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Mazda pourrait produire un six cylindres en ligne

Un document interne chez Mazda montre l'éventualité d'un développement de moteurs six cylindres essence et diesel Skyactiv. Mais pour l'heure, rien n'est confirmé, et la marque n'a même pas encore réellement de modèles capables d'accueillir ce genre de moteur d'un point de vue positionnement tarifaire.

Mazda pourrait produire un six cylindres en ligne

Mazda fait déjà un peu "bande à part" au sein de l'industrie automobile en ne cédant pas à la tendance du downsizing pour limiter les rejets de CO2, mais la marque japonaise pourrait carrément faire le chemin inverse. Le site média international de Mazda a publié des documents qui ont ensuite été retirés et qui montrent la présence intrigante de moteurs six cylindres Skyactiv X et Skyactiv D.

Précisons qu'il s'agit là de moteurs en ligne, et non de V6, comme Mazda a pu en produire par le passé. Ces blocs sont placés dans une catégorie spéciale de "grands véhicules" alors que les moteurs Skyactiv X et D classiques en quatre cylindres sont dans une section de compactes.

Mazda pourrait produire un six cylindres en ligne

Ceci indiquerait deux choses : la première est que Mazda vise une réelle montée en gamme sur le marché avec de nouveaux véhicules plus onéreux et plus imposants, et la seconde est qu'un six cylindres serait à l'étude.

Evidemment, ce document ne prouve rien en l'état : Mazda peut très bien avoir envisagé un temps l'éventualité d'un six cylindres avant de l'oublier. Et même si un tel moteur venait à être produit, nul ne peut dire s'il serait effectivement commercialisé en Europe. On sait, par exemple, que le 2.5 turbo de plus de 200 ch n'est réservé qu'à certains marchés comme les Etats-Unis.

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Commentaires (53)

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Journalisme d'investigation...

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Je veux la même:love: que la photo !!!:love::love:

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En même temps, le WLTP va prouver l’inutilité des 1.0l 3 pattes et il va falloir rehausser les cylindrées. Finalement le Skyactiv-G et X verront leur malus au plus bas et leur agrément de conduite sera comme d'habitude un des meilleurs du marché.

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En réponse à lgjui

En même temps, le WLTP va prouver l’inutilité des 1.0l 3 pattes et il va falloir rehausser les cylindrées. Finalement le Skyactiv-G et X verront leur malus au plus bas et leur agrément de conduite sera comme d'habitude un des meilleurs du marché.

+1 j'ai hâte de voir entrer le "vrai" WLTP+RDE en vigueur, ça risque de piquer certains... :ange:

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A noter que ces L6 seraient prévus pour une installation longitudinale... Donc pour des propulsions. Sacrés ambitions pour une petite marque comme Mazda, mais j'y crois moi...

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Si ce vision coupé est produit tel quel ou presque (ce qui est envisageable car ils n'ont pas modifié grand entre le concept kai et la mazda 3), et qu'en plus il a un 6 cylindres avec une conso réduite... Ce sera un des coupés les plus sympas du moment.

Sinon encore une fois ce concept vision coupé quelle classe ! Il est encore plus beau vu de 3/4 avant.

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D'ailleurs, c'est pas précisé dans l'article mais on a l'habitude maintenant, ce concept est "prévu" pour produire la remplaçante de la mazda 6 actuelle, qui devrait être remplacée d'ici 2022 d'après les infos glanées par-ci par-là.

La 6 actuelle aurait donc un cycle de vie plus long qu'habituellement chez mazda, ce qui laisserait préfigurer de gros changements, et donc pourquoi pas une montée en cylindrée !

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Vraiment sympa ce concept j'aime beaucoup les lignes je voulais acheter une nouvelle voiture mais je vais peut être attendre de voir l'évolution 2 ou 3 ans

C'est plaisant de voir que certains constructeurs continuent de développer des autos passions et non pas juste un moyen de locomotion

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où de signer un partenariat avec BM ou Mercedes...

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