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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Suzuki S-Cross 2017 : super polyvalent

Les chiffres clés

Suzuki Sx4 S-cross (2) 1.0 BOOSTERJET PRIVILEGE ALLGRIP
Général  
Date de début de commercialisation 01/10/2016
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 12 mois
Moteur  
Cylindrée 998 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 6 CV
Couple 170 Nm à 1800 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 5
Nm : carburant alternatif --
Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif --
Puissance Din 111 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4300 mm
Largeur 1785 mm
Hauteur 1575 mm
Volume de coffre mini 430 L
Volume de coffre maxi 875 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1200 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 119 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 12 s
Consommation extra-urbaine 4.9 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.3 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.9 Litre / 100 km
Vitesse maximum 175 km/h

 

Portfolio (17 photos)

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Commentaires (29)

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Par

L'esthétisme intérieur et extérieur pique fort. Dommage car fondamentalement le véhicule n'est pas mauvais.

Par

La calandre type Jeep est sympa mais pour le reste... ce n'est clairement pas à mon gout.

Je trouve aussi que l'interface du tableau de bord ressemble beaucoup au Sync 2 de chez Ford, avec les mêmes codes de couleur (jaune, vert, rouge, bleu) pour chaque zone d'écran. Malheureusement, même ça ils n'ont pas réussi à faire quelque chose de sympa.

Heureusement qu'une voiture ne s'arrête pas à l'esthétisme...

Par

En réponse à sayen

L'esthétisme intérieur et extérieur pique fort. Dommage car fondamentalement le véhicule n'est pas mauvais.

Effectivement ce n'est pas top, mais c'est toujours mieux qu'un Dacia Duster ou un BMW X1, enfin quand on voit un généraliste comme le 3008 à côté de ça il y a un monde...

Par

http://blogmoteurs.blogs.lavoixdunord.fr/album/bmw-x1-en-baviere/2045067882.html

Par

Clairement la proposition la plus honnête comme véhicule neuf à acheter En France aujourd'hui

Par

Dommage de ne pas avoir mentionné les consommations qui sont contenues. Je suis entre 5.0 et 5.2 litres sur nationale et entre 5.6 et 5.8 sur autoroute. Ce boosterjet 1.0 est vraiment étonnant : souple, silencieux, vif et sobre ! Une auto à découvrir.

Par

Sont à fond en ce moment suzuki question nouvelles sorties.

Par for18eb

il ne s'agit pas d'un re stylage, mais pas non plus d'un tout nouveau modèle pourtant même si le design ne change pas entièrement, Suzuki a revu la voiture jusqu'au moindre petit écrou afin de l'améliorer, la qualité de chaque matériaux augmente également pour devenir aussi bonne que n'importe quelle voiture du même prix..

Le nouveaux 3 cylindres 1000 cm3 booster jet de 111 CHS fonctionne très bien pour la ville et les petits trajets autoroutiers il est nerveux et volontaire , le 1400 cm3 3 cylindres booster jet de 140 CHS lui est vraiment un bon compromis entre masse et puissance réelle vue ses performances face à ses rivaux, pour les acharné du diesel il reste toujours les 1600 diesels" ddis" disponible soit en traction, soit en 4x4 et cela avec toutes les motorisations disponibles..

le coup de coeur pour la ville reste le 1100 essence 111 ch , pour ce qui sera des "performances " le 1400 essence de 140 chs envoi bien la pâté nerveux comme le 1100 cm3 mais très à l'aise sur tous les terrain ( autoroute , ville , campagne )

le 1600 ddis , se comporte comme un 1600 turbo diesel de n'importe quel marque ( un 1600 turbo diesel)

Par

Pour ceux qui désirent un 4x4 , une très bonne alternative aux Suv qui ne possèdent pas cette fonction, son contenu technologique est aux normes actuelles, ses qualités générales plutôt dans la très bonne moyenne et son allure sympa sont autant d'arguments à considérer !

Par

En réponse à

Tu abuses, je dirai plutôt années 90...

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