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4. Les options

Malgré un équipement de série très complet à partir du deuxième niveau de finition, le SUV Skoda Kamiq dispose également d’un important catalogue d’options. Toutes les finitions ont droit à des équipements exclusifs, y compris la finition d’entrée de gamme. À vous de choisir les options qui vous conviennent.

Quelle Skoda Kamiq choisir ?

Avec toutes les finitions

  • Crochet d'attelage rétractable électriquement incluant adaptateur : 740 €
  • Double plancher de coffre : 170 €
  • Double port USB à l'arrière : 60 €
  • Filet de séparation entre le coffre et la banquette arrière : 130 €
  • Jantes alliage de 16 pouces jusqu’à 18 pouces : de 0 € (option gratuite) à 560 € en fonction de la finition
  • Peintures opaques, métallisées ou nacrées : de 200 € à 990 € (peinture Bleu Energie gratuite)

Avec toutes les finitions (finition Active exceptée)

  • Accoudoir central arrière (de série avec Scoutline) : 130 €
  • Airbag genoux conducteur : 230 €
  • Auto Light Assist (gestion intelligente des feux de route) : 200 €
  • Châssis Sport Select (surbaissé de 10 mm) incluant Driving Mode Select : 510 € (410 € pour Monte-Carlo)
  • Crew Protect Assistant (système pro-actif de protection des passagers avant incluant airbags latéraux arrière) : 480 €
  • Driving Mode Select (sélection des profils de conduite de série sur Monte-Carlo) : 120 €
  • Éclairage intérieur d’ambiance à LED blanc, copper (cuivré) ou rouge : 230 €
  • Inserts décoratifs : de 0 € (option gratuite) à 240 € en fonction de la finition
  • Kessy Full incluant alarme et système Safe : de 250 à 630 €
  • Pack Confort. Hayon électrique, double plancher de coffre, détecteur de fatigue, pack coffre avec cargo éléments, jeu de filets, rangement sous la plage arrière, 2 crochets sur le dos de la banquette arrière, rangement sous cache-bagages : 570 €
  • Pack Fumeur (allume-cigare et cendrier amovible) : 30 €
  • Pack Hiver. Sièges avant chauffants et buses de lave-glace chauffantes, pare-brise chauffant, lave-phares incluant capteur de niveau de lave-glace, écrous antivol : 510 €
  • Pack Sound. Škoda Sound System incluant 10 haut-parleurs dont subwoofer, roue de secours galette (en remplacement de la roue de secours temporaire de série) ; double port USB-C à l'arrière, tapis de coffre réversible : 470 €
  • Pack Simply Clever +. Système de protection des arêtes de portes, prise 12V dans le coffre, rangements sous sièges avant (siège passager uniquement si siège conducteur électrique) : 200 €
  • Pack Traveling. Side Assist, régulateur/limiteur ACC 210 km/h, Phonebox, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et électrochromatique côté conducteur (de série sur Style & Monte-Carlo et inclus dans Pack Ambition+) : de 510 à 920 € en fonction des équipements déjà prévus avec d’autres finitions ou options
  • Park Assist incluant radars de stationnement avant et arrière : 650 €
  • Phonebox (système de recharge du téléphone à induction) : 300 €
  • Régulateur de vitesse adaptatif jusqu'à 210 km/h (incluant fonction Follow to Stop avec boîte DSG) avec limiteur de vitesse : 420 €
  • Port USB-C au niveau du rétroviseur intérieur : 50 €
  • Side Assist (détecteurs d'angles morts incluant Rear Trafic Alert) : 460 €
  • Sièges avant et arrière (latéraux) chauffants incluant buses de lave-glace chauffantes : 410 €
  • Siège conducteur à réglage électrique : 430 €
  • Volant 2 branches avec palettes (indisponible avec Monte-Carlo) : 100 €
  • Volant 2 branches chauffant (indisponible avec Monte-Carlo) : 150 €
  • Volant 2 branches chauffant avec palettes (indisponible avec Monte-Carlo) : 230 €
  • Volant sport 3 branches (indisponible avec Monte-Carlo) : 130 €
  • Volant sport 3 branches avec palettes (indisponible avec Monte-Carlo) : 220 €

