VOS 134 AVIS Renault Zoe

Silence, nervosité, facile à rouler..... que du bien. Renault nous a prêté une zoe un we pour essai. Nous avons acheté dans la foulée. l'autonomie couvre 90% de nos besoins. Nous estimons faire 20.000km par an. Mais nos trajets ne dépasse qu'exeptionnellement 250 km par jour. La facilité de conduite en fait aussi une voiture idéale pour les jeunes conducteurs.

Zoe Zoe Zoe... Une voiture formidable quand on arrive à recharger sa batterie. souplesse silence quiétude..... quel dommage que de si bonnes qualités soient entachées par une électronique trop sensible . Ne vous lancez pas dans l'aventure avant d'être certains que votre fournisseur d'électricité ne vous délivre du courant d'une parfaite qualité (zoe ne supporte aucun parasite, interférence ou simples lampadaires défectueux à l'autre bout de la ville!!) Depuis cinq mois que nous possédons ce véhicule celui-ci n'a parcouru que 800 kms.... faute de pouvoir le charger.....

Alors la Zoé , certainement une excellente voiture mais ... A priori voiture qui possède une électronique très sophistiquée. Elle est capable de détecter la mesure de terre de circuit électrique ainsi que des éventuelles "harmoniques " sur le réseau Erdf ( si vous n'êtes pas ingénieur en électricité ne cherchez pas ...) Alors je disais donc cette voiture si les caractéristiques de votre réseau électrique ne sont pas conforme , votre voiture refusera de se charger... A priori ce n'est pas idiot la voiture est protégé et les personnes également ( valeur de terre inférieur à 100 ohm). Mais quid des travaux électriques ! Pour obtenir sur un terrain sablonneux ou rocailleux une terre correct , il faudra imaginer plusieurs coup de pelles et de pioches , quelques dizaine de mètres de cuivre nu et plusieurs piquet de terre. Quant au harmoniques , prenez contact avec EDF . Bref sans porter atteinte à la qualité de ce véhicule, le forfait que propose Renault peut être allègrement insuffisant, voir travaux impossible !! Et si vous faites les travaux de conformité chez vous , demandez à vos amis qui vous prêterons leur réseau électrique d'en faire de même !... Je pense que Renault devrait prévoir un audit, des installations électriques des futurs acquéreurs afin d'éviter toutes mauvaises surprises... Cordialement

A propos du changement de batterie pour avoir la nouvelle génération de batterie sur les premiers chassis, j'ai eu renault au tél qui m'a dit que les tests étaient concluants (car 80 kg plus lourde) mais qu'il nous en couterait dans les 3500€. mon concessionnaire n'était pas au courant comme à chaque fois que j'ai une question à poser

Au debut j’étais content de ma ZOE jusqu’à ce qu'elle tombe en panne il y a plus d'un mois: mois d'Aout ou plus personne chez Renault La panne est arrivée le 7 Aout voiture remorquée dans un garage Renault et la rien ne se passe jusqu'au 17 Aout ..La techline ne réponds pas et sans Techline rien ne se passe. Alors commence la galère : premier diagnostic : une pièce dans le moteur a changer, puis il faut reprogrammer , puis changer le moteur, puis non c'est le faisceau . Ne pas croire que Renault vous informe , Il faut téléphoner et parfois joindre le chef d’atelier ,mais ce n'est pas sa faute c'est la Techline !! Vous avez bien compris que la techline c'est magique; prennent 3 semaines de vacances en Aout sans remplaçant. Voila après plus d’un mois je ne sais toujours pas quand je recuperai ma voiture et surtout aucune idée du problème. D'autre part très peu de communication bref mépris total du client J'ai plus l'impression d'avoir un prototype qu'une voiture digne de ce nom..Je regrette fortement mon achat et la prochaine étape sera probablement au tribunal (je suis en contact avec une association de consommateur)

Je suis passée au tout électrique par conviction et j'ai donc choisi Renault Zoé. J'avoue mon mécontentement non pas par rapport au fonctionnement en lui-même mais sur les finitions: Retroviseur extérieur gauche déjà déboité, poignée intérieure de fermeture de coffre qui me reste dans la main et ... le must: Le vendeur m'avait proposé plein d'option dont je n'avais pas besoin mais j'ai cherché pendant des heures à avoir l'affichage de l'heure en vain car je n'ai pas le "Pack Média". Alors je me retrouve avec du bluetooth mais pas d'heure!!!! Je suis infirmière libérale et c'est vraiment très handicapant de ne pas savoir où on en est dans sa tournée...

