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Tous les essais Skoda Fabia 3

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Essai longue durée - 3 000 km en Skoda Fabia : toujours dans la course

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La Skoda Fabia n'est pas un poussin du jour : cette troisième génération est en effet sortie en 2014 et a même eu droit à un restylage l'été dernier pour essayer de cacher ses rides. Vous pouvez donc d'ores et déjà lire sur Caradisiac l'essai du modèle original ainsi que celui de la version revue. Avec autant de bouteille, est-ce que cette polyvalente tchèque dispose encore aujourd'hui de suffisamment d'armes pour lutter face à une concurrence majoritairement plus jeune et perfectionnée ? Dispose-t-elle de toutes les qualités que l'on associe à la marque Skoda ? Comment se compare-t-elle au reste de la gamme de Skoda ? C'est à ces réponses – et à bien d'autres – que nous avons voulu répondre, en alternance avec le Karoq, lors d'un essai longue durée de plus de 3 000 km au départ de Paris et direction la République Tchèque pour confronter la Fabia à tous les types de routes et de conditions, et surtout pour déterminer ce qu'est véritablement une vie quotidienne à son volant.

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Essais longue durée Skoda - 15 000 km en Fabia, Octavia Combi, Karoq, Kodiaq et Superb

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Les ventes de Skoda connaissent une belle embellie en France et dans le monde entier. Pour mieux comprendre ce petit phénomène, Caradisiac est parti sur les terres tchèques avec cinq de ses modèles : Fabia, Octavia Combi, Karoq, Kodiaq, Superb. Au programme de ce road trip d'une semaine et de 15 000 kilomètres : des essais sur tous types de routes qui ont permis de mieux cerner les qualités et les défauts des modèles de la marque.

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Essai vidéo - Skoda Fabia (2018) : à l'Est, rien de nouveau

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Dans le monde automobile actuel, restylage n'est pas souvent synonyme de grands changements. Un constat qui se vérifie avec le lifting de la Skoda Fabia, se voulant plus porté sur la mécanique que l'esthétique.  Premier contact avec la version 1.0 95 ch.

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Essai - Skoda Fabia 1.0 TSi 110 : une mécanique mise à jour

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La Skoda Fabia s’offre, à son tour, les services du brillant petit trois cylindres essence en provenance du groupe Volkswagen : le 1.0 TSi. Disponible en deux niveaux de puissance, il est plus léger, plus moderne et surtout vendu au même prix que le quatre cylindres qu’il remplace. 

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Essai - Skoda Fabia 1.4 TDi 90 : à moitié formatée

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Dans le clan des petites polyvalentes, la Fabia de troisième génération ne sort pas vraiment du rang, à quelques rares exceptions près. La plus flagrante concerne le recours en Diesel à une motorisation à trois cylindres de 1,4 litre, plutôt qu’au 1.6 TDi qui en compte un de plus. Un choix défendable et convaincant ?

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Essai vidéo - Skoda Fabia 3 : classique

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Malgré l’absence d’une nouvelle plateforme, la troisième génération de Fabia se veut plus sophistiquée, plus confortable et mieux équipée. Ces évolutions sont-elles suffisantes pour se détacher du statut d’éternel outsider ?

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