Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

3. Mercedes CLA 200 (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai – Mercedes CLA 200 (2020) : l’essence du plaisir

La concurrence : réduite mais dangereuse

Une seule et unique rivale peut prétendre venir chasser sur le territoire de la Mercedes CLA. Il s’agit de la toute nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé. Sa gamme est plus réduite en essence. En version 218i de 140 ch elle s’affiche à partir de 31 450 € et 37 500 € dans une finition M Sport comparable. D’ailleurs, nous les avons déjà confrontées, et vous découvrirez notre comparatif très prochainement.

A retenir : bilan mitigé

Encore plus sexy que le premier opus, plus habitable (mais plus vraiment compact non plus), et enfin confortable, la Mercedes CLA en jette, dehors comme dedans. Et cette version 200 convainc par les performances et la sobriété de son quatre-cylindres. Reste un comportement routier loin d’être dynamique, une qualité de fabrication qui pèche par endroit, et un équipement franchement pauvre pour un tarif toujours plus élevé. Et l’arrivée de la BMW Série 2 Gran Coupé, nettement plus « sympa » à conduire, n’arrange en rien le bilan mitigé de cette séduisante Etoile.

La finition AMG Line apporte surtout quelques détails esthétiques.
La finition AMG Line apporte surtout quelques détails esthétiques.
On voit bien ici tout le travail demandé pour le dessin des feux.
On voit bien ici tout le travail demandé pour le dessin des feux.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II 200 8CV PROGRESSIVE LINE 7G-DCT 118 39 900 €

+ 230 €

II 200 8CV BUSINESS LINE 7G-DCT 118 41 300 €

+ 230 €

II 200 8CV AMG LINE 7G-DCT 118 41 550 €

+ 230 €

 

Caradisiac a aimé

  • Ligne et ambiance intérieure spectaculaire 
  • Confort en progrès 
  • Moteur sobre et performant 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Amortissement trop lâche et dynamisme en retrait
  • Politique d'options mesquine
  • Format plus vraiment compact

Portfolio (58 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Cla 2

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (53)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Voiture sympathique, par contre il lui faut l'option du kit extérieur, et une autre paire de jantes et c'est parfait.

Moteur Renault peut-être mais Essence, c'est tout ce que je retiens, pas de batterie fumeuse et tant mieux

Par

En réponse à MetallicGrey

Voiture sympathique, par contre il lui faut l'option du kit extérieur, et une autre paire de jantes et c'est parfait.

Moteur Renault peut-être mais Essence, c'est tout ce que je retiens, pas de batterie fumeuse et tant mieux

C'est bien le problème, à part le look et le moteur, elle n'a visiblement pas grand chose pour elle... À se demander même, si les généralistes ne font pas mieux.

Par

Pour une (belle) Mercedes à moteur Renault, c'est très très cher.

J'appartiens à l'ancienne école : 41.500 € pour un 1300 cm³ (même turbo), ce n'est pas facile à admettre.

La boîte de vitesses Mercedes n'est livrée qu'avec le 2L. Cette 1300 a une Getrag (un bon équipementier mais ce n'est pas Mercedes).

Par

LA MOTTE DE BEURRE FONDUE

Par

40Kepour une voiture de 4,70m où on ne peut mettre que des enfant de moins de 10 à l'arrière, avec un moteur 1.3... Il faut vraiment aimer la ligne et les écrans de tablette.

Par

Personnellement je trouve que c'est la meilleure Mercedes : design magnifique, intérieur moderne et belle finition :bien: rien avoir avec l'horrible série 2 coupé :fresh:

Par

Bref, cet essai ne parait finalement pas très concluant, surtout en regard du prix et de la pingrerie de l'équipement.

Restent les aérateurs rétro-éclairés (ben oui, on ne les voyait pas assez :biggrin:) et ce superbe profil de banana split ramollo.

Par

Il me semble ne pas avoir vu mentionné l'excellent Cx de 0.23 sur les versions de base.

Et un S/Cx qui de par la définition de l'engin ne doit pas être bien élevé non plus....

Des km à rouler en plus totalement gratos en optant pour ce type d'auto.

Alors simplement dommage de ne pas encourager les constructeurs à aller dans ce sens en évoquant simplement cet élément.

Par

En réponse à v_tootsie

Bref, cet essai ne parait finalement pas très concluant, surtout en regard du prix et de la pingrerie de l'équipement.

Restent les aérateurs rétro-éclairés (ben oui, on ne les voyait pas assez :biggrin:) et ce superbe profil de banana split ramollo.

Salut Tootsie, t'était à la téloche hier il me semble ?

Belle audience ?

Par

Quand je pense que sur le marché US elle est vendue de base avec un 2L 180Ch

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire