VOS 158 AVIS Volkswagen Polo 5

Très satisfait de ce véhicule polyvalent, aussi bien en ville que sur route sinueuse de campagne et autres grands axes. Ma polo a 65000 km essentiellement effectués en Corse. Désign extérieur sobre et épuré, de même pour l'intérieur beau et bien fini. Au niveau du moteur, le 105 TSI est un régale, puissant pour un petit moteur 1,2l (0 a 100 en 9,5 secondes), silencieux, faible consommation (la conso peut rapidement s'enflammer quand on pousse un peut plus). La tenue de route est satisfaisante (rien d'extraordinaire mais équilibrée). Niveau conduite la direction électronique est assez directe, de bonnes sensation sur routes. Pour le budget on est dans la moyenne pour les entretiens etc (Aujourd'hui tout coute cher de toute manière) La confortline est correctement équipée (le système son d'origine est de très bonne qualitée, systèmes de sécurités, 8 airbags etc) Quelques points négatifs pas négligeable tout de même : A 60 000 le contacteur de clés, qui commence a devenir dur, j'ai beaucoup de mal a tourner la clee, jusqu'au jour ou c'était vraiment impossible de démarrer (dépanneuse / assurance etc) On me facture 612 E chez Volkswagen pour le changement de la pièce et mains d'oeuvre. (a ce prix la ils ne vous mettent même pas un coup de karcher) Les concessionnaires Volkswagen sont catastrophiques, on vous facture le moindre geste, ils ne pensent qu'a vous vendre le dernier modele de la gammes. De nombreux bruits occasionnel venant de sous le véhicules (ca dure quelques semaines puis s'en va, puis un beau jours ca revient) Comme des bruits de tôle qui vibres ou qui frotte... Ca reste assez rare mais tout de même ca peut être assez gênant. Le freinage qui s'essouffle rapidement sur les petites routes Corses (en conduite sportive évidement), je me suis fait quelques frayeurs avec une pédale de frein au planché et l'abs qui se déclenche pour pas grand chose. Le turbo/Compresseur, qui va pas faire 200 000 selon moi.

Très beau look extérieur et intérieur mais certains point à revoir ! Dès la reception du véhicule j'ai eu les mauvaise jantes, impossible de faire le changement à cause d'une rupture de stock (Inadmissible pour le prix qu'on paye) 1 an après utilisation : - Consomation très élévée !! on fait un plein pour 600km grand max - Climatisation tombée en panne --> 1mois d'attente pour la réparer On dit que les voitures Allemandes sont de meilleures qualités pourtant j'ai jamais eu de problème avec mes voitures françaises ! Adios VW

Pour ma part, même si j'ai eu quelques déconvenues je suis contente de ma polo. Achetée d'occasion à un particulier début 2013, à 66 000 km, elle totalise désormais un peu plus de 180 000 km. J'ai eu deux principaux soucis: 1) pb électrique: le contacteur de coffre pensait que le coffre était mal fermé et du coup ça tirait sur la batterie (280€). 2) Injecteur n°3 HS à 175 000 km (la maladie bien connue des diesel et la polo n'y échappe pas)...prise en charge possible par vw mais la concession ne veut pas faire le dossier de demande car une révision a été faite par le premier propriétaire avec 1000 km de retard. Après un coup de gueule auprès de VW France (bah oui j'avais le moteur dit truqué aussi), prise en charge totale (990€). Niveau puissance, il lui faut bien les 90 ch (Elle est assez lourde mais c'est du costaud). Très maniable en ville et agréable sur grande route (Je fais a 75% de la 4 voies, à coups de 150 ou 400 km par trajet)...en moyenne 5,2L sur 400 km de 4 voies entrecoupée de portions à 90 km/h (et j'ai une conduite assez énergique tout en respectant les limitations). Entre 800 et 900 km par plein en fonction des trajets effectués. Même a 130 km/h, le moteur reste relativement silencieu pour un diesel (c'est très subjectif bien entendu). Le point négatif (très commun visiblement): les charnières du capot de l'accoudoir central très fragiles. J'aurais aimé que les antibrouillards avant soient de série sur la finition confortline également. N'ayant pas envie de tenter une deuxième fois un injecteur HS sur grande route, je viens de commander la nouvelle polo en essence 95 ch afin de la remplacer.

