Mazda : le moteur essence à auto-allumage dès 2018

Audric Doche Le 17/01/2017 à 10:40

Jusqu'ici, aucun constructeur n'a été capable de produire en série un moteur essence à auto-allumage. Mazda, qui nous parle de son projet depuis plus de deux ans, a annoncé que le tout premier bloc développé en interne sera commercialisé dès l'an prochain. Une première mondiale qui amène toutefois quelques questions.

Mazda : le moteur essence à auto-allumage dès 2018

Mazda est déjà un champion du moteur essence et plus particulièrement des forts taux de compression, avec un taux de 14:1 sur certains de ses blocs. La marque nippone va toutefois franchir un nouveau cap l'an prochain avec la prochaine Mazda 3 puisque sera lancé le tout premier moteur essence de série sans bougies d'allumage.

Mais alors, comment le mélange peut-il exploser ? Tout simplement grâce à la compression, justement. C'est déjà le cas dans nos moteurs diesels qui peuvent se passer de bougies (d'allumage) pour fonctionner, et cela va devenir une réalité dans le moteur HCCI de Mazdaz (homogeneous charge compression ignition). Une technologie développée depuis plusieurs années chez Mazda et qui promet beaucoup, puisque le géant japonais parle d'une réduction de la consommation de l'ordre de 30 %.

Sur une Mazda 3, cela reviendrait à faire baisser la consommation à 3,3 l/100 km selon les cycles d'homologation. Un record, bien évidemment, pour un moteur essence non hybride, mais cela amène quand même quelques questions.

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Le moteur est donc à un peu plus d'un an de sa sortie, et Mazda reste pour l'heure très discret sur les matériaux et technologies employées pour arriver à produire une telle mécanique en série. De plus, nous savons que les forts taux de compression amènent une hausse inévitable des émissions d'oxydes d'azote (liées à la hausse de la température de combustion). En pleine période de chasse à ces polluants, on se demande déjà comment Mazda compte faire pour traiter les émissions de son moteur essence dont le taux de compression pourrait tourner autour de 18 (quasiment similaire à celui d'un diesel !). Encore beaucoup de zones d'ombre, donc, sur cette nouveauté, mais nous en saurons certainement plus d'ici la fin d'année.