VOS 74 AVIS Ford Puma 2

Hybridation légère intéressante pour la conduite en ville. Look sportif.

Bonjour. J'ai Acheté le véhicule neuf en novembre 2024. Conduite vraiment agréable, confort satisfaisant même avec le pack performance. Très bonne tenue de route même sur la neige ( j'habite à 900m d’Alt en Haute Savoie). J’adore cette voiture....Mais.

Bon véhicule, bouille craquante, pratique avec son coffre immense par rapport à sa compacité. Tenue de route exemplaire, moteur volontaire avec une bonne longueur, siège conducteur avec réglage lombaire, les aides à la conduite se désactivent facilement, Android auto très bien mais dommage n'est pas sans fil sur cette version, petite hybridation, consommation maitrisée. Problème de fiabilité : après 40000 kms essentiellement à l'éthanol, la voiture devient inconduisible et se met à brouter fort : les injecteurs sont morts 2 mois après la fin de la garantie ! Diagnostic : j'ai trop roulé à l'éthanol... Alors que la voiture était censée être conçue pour... et que c'est pour ça qu'on l'achète! Bon heureusement Ford prend à sa charge 90% de la réparation... Néanmoins ils me recommandent un Bardhal spécifique tous les 5000kms et de faire des pleins régulièrement à l'essence... Pour faire durer qu'ils disent... Ca gomme un peu les avantages de l'éthanol qui reste quand même très intéressant surtout pendant cette crise du détroit d'Ormuz.

Pour moi une des voiture les plus aboutis de chez ford utilisable au quotidien, une voiture commune a premiere vue qui vous laissera tranquille sur la route dans la majorité des cas mais avec un son coter sportif, boite et moteur que je trouve develloper a la pointe, bm iste depuis toujours je ne regrette pas mes anciens 6 cylindres même si la noblesse mecanique est quand meme pas conserver, cest l'époque mais la faute de la marque, vous aurait tout de meme une jolie sonorité et de jolies retour d'échappement au passage de rapport. Je conseil de prendre le pack performance avec le dgl avant. Voiture en plus capable de transporter une famille de 4 avec son coffre assez important + la soute. Apres les avoir casiment tout eu ou essayer je considère que cest le petite gti fiable et passe partout la plus intéressante des 5 dernieres années. Cest une voiture qui, avec ces équipements modernes permettra au puriste et amateurs de petite gti ancienne de retrouvera leurs plaisir d'antan, et oui meme avec un 3 cylindre. Le confort pourra s'avérer vraiment bien ferme, cest une auto type sport, c'est tout de meme correct en mode confort. Cest le moment d'en acheter une.

Une énorme erreur d'achat. Fuyez. Véhicule mal fini, pour débuter. Tout est électronique et tactile, avec deux défauts majeurs : en premier, l'électronique n'est pas fiable du tout. Je roule avec 18 pannes permanentes. En second lieu, et compte tenu de ces pannes, je suis obligé d'intervenir en permanence pour stopper des signaux d'alerte, corriger des défauts, ce qui baisse fortement la vigilance sur la route ! Parmi les pannes, l'alerte collision et le freinage d'urgence se déclenchent a tout bout de champ, sur route déserte, sur autoroute...En pleine nuit, le véhicule passe en plein phares et y reste, obligé de couper l'éclairage et de remettre en route...j'ai un coffre à ouverture et fermeture automatique, qui se referme seul, mon épouse a pris deux fois le capot du coffre sur la tête, elle n'a pas aimé. Mon concessionnaire Ford ne fait rien, il m'a écrit en recommandé "le véhicule est conforme à l'état standard Ford". Quand au service relation client de Ford France, il ne répond pas aux mails.

Acheté neuf en concession, séduit par le E85 et par une offre commerciale assez attractive. Espérant un coût de carburant très bas, hélas, la consommation est très élevée et j'ai l'impression que plus les années passent, plus elle augmente et les démarrages à froid sont parfois un peu chaotiques. Réservoir assez petit, donc les ravitaillements reviennent souvent.... Les révisions en concession sont très chères, notamment la 3è année. La voiture est assez bruyante et manque de puissance. En revanche, excellente tenue de route. L'habitacle est trop petit et on manque de visibilité. A déconseiller au personnes de plus de 1.75m. Le coffre offre étonnamment pas mal de place. Le cache bagage est une catastrophe (se détache tout le temps), j'ai perdu un des petits inserts en plastique, la concession a eu l'audace de vouloir me le faire payer (j'ai refusé, mais bon, ils ont essayé...lamentable). Buée dans les phares, pratiquement à longueur d'année.... Climatisation en panne au bout de 30000 kms. Réparation coûteuse de la concession, pour que au final ça ne marche pas mieux.....nul de ce point de vue.

Le design est plutôt pas mal, je pensais que les finitions seraient de meilleur qualité et surtout vieilliraient mieux. Il y a des bruits de plastique qui vibre constamment c'est désagréable. Le confort est plutôt rude les suspensions sont très ferme, cela à été améliorer sur la dernière version du puma. Il y a cette sensation que le train avant est fragile. La tenue de route est plutôt bien et la boite auto réagi globalement bien. Il ne manque pas grand chose à cette voiture pour être vraiment bien. La consommation est de 6l en ville et extra urbain et 6.5L sur autoroute.

Je possède ma Ford Puma depuis un peu plus d'un an et j'en suis totalement satisfait. Le confort des sièges, la tenue de route sont appréciables. Un petit bémol tout de même : pour une voiture de ce prix la trappe à essence mériterait d'être verrouillable !

Hormis l'avantage du bio éthanol E85, de nombreux défauts que l' on attend pas sur une voiture achetée neuve en concession. D origine et neuf, changement des optiques de feux qui prenaient la buée, la plage arrière qui ne tient pas bien et obligé de faire une réparation de fortune avec le concessionnaire, les plastiques de roues qui s'enlèvent, bref une finition déplorable pour un véhicule de ce genre. D'autant que le sav ford clientèle n est pas le meilleur. Il faut batailler pour obtenir gain de cause. A 46 000 kms et avec un contrat d entretien , injecteurs à remplacer, car kilométrage dépassé de 1000 kms. 50% à ma charge. Je passe le fait, sur conseil du concessionnaire qu il faut mettre du SP 98 de temps en temps, en plein intermédiaire, pour améliorer le démarrage à froid et protéger le moteur. Bref, je suis déçu, sauf du look qui m a attiré pour l achat.