Avec finition Active

  • 4 haut-parleurs supplémentaires pour Swing : 150 €
  • Accoudoir central avant Jumbobox : 200 €
  • Aide au démarrage en côte : 100 €
  • Radars de stationnement arrière : 360 €
  • Radars de stationnement avant et arrière : 670 €
  • Radio Boléro avec écran couleur tactile 8" incluant 8 haut-parleurs et Smartlink+ (filaire uniquement) : 350 €
  • Siège passager avant réglable en hauteur : 80 €
  • Tapis de sol textile : 50 €
  • Vitres arrière électriques : 200 €

Avec finition Ambition

  • Caméra de recul : 280 €
  • Commande vocale & assistant "Laura" pour Amundsen : 50 €
  • Digital Cockpit pour radio Boléro : 510 €
  • Jonc de vitre chromé : 160 €
  • Kessy Full (système d'ouverture et de démarrage sans clé) : 400 €
  • Kessy Full incluant alarme et système Safe : 630 €
  • Pack Ambition +. Digital Cockpit, système de navigation Amundsen avec écran couleur tactile 9,2" & Web Radio, reconnaissance des panneaux de signalisation, radars de stationnement avant et arrière, caméra de recul, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et électrochromatiques, jantes alliage 16" Hoedus Aero noires polies, inserts décoratifs sur planche de bord Argent Graphique, personnalisation 2.0 : 1 400 €
  • Pack Dynamique Ambition. Sièges avant sport avec sellerie tissu/suède noire, ciel de toit noir, inserts décoratifs sur planche de bord Argent Graphique, volant sport, pédalier en aluminium (incompatible avec siège passager rabattable) : 470 €
  • Pack Simply Clever.Tablettes au dos des sièges avant, support pour téléphone, poubelle amovible (incompatible avec Pack Premium, Pack Dynamique, Pack fumeur et siège passager rabattable) : 130 €
  • Projecteurs arrière Full LED avec clignotants à défilement : 180 €
  • Projecteurs avant Full LED incluant clignotants à défilement feux antibrouillard avec système d'éclairage autoadaptatif AFS et éclairage dynamique des angles : 910 €
  • Radars de stationnement avant et arrière : 330 €
  • Rampes de pavillon argent : 160 €
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et électrochromatique côté conducteur : 200 €
  • Siège passager avant rabattable : 100 €
  • Toit vitré panoramique fixe avec store électrique et rampes de pavillon noir laqué : 800 €
  • Vitres et lunette arrière surteintées : 170 €

Avec finition Scoutline

  • Caméra de recul : 280 €
  • Digital Cockpit pour radio Boléro : 510 €
  • Kessy Full (système d'ouverture et de démarrage sans clé) : 400 €
  • Kessy Full incluant alarme et système Safe : 250 €
  • Pack Scoutline +. Digital Cockpit, système de navigation Amundsen avec écran couleur tactile 9,2" & Web Radio, reconnaissance des panneaux de signalisation, caméra de recul, Driving Mode Select, pack fumeur, personnalisation 2.0 : 1 160 €
  • Pack Scoutline Exclusive. Digital Cockpit, système de navigation Amundsen avec écran couleur tactile 9,2" & Web Radio, reconnaissance des panneaux de signalisation, caméra de recul, Driving Mode Select, pack fumeur, personnalisation 2.0, Kessy Full système d’ouverture & démarrage sans clé, projecteurs avant Full LED avec clignotants à défilement feux antibrouillards et système d’éclairage AFS, Auto Light Assist : 2 590 €
  • Projecteurs avant Full LED incluant clignotants à défilement feux antibrouillard avec système d'éclairage autoadaptatif AFS et éclairage dynamique des angles : 910 €
  • Toit vitré panoramique fixe avec store électrique et rampes de pavillon noir laqué : 740 €