Très satisfaite au départ de ce véhicule: silencieux, conduite agréable, de la reprise. De plus, le commercial de la concession Renault qui nous l'a vendu nous avait garanti qu'en cas d'évolution de l'autonomie des batteries, Renault nous l'a changerait! Ce qui a fini de nous convaincre. Et bien c'est entièrement faux car les concessions contactées ont toutes refusées, y compris celle où on l'a acheté. Nous nous retrouvons donc avec un véhicule qui ne pourra jamais avoir une autonomie supérieure à 150 km l'été et 110 km l'hiver. Merci Renault! Pour un prochain véhicule, nous irons donc voir ailleurs!

passage de la Prius II excellente, mais toujours thermique. donc achat d'une ZOE Life modèle d'occasion du 12/2013 changement de la planche de bord couleur claire par une de couleur sombre à la charge 100% Renault. achat d'un câble avec prise T2/T3 avec une aide financière de Renault conséquente. le bleu du logo Renault sur le coffre disparait petit bout par petit bout, pas grave... finition correct, dans l'ensemble. rien à signaler d'autre. conduite reposante, nerveuse et même petit dragster à un feu ou à un stop. autonomie logique de 110 km par temps très froid (ça le fais à tout les VE), 190 km par température clémente de 15°. proche des 210km du constructeur. pour ma part RAS contrat remplit, véhicule correspondant à mes attentes,

Bonjour à tous, Je suis possesseur d'une Zoé Intens en LDD sur 36mois/37500kms depuis Octobre 2014. Nous ( ma femme et moi) nous sommes très rapidement rendus compte des agréments de conduite de cette voiture (silence de fonctionnement - boite auto - facilité d'utilisation - économie de fonctionnement - écologie) que nous avons modifié le contrat de location batterie pour le porter à 55000 kms. En effet, notre zone de chalandise de 50kms autour de notre domicile nous permettait d'utiliser la Zoé un maximum. Cela nous permettait également de limiter au maximum les déplacements de notre gros diesel, réservé aux sorties familiales (6 personnes) et plus longues (plus de 30mn de route) pour lui permettre de fonctionner dans de meilleures conditions. Mon budget carburant pour 1527 kms mensuel est de: - Zoé 114,58€ (99€ loc batterie/mois - 17kwh/100kms - 0.06cts/kwh ) - Diesel 128.26€ (7l/100kms - 1,20€/l) Sans oublier le budget entretien, beaucoup plus conséquent pour un diesel !

Amateur de la chose automobile, je passe de la Subaru Impreza gt turbo à la Zoé. Autours de moi je surprend, surtout quand j'annonce que la Zoé accélère aussi fort en ville. Tout du moins jusqu'à 70kmh. À un tel point que je l'ai prouvé avec un repère près du boulot : j'atteignais 120kmh devant un point précis en départ arrêté, j'atteins 96kmh en Zoé, un collègue en BMW 320d 180ch atteint ... 100kmh. La Zoé ça arrache, dans un environnement feutré. Silence ou auditorium, voilà le dur choix à faire quand on roule. Que dire du préchauffage de l'habitacle que je bénis chaque matin par ce printemps qui refuse de pointer le bout de son nez? Même le plus indécrottable thermicien reconnaitra que quand on y a gouté, on ne veut plus de voiture qui n'en est pas équipée. La voiture est très silencieuse, et très confortable. J'ai lu tout et son contraire sur le confort de la Zoé, je peux vous assurer qu'elle est très confortable. Sur les routes pourries de Gradignan je n'ai jamais roulé dans une voiture aussi confortable. Même la Tesla model s avec suspension à air n'est pas plus confortable. Je la recharge sur une prise standard, c'est génial de le trouver la voiture le matin avec le plein fait, c'est même bluffant. Dernier point (et pas des moindres), l'autonomie. On est loin du diesel et de ses 1000km d'autonomie. Mais quelle importance ? Nous avons une deuxième voiture thermique qui nous servira pour aller en Espagne. Sauf si je remplace la batterie par la 40kwh. Et c'est plutôt rigolo de découvrir les points de charge publiques. Une bonne partie est gratuite ! J'ai l'impression de vivre dans le futur. Une chose est sure, j'ai la conscience plus apaisée vis à vis de mes enfants, de notre déficit commercial, du financement des islamistes.