5. Les notes de la Polestar 5 Dual Motor
La Polestar 5 Dual Motor (748 ch, à partir de 119 900 €) est évaluée dans la catégorie des grandes routières électriques d’environ 600 ch ou plus, et 100 kWh de capacité de batterie, qui comprend notamment :
Audi S e-tron GT (591 ch, à partir de 138 950 €)
BMW i5 M60 xDrive (601 ch, à partir de 109 900 €)
Denza Z9 GT (1 156 ch, à partir de 115 000 €)
Lotus Emeya (612 ch, à partir de 109 690 €)
Porsche Taycan GTS (700 ch, à partir de 154 000 €)
| Polestar 5 Dual Motor Launch Edition | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||
| Réseau propriétaire | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Conduite (liaisons au sol) | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Autonomie | ||
| Système de récupération d'énergie | ||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||
| Note globale : | 13,4 /20 |
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