Avec finition Style

  • Ciel de toit noir : 100 €
  • Pack Dynamique Style. Sièges avant sport avec sellerie tissu/suède noire, ciel de toit noir, inserts décoratifs sur planche de bord Noir Graphique, éclairage d'ambiance à LED blanc, volant sport, pédalier en aluminium (incompatible avec Pack Premium, Pack Simply Clever et siège passager rabattable) : 530 €
  • Pack Premium. Sellerie cuir/suède, sièges avant chauffants, buses de lave-glace chauffantes, accoudoir central arrière (incompatible avec Pack Dynamique, Pack Simply Clever et siège passager rabattable) : 1 040 €
  • Pack Simply Clever. Tablettes au dos des sièges avant, support pour téléphone, poubelle amovible (incompatible avec Pack Premium, Pack Dynamique, Pack fumeur et siège passager rabattable) : 130 €
  • Sellerie tissu/suède beige : 130 €
  • Siège passager avant rabattable : 100 €
  • Toit vitré panoramique fixe avec store électrique et rampes de pavillon noir laqué : 740 €

Avec finition Monte-Carlo

  • Pack Monte-Carlo +. Jantes alliage 18 pouces Vega Bi-ton, Châssis sport select rabaissé de 10 mm, Auto Light Assist : 780 €
  • Volant sport 3 branches chauffant : 150 €
  • Volant sport 3 branches chauffant avec palettes : 150 €

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Commentaires (29)

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Par

Pas de véhicule de ce groupe dans mon garage .

Par

Un véhicule que j'ai pu aller voir en prévision d'un changement de voiture mais....que je ne retiendrai pas.

Non pas qu'il soit pas bien, mais tout simplement parce que après mûre réflexion je vais m'orienter vers autre chose.

Non mais au delà de ça effectivement plus que 3 moteur essence dispo. Bon pas gênant pour moi dans le sens ou je ne prendrais pas un diesel.

Par contre le problème du Kamiq, à mes yeux, est double.

En premier lieu un 3 cylindres limité à 116ch (oui il était encore à 116 alors à 110 c'est pire) ce qui fait qu'une fois qu'on grimpe (à la Réunion c'est facile il suffit de ne pas loger la côte et tout de suite ça monte bien comme il faut) avec la clim (climat oblige) on se retrouve avec un moteur qui manque de souffle et qui surconsomme.

Quand au 4 cylindre...150ch c'est le contraire. C'est trop.

Les prix s’envolent.

Le juste milieu, je dirai même que en version haute ce serait suffisant, serait un 130ch DSG.

Mais question espace à bord, équipement, modularité/astuce, capacité de coffre et même prix (du moins sans taper dans le niveau max) il est très bien ce Kamiq.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Un véhicule que j'ai pu aller voir en prévision d'un changement de voiture mais....que je ne retiendrai pas.

Non pas qu'il soit pas bien, mais tout simplement parce que après mûre réflexion je vais m'orienter vers autre chose.

Non mais au delà de ça effectivement plus que 3 moteur essence dispo. Bon pas gênant pour moi dans le sens ou je ne prendrais pas un diesel.

Par contre le problème du Kamiq, à mes yeux, est double.

En premier lieu un 3 cylindres limité à 116ch (oui il était encore à 116 alors à 110 c'est pire) ce qui fait qu'une fois qu'on grimpe (à la Réunion c'est facile il suffit de ne pas loger la côte et tout de suite ça monte bien comme il faut) avec la clim (climat oblige) on se retrouve avec un moteur qui manque de souffle et qui surconsomme.

Quand au 4 cylindre...150ch c'est le contraire. C'est trop.

Les prix s’envolent.

Le juste milieu, je dirai même que en version haute ce serait suffisant, serait un 130ch DSG.

Mais question espace à bord, équipement, modularité/astuce, capacité de coffre et même prix (du moins sans taper dans le niveau max) il est très bien ce Kamiq.

Tu es dans la situation où le turbo a de l'intérêt,entre températures et altitude c'est la seule méthode pour limiter la perte de puissance. Après, la cylindrée a toujours de l'importance et ces moteurs sont tous un peu justes.

Regardes là: https://wahiduddin.net/calc/calc_da.htm

en admettant que tu ais les courbes de puissance maxi du moteur, pour les paramètres suivants: [1000m, 25°C, 1013 au niveau de la mer, 20°C de point de rosée] tu obtiens la puissance qu'un moteur délivre a 1700m dans les tableaux quand ils sont publiés. La perte est importante

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Un véhicule que j'ai pu aller voir en prévision d'un changement de voiture mais....que je ne retiendrai pas.

