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Les SUV font voyager… avec leur nom

Pour leurs baroudeurs, les marques aiment les noms trouvés sur des cartes géographiques.

Les SUV font voyager… avec leur nom

L'une des voitures du jour sera le Hyundai Bayon, un nouveau SUV urbain que vous allez découvrir ce matin sur Caradisiac. Le nom vous évoque le Pays Basque ? Ce n'est pas un hasard, la marque coréenne s'est directement inspirée de la ville française, haut lieu touristique.

Le constructeur perpétue une tradition. Tous ses baroudeurs ont des noms tirés de lieux géographiques. Tucson et Santa Fe sont des villes américaines, Kona est un district de la grande île de Hawaï. Nexo, le SUV à pile à combustible, doit son nom à l'une des plus grandes villes de l’île danoise de Bornholm. Et pendant ce temps, le reste de la gamme garde des appellations alpha-numériques sans saveur !

Preuve que pour les SUV, les marques aiment les noms qui évoquent le voyage. Certes, les exemples de SUV aux noms à base de chiffres et de lettres ne manquent pas. Mais Hyundai n'est pas le seul à vouloir donner des envies d'évasion avec le patronyme d'un baroudeur fait pour ça.

Skoda procède aussi de la sorte avec ses SUV. Pour le grand Kodiaq, cela vient d'une ville d'Alaska, Kodiak. Le tchèque s'inspire également de langues et dialectes. Par exemple, Kamiq est issu du langage des populations Inuits du nord du Canada et du Groenland. L'appellation Enyaq est dérivée du mot irlandais Enya, qui signifie "source de vie".

Chez Bentley, le Bentayga prend son nom au Roque Bentayga, formation rocheuse aux Canaries. Porsche nous emmène en Guyane avec le Cayenne, Volkswagen dans le désert avec le Touareg. Autre exemple : pour son premier SUV, Alfa Romeo a choisi le nom du plus haut col routier d'Italie, le Stelvio. Son petit frère, le Tonale, aura aussi un nom de col.

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Commentaires (14)

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C'est bien ce qui fait vendre.

Les pubs de SUV vous montre l'aventure, des activités géniales et du tout-terrain, alors qu'en réalité les uniques franchissements et "aventures" seront les trottoirs de la capitale pour se garer...

Mais ça se vend, donc pourquoi passer à côté !

Par

Un SUV "source de vie". Ben voyons...

Dommage que la taxe au poids ait été vidée de son sens avec un seuil de 1800 kg.

Par

En réponse à Ajneda

C'est bien ce qui fait vendre.

Les pubs de SUV vous montre l'aventure, des activités géniales et du tout-terrain, alors qu'en réalité les uniques franchissements et "aventures" seront les trottoirs de la capitale pour se garer...

Mais ça se vend, donc pourquoi passer à côté !

En effet, les mairies devraient faire respecter l'interdiction de se garer sur les trottoirs. Dans certaines rues les piétons doivent marcher sur la chaussée notamment le soir.

Surtout, les maires portent une part de responsabilité dans le développement de ces stupides SUV avec des ralentisseurs souvent pas aux normes. Idem pour les idiots qui détruisent des radars, sans ça on aurait comme dans beaucoup de pays des radars urbains (villes et villages) plutôt que des ralentisseurs et des chicanes. On a bien des radars pédagogiques presque dans tous les villages mais hélas beaucoup de Français ne comprennent que la répression.

Par

Le terme SUV en lui même fait vendre, tout en étant parfois un repoussoir comme sur ce forum.

Le SUV KIA Niro n'est pas plus haut que la citadine Zoé tout en étant bien plus spacieux et efficient côté consommation.

Par

En réponse à GArnaud

Le terme SUV en lui même fait vendre, tout en étant parfois un repoussoir comme sur ce forum.

Le SUV KIA Niro n'est pas plus haut que la citadine Zoé tout en étant bien plus spacieux et efficient côté consommation.

Idem pour le Kona.

On parle de SUV mais il est à peine plus haut qu'une berline.

Je trouve cela très pragmatique d'ailleurs car ça se vend et en même temps cette hauteur limitée est favorable à l'efficience.

D'un autre côté, avec la généralisation des plateformes ayant les batteries dans le plancher, les voitures électriques vont conserver une silhouette un peu plus haute afin de pouvoir s'assoir correctement. Sinon les assises sont trop basses par rapport au plancher, ou alors on a la tête dans le toit.

Par

SUV = merguez , cela aurait du s arrêter là.

Par

En réponse à JLPicard

En effet, les mairies devraient faire respecter l'interdiction de se garer sur les trottoirs. Dans certaines rues les piétons doivent marcher sur la chaussée notamment le soir.

Surtout, les maires portent une part de responsabilité dans le développement de ces stupides SUV avec des ralentisseurs souvent pas aux normes. Idem pour les idiots qui détruisent des radars, sans ça on aurait comme dans beaucoup de pays des radars urbains (villes et villages) plutôt que des ralentisseurs et des chicanes. On a bien des radars pédagogiques presque dans tous les villages mais hélas beaucoup de Français ne comprennent que la répression.

non le français s'adapte..

le suv permet de passer les gendarmes couchés à 30... pas à 5 km/h avec une berline rase bitume..

le suv à la campagne permet de passer les trous de nos départementales défoncées... sans refaire la géométrie tous les 6 mois et sans tout casser..!!

avec les limitations de vitesses...

rouler tranquille à 80 en consommant pas plus qu'une berline..

à cette vitesse.. l'aéro est pas capital...

le français s'adapte à la répression.. plus y en aura plus y aura de suv...

bientot le 110.. voir 120 sur autoroute.. la c'est la mort de la berline...

et tu aura que du suv...

mais bientot electrique...

à 80... l'électrique a pas mal d'autonomie...

Par

En réponse à gignac-31

non le français s'adapte..

le suv permet de passer les gendarmes couchés à 30... pas à 5 km/h avec une berline rase bitume..

le suv à la campagne permet de passer les trous de nos départementales défoncées... sans refaire la géométrie tous les 6 mois et sans tout casser..!!

avec les limitations de vitesses...

rouler tranquille à 80 en consommant pas plus qu'une berline..

à cette vitesse.. l'aéro est pas capital...

le français s'adapte à la répression.. plus y en aura plus y aura de suv...

bientot le 110.. voir 120 sur autoroute.. la c'est la mort de la berline...

et tu aura que du suv...

mais bientot electrique...

à 80... l'électrique a pas mal d'autonomie...

La plupart des soi disant suv n en sont pas mais des crossover. Un chevrolet suburban est un suv. Pas un 3008. Et tous ces pseudo suv ont des bases de berlines classiques donc pas avec des chassis qui sont faits pour des chocs et des passages de trottoirs a 30kmh. Donc tu pourras aussi faire la geo de ton super suv si tu prends tous les ramentisseurs a 30

Par

En réponse à phirag

La plupart des soi disant suv n en sont pas mais des crossover. Un chevrolet suburban est un suv. Pas un 3008. Et tous ces pseudo suv ont des bases de berlines classiques donc pas avec des chassis qui sont faits pour des chocs et des passages de trottoirs a 30kmh. Donc tu pourras aussi faire la geo de ton super suv si tu prends tous les ramentisseurs a 30

20 si tu veux...!!!

essaie le C5 aircross... 30 facile avec les supensions souples...

bref tu passes facile en 2 ou en 3 alors qu'avec ta berline çà sera à 5 en premiere...

et tu bouffera plus en ville lol...

amusant non?

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