VOS 117 AVIS Alfa Romeo Giulietta 3

Alfiste de toujours, c'est une des plus fiables que je connaisse en essence; après 10 ans sous les tropiques, elle est parfaitement conservée, avec un entretien classique mais jamais négligé, aucune panne immobilisante, mais des trains de pneus et des biellettes de barres stab récurrents liés non pas à la conception de la voiture mais aux mauvais état des routes locales et les défauts courants comme les fils du hayon et du S&S, pas grand chose en définitive. Moteur souple et nerveux, silence moyen, suspension un peu raide avec les pneus 18, équipement dépassé mais pas tant que ça si on regarde bien, répétiteurs et feux ar à leds, équipement audio de bonne qualité, véhicule fiable et bien conçu, endurant malgré les fortes températures, espérons que les nouvelles productions sous l'égide Stellantis fasse aussi bien ...

C.est ma troisième guiletta! C est une voiture fantastique.sa puissance 175 ch diesel,son couple,son silence,bon confort jantes de 17,son allure extérieure et intérieure sa planche de bord magnifique. Peu importe qu.elle n.ait pas les derniers équipements modernes des dernières voitures c.est pas important.je peux pas m'en passer de cette caisse. Je l.adore.au fait fiabilite impeccable j.en suis à 95000 kms rien à signaler.j.allais oublier elle a le cuir intégral magnifique en noir

Possesseur de cette Alfa depuis 8 ans, je n'ai que des louanges à faire sur cette auto bien née, quoiqu'il n'en déplaise aux détracteurs, robuste et fiable malgré quelques défauts bien connus mais finalement mineurs, et qui me transporte depuis 8 ans sur les routes de la Guadeloupe, dans un état de conservation remarquable malgré des chaussées fréquemment dégradées, par 30° annuels, garées en plein soleil ou sous les trombes des cyclones. Les pannes? Allons -y: 4 amortisseurs de barres stabilisatrices, 2 amortisseurs avant, 2 ampoules avant, 1 batterie, tout le reste en entretien courant, une peinture d'origine quasi neuve; j'ai remplacé les sièges cuir d'origine (qui m'attendent en France) par des sièges tissus plus supportables au soleil qui vieillissent assez mal par 40° toute l'année. Les Audi et autres Bm sont loin de tenir aussi bien, que dire des anglaises dont le tableau de bord ou l'électronique ne résistent pas longtemps. Pourtant , plus de concessionnaire en Guadeloupe, ce qui n'est finalement pas un mal vu la piètre réputation que traînent la plupart des représentants de la marque en France métropolitaine, qui nuit à la réputation de ces autos.

Je possède cette Giulietta depuis 2016, achetée neuve. J'apprécie la ligne extérieure de cette voiture, la mienne est rouge. Magnifique ! Je suis beaucoup moins fan du design intérieur peu inspiré, notamment de la planche de bord ainsi que de la qualité des plastiques assez moyenne (en dessous de la 147). Quelques couacs au niveau autoradio dont l'écran s'éteind parfois, le bluetooth qui se coupe ou encore la clé USB qui n'est plus lue. (La qualité sonore est bonne par contre) Idem pour les radars de stationnement qui parfois ne fonctionnent plus... Embêtant au vu de l'absence de protection carrosserie et de la visibilité arrière moyenne. Au volant, c'est un plaisir, sièges au maintien parfait, ça tient le pavé, le moteur est suffisamment puissant, les reprises sont top. On dirait qu'il a plus de 120 CV ! Consommation raisonnable même avec le pied un peu lourd. La suspension filtre moyennement les défauts de la route, mais la qualité des sièges compense. Les pièces semblent avoir une bonne longévité. 1er jeu de plaquettes avant à 100000 km ! Dernier défaut agaçant (commun à beaucoup de véhicules Diesel que j'ai eu chez Fiat, Alfa ou Lancia) : en hiver, le chauffage met un temps infini à se déclencher... Parfois 10 bonnes minutes de route avant un peu d'air chaud ... Le service après vente de la concession de St Etienne est déplorable. L'entretien est effectué à présent chez un agent Fiat, sympathique et professionnel.

Très bonne voiture. Pas de problèmes a signaler en 37000km. Très bonne présentation interne et externe pour une version bien équipée comme le mienne. Moteur très intéressant et assez économe avec une consommation moyenne de 7.1l/100km pour des parcours plutôt autoroutiers. Voiture très attachante. Entretien annuelle assez chère en concession. Acheté avec une très bonne remise pour le prix d'une citadine avec des prestations largement plus intéressants. Style qui est encore unique après 10 ans de sa première presentation.

