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Citroen C6

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Note des propriétaires

16,4/20

Commercialisé : de 2005 à 2013

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Diesel, Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (32)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (19)

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Avis Citroen C6

15,6 /20

C6 2.7 V6 HDI 208 FAP EXCLUSIVE BVA (2009)

Par ricardo92500 le 08/07/2023

Que dire....La dernière VRAIE grande Citroen....à spheres!Elle a porté nos ministres et certains chefs d'entreprise obligés de rouler en française...J'ai acheté d'occasion cette auto de 2009 (les dernières avant restyling) plutot fiabilisées, avec 185000km...En 2 ans je n'ai eu que de l'entretien courant.Un conseil n'ayez pas peur des kilometrages élévés car du coup pas mal de frais et de gros entretiens ont été forcément réalisés...Les premiers millésimes ont soufferts de défauts et rappels que vous évitez à partir de 2008/2009.Le bloc 2.7 est très agreable un peu rugueux de dehors mais il se fait oublier à l'interieur, l'auto est tres bien insonorisée.La boite tres douce mais mérite souvent un changement de boitier hydraulique + vidange.On regrette des commodos cheap pour ce niveau, mais bon ca tiens bien dans le temps!Je ne m'en sers pas en ville ce n'est pas son terrain meme si on la voyait souvent sur PARIS...Le confort est superbe et la ligne fait tourner les tetes...Avec un petit macaron à l'avant elle fait son effet!Malgré ses 200 000km j'en prends soin et semble quasi sortie de concession!

19 /20

C6 3.0 V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE BVA (2012)

Par §Dan886Qe le 28/01/2023

J'ai acheté ce vehicule avec 0 km en octobre 2012 et depuis elle a été entretenue par SAD Citroën à Chambéry revision tous les 30000km je n'ai eu aucune panne.Ce vehicule est utilise de facon optimale pratiquement que de l'autoroute a environ 130 km/h et une conso de 7.2 l/100 sur + de 100000 km .J'ai changé les disques av a 100000km et les plaquettes ,la distribution a été changée a 150000 km elle a 173000 aujourd’hui. Mon filtre fap a été contrôle a 150000km obstrué a 30% ceci est du a mon utilisation (roulage en mode manuel a 3500 t/mn pendant 1 minute a faire tous les mois)Habitant dans 1 région alpine donc pneus neiges obligatoires je l'ai équipée de michelin 4 saisons (appelation climat)et j'en suis ravi.C'est a coup sur le meilleur véhicule que j'ai possédé j'ai passé mon permis en 1964 et je conduis depuis lors.Un seul défaut absence de palettes au volant pour rétrograder et menager ainsi les freins.

17,6 /20

C6 3.0 V6 HDI 240 FAP EXCLUSIVE BVA (2012)

Par §cos333UX le 03/09/2022

J'ai été propriétaire de A8, A6, Série 7 , Mercedes classe S et E. Après, j'ai acheté un C6 parce que j'ai pas été content du confort offert par les allemands pour 5000 km par mois. Je peux vous dire que Citroën pour les longs voyages avait (aujourd'hui ils ont renoncer à leur suspension suite au nouveau positionnement de la marque) dix ans d'avance sur n'importe quel marque... C'était vraiment la meilleure suspension au monde. Incroyable le confort de long trajet offert par le C6. De que je sache, sur la C6 on a la dernière évolution du suspension Citroën, la Hydractive 4. Bien plus fiable que les voitures allemands, jamais en panne avec la C6. Les voitures allemands de luxe sont pas assez fiables et je ne me permets pas d'attendre tout temps après les réparations. C'est pas du tout une question d'argent ! La C6, juste les révisions, rien à signaler ! Bon, un parbrise fissuré, ça peut arriver...J'ai vu sur internet des C6 qui dépasse 1 mil km et pas mal ont dépassé les 500.000 km. super content de la voiture ! Malheureusement je ne trouve pas rien sur la marché d'aujourd'hui comme équivalent !

16 /20

C6 2.2 HDI 173 FAP LIGNAGE BVA6 (2007)

Par §Céd131bD le 27/05/2022

Bonjour , véhicule atypique qui m'a fait rêvé étant enfant (10 ans a ça sortie) on peut s'attendre en général a ce que les enfants rêve de Ferrari ect.. mais moi c'est Citroën et plus précisément ce modèle qui m'a fasciné. Aujourd'hui j'en suis propriétaire depuis deux ans et 40 000km et que dire si ce n'est qu'elle et incroyable, confortable, tenu de route impeccable malgré un poid pouvant surprendre en virage parfois mais imperturbable et une très bonne tenu de cap.agreable et douce a conduire sur route.je n'est jamais eu de soucis particulier si ce n'est des electrovanne de bi turbo et un capteur ABS. Pour le reste ce n'est que de l'entretien surtout au niveau du train avant assez fragile. J'ai choisi le 2.2hdi qui n'est pas la motorisation la plus noble pour ce type de véhicule mais qui me suffit amplement a mon utilisation. Fiable dans l'ensemble. Je ne me suis pas tourner vers le V6 compte tenu de l'entretien plutôt coûteux et la réputation de certain exemplaires m'on un petit peu refroidi. Bien que le 2.2hdi sur certaines pièces demande un peu de porte monnaie. Je voulais me tourner vers un V6 essence au début mais leur rareté et leur prix m'on aussi refroidi.a la base j'en recherché une bleu intérieur marron mais la rareté du véhicule a fait qu'à un moment donné j'ai du me décidé rapidement compte tenu de certain exemplaires qui parte à l'étranger ou même à la casse. La finition lignage et bien équipée pour une finition de milieux de gamme avec l'affichage tête haute la clim quadrizone je ne sais pas si cela s'appelle comme cela ou même les deux xénon directionel. Et bien d'autres équipements. Les seul détail qui me dégoûte un peu c'est que les 2.2hdi ne son pas équipé comme les v6 du système amvar au niveau de la suspension qui ne procure pas forcément le même moeleux. Et ça maniabilité en ville peu donné parfois des sueurs. Mais globalement c'est un véhicule qui ne passe pas inaperçu, on m'a souvent aborder d'ailleurs. Mais il y a d'autres défauts comme les chrome(en plastique) qui peuvent mal vieillir et le tissus des sièges et des garnitures qui on tendance a un peu ce décollé avec le temps.mais un conseil pour les propriétaires parfois dégoûté,. Gardé les Mettez les dans un coin c'est un véhicule qui va devenir collector si il ne les pas déjà. Ne faisons pas la même erreur qu'avec les ds. :)

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