Selon une ONG, le prix moyen des VE a baissé de 4 % l’an passé. Mais elle n’est pas liée à la générosité des marques, mais tout simplement à l’arrivée de petits modèles du segment B.
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Face à la flambée du prix de l’essence, il est tentant d’aller voir ce qu’il se passe du côté de l’électrique, d’autant plus qu’il est possible de rouler sans consommer une goutte de carburant sans pour autant casser sa tirelire.
S’offrir la citadine électrique pour une somme si raisonnable, c’est possible. En cumulant la prime CEE et une petite remise de la part du constructeur, la ë-C3 devient accessible sous la barre des 14 000 €.
Le gouvernement vient de l’annoncer, le dispositif d’aide à l’achat d’une voiture électrique sera prolongé l’année prochaine, et même augmenté, pour atteindre jusqu’à 5 700 €. Une nouvelle qui permettra d’accéder à des modèles à des prix intéressants.
Citroën parvient à baisse encore le prix de sa citadine électrique d’entrée de gamme grâce aux aides prévues par l’administration française et la prime européenne. Pour l’avoir à un prix encore plus bas que celui de la C3 thermique, il faudra cependant déclarer de faibles revenus.
Les Françaises dominent le marché européen des citadines électriques
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Les Renault 5, Citroën ë-C3 et Peugeot e-208 représentent 80% des ventes de leur segment en Europe!
Citroën ouvre les commandes de sa fameuse ë-C3 à petites batteries. Une fois le bonus écologique ajouté, elle coûte à peine plus cher qu’une Dacia Sandero thermique et même moins cher qu'une Spring électrique. Une bonne affaire ? Attention à l'autonomie, par contre...
Leasing social électrique : Citroën sonne la charge
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L'INFO DU JOUR - Dans la course au leasing social, Citroën entend prendre l’avantage. Mais entre les bugs de démarrage de l'ë-C3, la concurrence affûtée et un réseau à rassurer, la chose n'est pas forcément aisée. Edouard George, le directeur de Citroën France décrypte sa stratégie pour contourner ces obstacles.
La gamme de l'électrique du losange s'enrichit d'un modèle plus accessible. Mais à ce tarif, elle dispose de 40 kWh, de 95 ch et néglige la recharge DC. Une offre intéressante pour un usage seulement quotidien et une recharge domestique.
On connaît enfin les détails techniques sur la fameuse Citroën ë-C3 à moins de 20 000€. Elle arrivera avant l’été et disposera de batteries de 30 kWh. Forcément, l’autonomie maximale va en pâtir. A l'inverse, le SUV ë-C3 Aircross va recevoir de plus grosses batteries.
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