Non pas qu'il soit pas bien, mais tout simplement parce que après mûre réflexion je vais m'orienter vers autre chose.

Non mais au delà de ça effectivement plus que 3 moteur essence dispo. Bon pas gênant pour moi dans le sens ou je ne prendrais pas un diesel.

Par contre le problème du Kamiq, à mes yeux, est double.

En premier lieu un 3 cylindres limité à 116ch (oui il était encore à 116 alors à 110 c'est pire) ce qui fait qu'une fois qu'on grimpe (à la Réunion c'est facile il suffit de ne pas loger la côte et tout de suite ça monte bien comme il faut) avec la clim (climat oblige) on se retrouve avec un moteur qui manque de souffle et qui surconsomme.

Quand au 4 cylindre...150ch c'est le contraire. C'est trop.

Les prix s’envolent.

Le juste milieu, je dirai même que en version haute ce serait suffisant, serait un 130ch DSG.

Mais question espace à bord, équipement, modularité/astuce, capacité de coffre et même prix (du moins sans taper dans le niveau max) il est très bien ce Kamiq.

su tu habites la réunion la question de l'essence se pose meme pas...

le diesel est au bas mot 30 cts moins cher..

un diesel c'est avoir du couple a bas régime...

trés utile pour aller dans les hauts!

en plus tu risques pas d'avoir comme à paname.. le diesel interdit en ville..

sinon c'est l'émeute à la réunion..

personne à la réunion achete du neuf en essence lol...

effectivement il manque sur cette caisse l'éxcellent 2litre tdi dégonflé à 116 cv..

un moteur hyper costaud..bien plus que ce petit 1l; 3 cylindre...!!! essence..

mais il est présent sur l'octavia...

Par

Powa...les tarifs quand on y pense...pour une bagnole assez basique quand même...

Pour pas beaucoup plus cher (et encore...) on a un Hyundai Tucson qui vient de sortir avec un équipement, moteur et une présentation qui met littéralement en PLS ce kamiq :bah:

Sans parler que la liste d'options chez Skoda et comme partout dans le groupe VAG : longue comme un jour sans pain ! :biggrin:

Par

Par rapport au choix de la rédaction, j’ajoute 1 550 euros aux 24,44K euros, soit 6,35% supplémentaires, pour avoir un moteur de 1.5L à quatre cylindres, qui ne rejette que 126 à 136 gr/km (vu sur le catalogue). Le couple de 250 Nm est à son maximum dès 1 500 tours, comme un diésel. Le prix passe à 26 Keuros, et c’est bien sûr négociable, à chacun de faire son marché. Il est très difficile de trouver cette catégorie de moteurs, à ce prix, dans une voiture à taille raisonnable…qui consomme moins qu’un trois pattes dès que l’on dépasse 80 kmh.

Par

En réponse à gignac-31

su tu habites la réunion la question de l'essence se pose meme pas...

le diesel est au bas mot 30 cts moins cher..

un diesel c'est avoir du couple a bas régime...

trés utile pour aller dans les hauts!

en plus tu risques pas d'avoir comme à paname.. le diesel interdit en ville..

sinon c'est l'émeute à la réunion..

personne à la réunion achete du neuf en essence lol...

effectivement il manque sur cette caisse l'éxcellent 2litre tdi dégonflé à 116 cv..

un moteur hyper costaud..bien plus que ce petit 1l; 3 cylindre...!!! essence..

mais il est présent sur l'octavia...

Bravo pour cette fine analyse de ce qui se passe à la Réunion....

Analyse sobre? Parce que ça promet une fois aviné.

Bref, à la réunion oui le Gas oil est encore très très largement en dessous de l'essence.

1.22€ le SP95 et 0.92€ le GO pour le mos de novembre 2020 (ici es prix sont déterminés par la préfecture pour le mois)

30cts d'écart. C'est bien.

Effectivement le couple...pour aller dans les hauts.

Fin de votre moment de vérité.

