VOS 149 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Beaucoup de soucis avec cette voiture aussi bien avec le moteur qu'avec les équipements ; - moteur changé à 80 000 km ( environ 8000 euros) - vanne EGR et catalyseur ( environ 2500 euros) Pour les équipements : - rétroviseur droit - capteurs et câbles qui alimentent les capteurs - caméra code phare automatique

L'entretien a été fait par le garage Peugeot durant 3 ans , j'ai fait la vidange à l'automne car j'ai une formation mécanique. A part l'entretien normal je n'ai aucun problème, les pneus ont été changés en 2023. Très agréable à conduire.

Problème d injecteur du à Ad blue, il a fallu leremplacer à 39000 km. Prise en charge 50% par Peugeot.Pas normal. Porte conducteur: changement d une pièce, car bruit suspect. 3 mois après toujours ce bruit. Manque de fiabilité. C était ma 6ème et dernière Peugeot. J ai commandé une Wolkswagen essence. Note 13 / 20.

Grosse déception avec l'achat de ce Peugeot 3008 le 26/02/2022 à 60123 kms suite à des pannes répétitives et la mauvaise foi et disponibilité du service après vente Peugeot. En effet en décembre 2023 à 93680kms un problème de montée en température du moteur avec arrêt du véhicule immédiat me conduit chez Peugeot à Vannes pour chercher l'origine de la panne mais pas de place disponible dans la semaine pour établir un diagnostic avant mon départ à l'étranger pour 1 mois. Prise de RDV sur internet à mon retour pour faire le diagnostic qui prend 2 jours! Verdict : l'hélice de la pompe à eau s'est désolidarisée sur son axe donc réel problème de fiabilité de cette pièce et pas de pièce disponible (surprenant!). Remplacement de la pompe à eau + courroie de distribution et galets pour la modique somme de 1092,54€ après une semaine d'immobilisation! A la demande de prise en charge on me fait remarquer un décalage d'entretien de 6 mois en 2022 et donc pas de prise en charge pour ce problème. En effet mes différents voyages à l'étranger ces derniers temps font que j'utilise moins mon véhicule et j'ai bien respecté l'intervalle kilométrique pour l'entretien mais pas tout à fait en date! Depuis mon achat en février 2022 en 33500kms j'ai eu une panne AD Blue qui s'est soldée par le remplacement du réservoir et de la pompe du système (encore un problème de fiabilité!) mais cette fois pris en charge partiellement vu le battage médiatique à ce sujet! Ce n'était donc pas ma 1ere panne et je ne parle pas d'un message "défaut électrique" apparu quelques temps en mai 2023 et disparu depuis après une recharge batterie! Ou est passée la fiabilité Peugeot? Pas étonnant qu'il n'y ait pas de place rapidement pour réparer les véhicules en panne. La finalité de mon histoire: je vais me séparer de ce 2éme véhicule (qui était voué me donner plus de confort pour les grands trajets!) et n'en garder qu'un seul plus petit qui a presque 250000kms mais sur lequel je peux compter et sur lequel je fais l'entretien (je suis mécanicien avion de base) même si je n'ai plu de garage depuis 3ans . Pour information, j'ai roulé en VW Passat 1,9 TDI de 1998 et fais l'entretien moi même pendant plus de 20 ans et je l'ai revendu à 540000kms avec embrayage d'origine et jamais je n'ai eu de pannes graves comme chez Peugeot.

Pour un véhicule de fonction je n’ai pas grand-chose à critiquer sur le plan coût d’entretien. Je suis passé de deux 508 à la 3008 en 2021. Ce que j’apprécie le +, l’accès facilité pour les conducteurs sujets aux problèmes de dos… Au delà, la voiture est assez saine en réaction à la conduite mais elle peut réserver, sur des roulages à froid qqs surprises au freinage. Aussi, à froid, le moteur (60000kms) joue des claquettes affreusement ; c’est horrible. Mon verdict est que je regretterai tjrs le confort de la 508!! (Hdi 140 ch). Ma 3008 qui a 3 ans et assez peu kilométrée, accuse très vite des sensations de « flottement » moins précise dans ses réactions. Mon véhicule a cependant toujours ete entretenu par le réseau Peugeot avec RAS! Je n’ai jamais rencontré de pbs mécaniques. Mon regret sur cette 3008 est la médiocrité des capteurs d’obstacles en phase de manœuvre. Visiblement, de ce point, à l’usage la 3008 « oublie juste son rôle de prévenance alors que la caméra de recul ne voit pas mieux ! Bref, pour rouler avec la famille sur l’autoroute y’a pas de soucis, mais sur l’aspect pratique au quotidien, c’est pas la même ( à moins d’être plus capable de combler le manque de fiabilité de certains équipements d’aide à la conduite (et stationnement) qui peuvent malheureusement surprendre. Au final la 3008 est un bon véhicule (puisque pour moi, de fonction donc gratuit… Mais personnellement, hors véhicule de fonction, j’irais chercher mon bonheur ailleurs. Les + hayon motorisé, au top Espace à bord; bien étudié pour offrir de longs parcours agréables Sobriété pour ce 130 ch hdi

Voiture avec un design moderne et avant-gardiste pour 2016 . Confortable et spacieuse avec une utilisation simple et pratique du tableau de bord , cette voiture a un comportement routier assez sécurisant . Très bonne tenue de route en mode sport et en montagne , la puissance est suffisante pour se faire plaisir . Les finitions intérieures sont soignées et facilement nettoyable . La consommation se situe entre 6,2 l et 7,8 suivant l'utilisation bien sur. La Vision est diminuée dans les rond points et les virages serrés à gauche à cause du montant de porte.

Manque de fiabilité chaine arbres à came équipement AD BLUE

3008 véhicule confortable, maniable et plaisant à conduire, par contre 2 points très noire. Fiabilité du moteur chaîne de transmission garantie à vie qui casse à 160000km, réparation 4 mois les pièces doivent venir de la lune.... Et reservoir AD blue qui dysfonctionnement . Belle voiture dommage que Peugeot ne sache plus faire des moteurs.....

Bonjour. Je déconseille ce véhicule et je vous en explique le pourquoi Charge électrique hiver, 34 km fois moins Chargé électrique été entre 46 km et 50 km. Mensonges constructeur qui annonce 59 km. Nous avons rencontré 15 panne avec ce véhicule acheté neuf en concession. Changement de batterie de service deux fois Changement des capteurs de stationnement cinq fois Changement du cardan arrière, côté moteur cassé Changement de tout l’intérieur, panneaux de porte tableau de bord. Ce véhicule est resté une fois bloqué cinq semaines en concession, bug informatique, soi-disant. Au total il y a eu pour 15 000 € de réparation bien sûr tout a pris en garantie heureusement que nous avions pris une extension de garantie. C’est un véhicule très compliqué à revendre, car les concessionnaires connaissent tous les problèmes. Donc vous le vendez à perdre ce qui met m’est arrivé. Il avait que 35 000 km c’était ma première Peugeot, et ça sera sûrement la dernière.

Acheter d’occasion le 02/12/2021 chez un concessionnaire à 67000 kms garanti 4 ans. Et j’en suis très comptant J’avais un 308 SW de 2014 rien avoir avec le SUV très bon confort bonne tenue de route peu gourmande 5.4l au 100 en extra urbain. Un très bon rayon de braquage. Bonne souplesse de la boite de vitesse manuelle. Un peu déçu d’avoir changé récemment l’arbre de direction +le souffler de cardant avant gauche mais a par ça pas de souci majeur a constaté