Récupérée de mon père m'a petite Alfa à désormais près de 330000km... Et elle réagit toujours autant ! Une voiture réactive, que je trouve agréable et que je n'épargne pourtant pas avec de très nombreux trajets en ville et sur route secondaires. Les défauts seront le prix d'entretien qui devient vite excessif mais indispensable selon moi pour obtenir un tel kilométrage, la consommation qui peut être très faible en Eco conduite sur autoroute mais très élevée en ville, et enfin la qualité de certains matériaux qui se dégradent fortement avec le temps (peinture, plastiques, etc... Malgré ses nombreux kilomètres elle n'a que 9 ans et à toujours été entretenu régulièrement). Enfin, un manque d'habitabilité et de confort pour les personnes de grandes tailles surtout à l'arrière.

Très belle voiture esthétiquement surtout avec la config blue misano et ses petites touches de rouges qui donnent un aspect très sportif, malgré ça une boîte TCT qui n’assume clairement pas les 170 chevaux et donne l’impression d’avoir une boite robotisée au lieu d’une double embrayage à certains moments ainsi que la boîte est très aléatoire et pour la gérer sans soucis il faut utiliser les palettes en mode Manuelle, manque de sensations également (elle fais plus 140-150 chevaux que 170) et de gros problèmes de fiabilité pour ma part (turbo cassé à 47500km) et d’autres petits détails comme la rampe d’injection complètement desserré et des prises intérieur dans l’habitacle qui sont trop fragiles. Le moteur n’est pas fiable (trop petite cylindrée pour la puissance qu’elle sort) L’écran tactile alpine est très lent et quelques problèmes de connexion bluetooth avec son téléphone assez compliquées. Les consommations sont très variables selon la façon dont on roule (de 8l à 18L/100km) La voiture manque de rangement Points positifs : le son a l’échappement est extraordinaire pour de l’origine Sièges confortables Le mode DNA marche à merveille, elle peut être calme et douce en mode N et se réveiller en mode Dynamique

Excellente voiture avec laquelle j ai parcouru sans aucun souci plus de 130000 km en un peu plus de 3 ans. C était une voiture de fonction fiable, performante, agréable à conduire. Je la regrette déjà. Révision annuelle tous les 30000 km, pas de rossignols , pas de panne. Seul le réseau alfa est défaillant car on est mal accueilli et les révisions sont trop longues pour le peu de travail nécessaire

Voiture achetée en occasion à 100.000km, coup de coeur depuis sa sortie. J'étais au courant des problèmes de fiabilité chez Alfa/Fiat mais j'ai pris le risque. Je n'ai pas été déçu, fin de garantie garage un voyant moteur en accélération avec DNA Dynamic, problème capteur de suralimentation, ça commence bien. Après 300km, de retour chez moi, de la fumée qui sort du moteur => joint d'injecteur HS. A chaque sortie sur autoroute, régulateur entre 130 et 145km/h => Voyant moteur capteur suralimentation (encore) Un alternateur HS + batterie, devis Alfa 1200€ !! Bah oui le véhicule est non-roulant ! L'huile est envoyé à gogo dans le turbo. Je me suis déjà retrouvé avec un voyant moteur manque pression d'huile, alors que j'avais à peine fait 7000km Autant le look de la voiture, le plaisir de conduite me satisfaisaient, mais lors de longs trajets, je partais avec la boule au ventre... Très déçu de cet achat, première fois en Alfa mais c'est bien la dernière. Revendue à 160.000km et des cheveux blancs en prime.

Toujours aussi amoureux... Voiture achetée pour son design extérieur original et sportif, chaque sortie est un réel plaisir. Accompagnée d'une jolie sonorité d'origine, la voiture est agile et nerveuse déjà en mode "normal" et bien suffisant à mon gout. En mode "Dynamic" les accélérations et les reprises se déchaînent (une vrai petite sportive) mais la consommation aussi... L'intérieur est joli et aussi sportif : sièges en cuir, tableau de bord avec (imitation) carbone et touches d'alu... Pour les futurs acheteurs potentiels sachez que c'est ma seconde Giulietta ! N'ayant jamais eut de pannes ou de problèmes avec ma 1ère 1.4 diesel, j'ai opté pour la nouvelle version la phase 3 et cette fois en essence et toujours cette excellente fiabiilité. Merci à Alfa Roméo pour nous donner autant de plaisir visuellement ainsi que sur la route. Car j'en suis toujours... amoureux