Pour le reste.

L'essence est extrêmement répandue à la Réunion.

Parce que comme on est sur une île les kilométrages ne sont pas excessif mais par contre les taxes se faisant au %age des prix de base le GO ne se rentabilise que rarement.

Le Réunionnais est pas plus bête qu'un autre. Dépenser 6 - 7 000€ de plus pour une voiture qui va lui faire gagner 30cts par litre, ou disons clairement 0.9€ tous les 100km (30cts fois 3l/100km, écart de conso entre diesel et essence)

Donc dire que personne n'achète de l'essence neuf à la Réunion est une pure ânerie.

Par

En réponse à Papygeon

Par rapport au choix de la rédaction, j’ajoute 1 550 euros aux 24,44K euros, soit 6,35% supplémentaires, pour avoir un moteur de 1.5L à quatre cylindres, qui ne rejette que 126 à 136 gr/km (vu sur le catalogue). Le couple de 250 Nm est à son maximum dès 1 500 tours, comme un diésel. Le prix passe à 26 Keuros, et c’est bien sûr négociable, à chacun de faire son marché. Il est très difficile de trouver cette catégorie de moteurs, à ce prix, dans une voiture à taille raisonnable…qui consomme moins qu’un trois pattes dès que l’on dépasse 80 kmh.

Tu rigole j'espère ?!?

Ce genre de moteur ou quasi identique se trouve largement sur la gamme des SUV urbain/compact :bah:

Captur 2 140/155 ch, Peugeot 2008 155ch, Suzuki Vitara, fiat 500x 150ch, etc, etc...( Et j'ai pas fait tout les constructeurs)

Il y en a à la pelle même !

Suffit juste de chercher hein :bah:

Par

En réponse à kernel_panic

Powa...les tarifs quand on y pense...pour une bagnole assez basique quand même...

Pour pas beaucoup plus cher (et encore...) on a un Hyundai Tucson qui vient de sortir avec un équipement, moteur et une présentation qui met littéralement en PLS ce kamiq :bah:

Sans parler que la liste d'options chez Skoda et comme partout dans le groupe VAG : longue comme un jour sans pain ! :biggrin:

Déjà le concurrent du Kamiq c'est...le Kona.

Que je suis allé aussi voir et qui n'est pas tellement mieux placé.

Concernant le Tucson c'est vrai dites donc presque le même tarif !!!

On est quoi? 6 - 7 000€ en permanence au dessus.

Mais dites moi, il n'y aurait pas un Skoda Karok en face du Tucson? Parce que bizzarement là niveau tarif c'est plus resséré, les moteurs sont pas les mêmes etc etc etc....

Par

les taxes??? 6000 balles de plus la version diesel??

n'importe quoi...

la tva est la meme... le surcout c'est le prix du transport... c'est plus cher dans une ile...

que ce soit une essence ou un diesel surcout identique.. allez maxi 3000 balles.. tu sais trés bien qu'un diesel 120cv se compare pas à un essence 120..

mais plutot à un 130 cv..

a la réunion tu as 30 cts de moins 90cts le go!! c'est 35% l'écart de prix!!

en france tu as 15 cts d'écart... et un prix plus elevé... .1.18 un écart de prix de 12%!!!

à la réunion tu va bouffer 9l en permanence en essence contre 8 en france à cause des grimpettes du traffic..

c'est ville et montagne le tarif...

alors que le diesel est trés économique quand il faut relancer en permanence... il fera max 6 litres...

la réunion j'y suis allé... ya que du diesel meme sur les citadines...

quelques rares essences importés par des metros..

à qui on a payé le transport lol...

acheter une essence neuve à la réunion..

ou une electrique c'est pas rentable... faut etre écolo..lol..

en france acheter de l'essence se comprend..

12% d'écart de prix.. pas 35%

et 2 litres d'écart et pas 3..**

et surtout des maires écolos qui te pourrissent la vie...

la réunion çà me rappelle la france des année 90 niveau taxes...

que du diesel en 90 en france!!

c'est aussi la rocade limitée à 110...

en france çà fait 10 ans que on est partout à 90.. vous avez de la chance à la réunion..!!!

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