturé, tarabiscoté de tout les cotés.

C'est le plus moche des 4. Chapeau.

Par

En réponse à nicotdi

Elle est plutôt cette 2008 j'aime bien bien même si dans le segment j'ai une petite préférence pour la Ford Puma ...Bref véhicule a acheté en thermique et pas en électrique si on a pas la possibilité de la charger à domicile sinon comme PSA n'a pas investi dans les bornes Ionity ça sera 0.79 euro le kWh pour la recharge :ouin:

Pas que ionoty dans la vie.

Par

Il est vraiment réussi ! Déjà en photo il donne très envie et pour l'avoir vu dans la rue :love:

Par

En réponse à pingpang

Pas que ionoty dans la vie.

Sur autoroute il a quoi comme bornes autres que ionity ?

Par

J'en ai vu un Samedi soir. Vu comment il était floqué (et le fait qu'il n'y avait plus la 208 2 flambant neuve là depuis 1mois...), j'imagine que c'est la maison d'un commercial PSA...

Bah franchement, ça casse pas 3pattes à un canard.

Par

Cela semble aussi affreux que la nouvelle 208 dont j'ai vu un exemplaire dans la rue couleur ocre

Une horreur!!! Je pense que ce 2008 fait encore pire.....

Par

En réponse à ghlapin

Cela semble aussi affreux que la nouvelle 208 dont j'ai vu un exemplaire dans la rue couleur ocre

Une horreur!!! Je pense que ce 2008 fait encore pire.....

La 208, j'en ai vu plusieurs déjà en différentes teintes. Certains peuvent aimer mais je la trouve encore plus laide que sur les photos. Surtout l'arrière, affreux. Je ne doute pas un instant qu'elle soit élue plus belle voiture 2020 du coup, c'est rarement les belles choses qui ont tous les mérites.

Par

seulement 4 étoiles au crash test merci Peugeot de prendre soin de vos "clients" notez le RENAULT Captur à 5 étoiles lui!!!

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