VOS 154 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Après avoir possédé plusieurs voitures soit essence simple soit hybride essence non rechargeables, Citroën C4, Renault Captur ou Arkana, VW Taigo je suis revenu au moteur diesel, d'une part parce qu'il consomme moins, avec une meilleur autonomie et que je parcoure plus ou moins 20000km/an....usage routes de campagne. Et l'écart de prix essence/ diesel s'est à nouveau creusé... J'ai déjà eu au début des années 2020 un 3008 phase 2, et je voulais une version restylée que j'ai acheté d'occasion car le prix du neuf est trop important. J'ai donc cette version GT , blue HDi 130. J'en suis très content , c'est une voiture confortable, pas trop grande et pourtant logeable, bien équipée, consommant 5,4 l/100 km.

Excellente voiture mais la fiabilité moteur avec AD blue n est pas au rendez-vous Aujourd’hui près de 70000 kms freins et pneus d origine et ils peuvent encore faire des kms Véhicule acheté chez un importateur avec garantie constructeur de 4 ans ou 100000 kms Heureusement. . Je pense le revendre avant la fin de garantie Je pensais reprendre le même dans les mêmes conditions mais compliqué vu arrêt du diesel A ce sujet je pense que Peugeot fait une grosse erreur d arrêter cette motorisation

Bonjour, achat neuf 2019, que des problèmes depuis, plus de clim à 6 mois, réservoir ADBlue changé , barre de portières inox piquées par la rouille, fuite d'huile détectée en cours, plus de régulateur de vitesse (PV reçu pour dépassement de vitesse de 5 km/heure), la voiture devient dangereuse. Comment faire ?, pas de recours, aujourd'hui, de nouveau problème ADBlue, et toujours pas de régulateur. La voiture m'a couté 44000€ avec emprunt bancaire. Quel est le recours possible, étant de la région, je croyais bien faire en achetant cette marque. Super déçu, je n'ai jamais eu autant de problèmes avec d'autres marques. Merci pour un avis en retour . Cordialement Thierry

Il a fallu changer le réservoir AD blue en 2022 une partie a été pris en charge par Peugeot ça m a coûté 800 euros. Le véhicule avait 80000 km. Consommation environ 5.7 litres suivant la conduite.

Acheté ce véhicule en 2018 à 7000km, aucun soucis depuis les Révisions constructeur respectées. Très bonne voiture équipement ,confort, silence ,très agréable à conduire, n'a pas peur des petits chemins, les équipements Avanced grip control et l'aide à la descente sont un plus. Bonne tenue sur la neige avec la monte M+S d'origine. Spacieux , habitacle généreux, coffre à double plancher accueille les bagages de 4 personnes adultes en voyage sans soucis, même avec l'option roue de secours.

Beaucoup de soucis avec cette voiture aussi bien avec le moteur qu'avec les équipements ; - moteur changé à 80 000 km ( environ 8000 euros) - vanne EGR et catalyseur ( environ 2500 euros) Pour les équipements : - rétroviseur droit - capteurs et câbles qui alimentent les capteurs - caméra code phare automatique

L'entretien a été fait par le garage Peugeot durant 3 ans , j'ai fait la vidange à l'automne car j'ai une formation mécanique. A part l'entretien normal je n'ai aucun problème, les pneus ont été changés en 2023. Très agréable à conduire.

Problème d injecteur du à Ad blue, il a fallu leremplacer à 39000 km. Prise en charge 50% par Peugeot.Pas normal. Porte conducteur: changement d une pièce, car bruit suspect. 3 mois après toujours ce bruit. Manque de fiabilité. C était ma 6ème et dernière Peugeot. J ai commandé une Wolkswagen essence. Note 13 / 20.

