Mini : un tour de Nürburgring en Cooper SE, sans freiner

Réglable parfois par des palettes (sur différents niveaux de force), le freinage régénératif est l'un des gros bénéfices de la voiture électrique. En effet, le moteur électrique fonctionne alors en sens inverse et permet de freiner sans avoir à toucher la pédale de frein, et donc à user plaquettes et disques. Evidemment, il permet également de recharger les batteries.

Pour démontrer la force du freinage régénératif, Mini a fait un drôle de test : un tour complet du circuit du Nürburgring en Cooper SE, sans jamais toucher à la pédale de frein. La grande boucle allemande, d'une vingtaine de kilomètres, offre un terrain de jeu idéal pour ce genre d'essai, puisque le dénivelé y est important. Cela a donc mis fortement à l'épreuve ce freinage un peu particulier, qui varie en fonction du mode de conduite choisi sur l'anglaise.

Une commande spécifique au frein régénératif permet, sur la Cooper SE, d'avoir ce fameux usage de la "pédale unique". En clair, la pédale d'accélérateur permet d'avancer, mais aussi de ralentir (presque comme avec un vrai freinage à la pédale de frein) lorsqu'elle est relâchée.