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Mercedes croit encore à l'hydrogène

La marque à l'étoile Mercedes prépare une gamme complète de véhicules électriques avec le label EQ mais cela n'empêche pas la firme allemande de travailler sur d'autres énergies innovantes. L'hydrogène en fait partie : le constructeur le considère toujours comme une alternative valable pour les autos zéro émission.

Mercedes croit encore à l'hydrogène

Mercedes survolte son offre avec la gamme complète électrique EQ à venir. Le SUV  EQC a tout récemment ouvert le bal. Même si d'autres modèles sont en préparation pour le catalogue branché de la marque du groupe Daimler, les ingénieurs poursuivent les développements des voitures animées par de l'hydrogène.

 

L'actuel responsable de la recherche du groupe Daimler Ola Kallenius prochainement promu président du directoire à la place de Dieter Zetsche a déclaré à ce sujet à nos confrères de la publication anglaise Autocar que : "Mercedes est un vétéran de la pile à combustible avec ses 25 ans d'expérience dans le domaine. Nous l'avons vu évoluer, se développer et trouver sa place. Le Mercedes GLC F-Cell montre que ça fonctionne".

Mercedes croit encore à l'hydrogène

Le responsable est convaincu que Mercedes se situe dans une position idéale pour démocratiser la voiture à hydrogène. Le dernier défi concerne d'après le dirigeant l'encombrement et le coût des piles à combustible. Pour rappel, Honda, BMW, Audi, Hyundai et Kia font aussi partie de ceux qui développent des véhicules à hydrogène en parallèle de plusieurs voitures électriques.

Mercedes croit encore à l'hydrogène

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Commentaires (40)

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In Voleur Liquide We Trust :fleur:

j'espère que les prix seront moins élevés que celui auquel ils vendent leurs gaz industriels :peur:

Par

L'hydrogène le gpl l'e85 sont les solutions les plus pertinentes mais bizarrement personne ne se penche vraiment dessus on préfère nous endormir avec l'électrique ou continuer de nous coincer au carburant classique hors de prix.

Par

"Pour rappel, Honda, BMW, Audi, Hyundai et Kia font aussi partie de ceux qui développent des véhicules à hydrogène en parallèle de plusieurs voitures électriques."

Non : Honda, Hyundai, ainsi que Toyota et SymbioCell proposent déjà une offre de véhicules à hydrogène.

Alors que Audi, BMW et Mercedes travaillent sur leur démonstrateurs.

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Pour la rapidité l'hydrogène est bien mieux que l'électrique après pour la logistique c'est une autre histoire

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En réponse à 360Magnum

L'hydrogène le gpl l'e85 sont les solutions les plus pertinentes mais bizarrement personne ne se penche vraiment dessus on préfère nous endormir avec l'électrique ou continuer de nous coincer au carburant classique hors de prix.

Ben oui, nos constructeurs n'ont rien à proposer de ce côté....

Par

En réponse à 360Magnum

L'hydrogène le gpl l'e85 sont les solutions les plus pertinentes mais bizarrement personne ne se penche vraiment dessus on préfère nous endormir avec l'électrique ou continuer de nous coincer au carburant classique hors de prix.

Sincèrement, je ne vois pas ce qui permet de rapprocher l'hydrogène du GPL ou de l'E85. Ca n'a rien à voir. L'hydrogène n'est pas une source d'énergie car il n'existe pas à l'état natif sur terre. Le GPL, oui (il doit seulement être liquéfié, ce qui est gourmand mais infiniment moins que de produire de l'hydrogène à partir de l'électrolyse). L'E85, si l'éthanol est de ressource agricole, c'est même à 85% renouvelable.

Le bilan actuel de l’hydrogène est catastrophique.

- le coût (énergétique et donc à la fois financier et écologique) pour sa production est énorme

- le coût d'installation d'une station est nettement supérieur à une station service traditionnelle car les risque sont très nettement plus élevés (attentat ou accident pouvant déclencher une explosion énorme).

Cependant, les techniques pourront être améliorés pour réduire les coûts, et on peut imaginer des véhicules hybrides avec batteries et F-cell. Comme ça on a l'autonomie nécessaire pour les longs trajets, pas besoin d'une énorme batterie, ni d'un réseau hyper dense de stations service. On peut se contenter d'une petite pile à combustible de l'ordre de 30kW pour fabriquer l'électricité et garder toujours un petit stock d'électrons dans la batterie pour les accélérations. Le seul vrai avantage de cette technologie est qu'elle est très aisément miniaturisable (à tel point qu'elle était un moment envisagée pour les téléphones et montres).

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En réponse à zemik

In Voleur Liquide We Trust :fleur:

j'espère que les prix seront moins élevés que celui auquel ils vendent leurs gaz industriels :peur:

Mais pourquoi diable as tu tant besoin de t'approvisionner en gaz industriel Myke ?

Une alternative quand t'es en panne de lassi ou de mogettes ?

Par

Ceux qui s'etranglent devant le bilan écologique des VE peuvent directement aller se pendre avec l'hydrogène.

Renseignez vous sur la façon dont c'est produit industriellement (le mot clé est fracturation du méthane), sur les problèmes de perte en stockage et transport (c'est la plus petite des molécules, elle ne demande qu'à fuir... et ça se trimballe a haute oression... Il faut compter 30% avec du bon matos sans joints trop vieux). Les rêveurs qui n'ont que de vagues souvenirs de l'électrolyse au lycée doivent se pencher sur la notion de rendement, et peuvent toujours s'amuser a calculer la surface de panneaux solaires nécessaires pour produire l'énergie d'un plein, le comprimer et le transporter, c'est très drôle.

Bref, si vous rêvez de faire tourner les bagnoles d'une ville avec pas mal de flotte et une centrale nucléaire au cul, c'est pas mal. Le jour où on saura produire énormément d'énergie électrique proprement ça sera super. En attendant on nous prend juste pour des cons.

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La, je lis même pas l'article et je vous dis: "encore ?

C'est juste l'avenir le moins pire qui peut nous tomber dessus, oui.

Arrêtez avec vos titres Putaclic.

Par

En réponse à Rot ypun

La, je lis même pas l'article et je vous dis: "encore ?

C'est juste l'avenir le moins pire qui peut nous tomber dessus, oui.

Arrêtez avec vos titres Putaclic.

"Encore"

Je jette mon téléphone et je m'achète des doigts

Pas "pardon"

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