Grosse déception avec l'achat de ce Peugeot 3008 le 26/02/2022 à 60123 kms suite à des pannes répétitives et la mauvaise foi et disponibilité du service après vente Peugeot. En effet en décembre 2023 à 93680kms un problème de montée en température du moteur avec arrêt du véhicule immédiat me conduit chez Peugeot à Vannes pour chercher l'origine de la panne mais pas de place disponible dans la semaine pour établir un diagnostic avant mon départ à l'étranger pour 1 mois. Prise de RDV sur internet à mon retour pour faire le diagnostic qui prend 2 jours! Verdict : l'hélice de la pompe à eau s'est désolidarisée sur son axe donc réel problème de fiabilité de cette pièce et pas de pièce disponible (surprenant!). Remplacement de la pompe à eau + courroie de distribution et galets pour la modique somme de 1092,54€ après une semaine d'immobilisation! A la demande de prise en charge on me fait remarquer un décalage d'entretien de 6 mois en 2022 et donc pas de prise en charge pour ce problème. En effet mes différents voyages à l'étranger ces derniers temps font que j'utilise moins mon véhicule et j'ai bien respecté l'intervalle kilométrique pour l'entretien mais pas tout à fait en date! Depuis mon achat en février 2022 en 33500kms j'ai eu une panne AD Blue qui s'est soldée par le remplacement du réservoir et de la pompe du système (encore un problème de fiabilité!) mais cette fois pris en charge partiellement vu le battage médiatique à ce sujet! Ce n'était donc pas ma 1ere panne et je ne parle pas d'un message "défaut électrique" apparu quelques temps en mai 2023 et disparu depuis après une recharge batterie! Ou est passée la fiabilité Peugeot? Pas étonnant qu'il n'y ait pas de place rapidement pour réparer les véhicules en panne. La finalité de mon histoire: je vais me séparer de ce 2éme véhicule (qui était voué me donner plus de confort pour les grands trajets!) et n'en garder qu'un seul plus petit qui a presque 250000kms mais sur lequel je peux compter et sur lequel je fais l'entretien (je suis mécanicien avion de base) même si je n'ai plu de garage depuis 3ans . Pour information, j'ai roulé en VW Passat 1,9 TDI de 1998 et fais l'entretien moi même pendant plus de 20 ans et je l'ai revendu à 540000kms avec embrayage d'origine et jamais je n'ai eu de pannes graves comme chez Peugeot.

Pour un véhicule de fonction je n’ai pas grand-chose à critiquer sur le plan coût d’entretien. Je suis passé de deux 508 à la 3008 en 2021. Ce que j’apprécie le +, l’accès facilité pour les conducteurs sujets aux problèmes de dos… Au delà, la voiture est assez saine en réaction à la conduite mais elle peut réserver, sur des roulages à froid qqs surprises au freinage. Aussi, à froid, le moteur (60000kms) joue des claquettes affreusement ; c’est horrible. Mon verdict est que je regretterai tjrs le confort de la 508!! (Hdi 140 ch). Ma 3008 qui a 3 ans et assez peu kilométrée, accuse très vite des sensations de « flottement » moins précise dans ses réactions. Mon véhicule a cependant toujours ete entretenu par le réseau Peugeot avec RAS! Je n’ai jamais rencontré de pbs mécaniques. Mon regret sur cette 3008 est la médiocrité des capteurs d’obstacles en phase de manœuvre. Visiblement, de ce point, à l’usage la 3008 « oublie juste son rôle de prévenance alors que la caméra de recul ne voit pas mieux ! Bref, pour rouler avec la famille sur l’autoroute y’a pas de soucis, mais sur l’aspect pratique au quotidien, c’est pas la même ( à moins d’être plus capable de combler le manque de fiabilité de certains équipements d’aide à la conduite (et stationnement) qui peuvent malheureusement surprendre. Au final la 3008 est un bon véhicule (puisque pour moi, de fonction donc gratuit… Mais personnellement, hors véhicule de fonction, j’irais chercher mon bonheur ailleurs. Les + hayon motorisé, au top Espace à bord; bien étudié pour offrir de longs parcours agréables Sobriété pour ce 130 ch hdi