Première VW dans la famille et largement de quoi se dire que VW est très largement surfait. Mauvaise fiabilité, moteur diesel indigne du 21ème siècle (bruit de tracteur, aucune souplesse, tremble...) Sur trois véhicules identiques dans notre entourage (3 véhicule de société), les 3 ont eu leurs injecteurs changés après 2 ans. Plein uniquement chez Shell (carte de société) Des bruits de rossignols de partout, une autre à de l'eau dans les portes... Aucun feeling dans le volant, la direction filtre tout et est trop légère. Insonorisation inférieure à une Renault Clio 4.

j'ai acheté ma polo 1,2 TSI 90cv allstars à 15000kms chez VW ! depuis c'est que du bonheur ! elle est parfaitement équilibré et douce à conduire et de plus très bien équipée même trop à mon gout. seul petit bémol les reprises à bas régime en cote et à faible allure, si le turbo ne se met pas en route c'est galère ( une limace ). a ce jour 28000kms, première révision chez VW 212 euros c'est correct et surtout rien à signaler ( pourvu que cela dure ).

J'ai acheté par le passé ce véhicule à un particulier. Elle avait 120000 km et j'ai été très embêtée je ne l'ai gardé qu'un an et demi ensuite j'ai dû la céder à la concession car je ne pouvais plus payer les réparations. Je cite : pompe à eau cassée. Compresseur de clim cassé. 3 injecteurs. Le fap encrassé malgré les passages en concession pour nettoyer et régénérer. Je n'étais pas assurée de démarrer tous les jours. Très mauvaise expérience pour moi. La qualité allemande c'était avant.

Une belle auto achetée neuve et totalisant actuellement 60.000km, une vanne EGR, une reprogrammation VW pour action rappel Vw, ma conso a diminué mais elle donne de légers à coups sur un filet de gaz et de gros à-coup en mode recyclage le régulateur enclenché. La boite de vitesse est toujours aussi insupportable car elle tire beaucoup trop long 1450t/m à 90 et en 5 ème et si la limitation passe à 80 se sera un enfer avec cette auto car toujours entre 3ème 4 ème , la tenue de route est très perfectible car les amortisseurs sont trop mous. Je déconseille fortement une telle auto pour quelqu'un d'un peu exigeant.

Voiture acheté à 50000km et vendue à 140000. Esthétique sympa, intérieur comme extérieur. Peinture, carrosserie et plastiques de qualité. C’est au niveau mécanique que ça se gâte: dès 100000km défaut de vanne egr: plus de 1000€ en concession et aucune prise en charge par la marque malgré un suivit régulier. Autre point noir : les bruits multiples rapidement agaçant. Fini par décelé un problème au niveau des amortisseurs alors que même chez Volkswagen ils n’en ont jamais trouvé l’origine. Nouveau bruit sur le train avant cette fois ci mais j’ai préféré la vendre telle qu’elle avant de faire plus de frais. Bon véhicule mais je resterai déçu pour la marque. Suivante!

Voiture achetée neuve. J'aimais bien son aspect. Très bonne tenue de route et bon freinage mais confort un peu ferme. Taille du coffre très correct. Consommation nettement plus élevée que ce qui est annoncé bien que ma conduite soit très tranquille. Souvent des petits bugs informatique sans conséquence mais inquiétants au début (voyants qui s'allument puis s'éteignent). Pas de kit main libre disponible. La boite de vitesse automatique est très mal étagée pour circuler en côte et elle a cassé à 100 000km. C'est le gros point noir: Le concessionnaire m'a tout de suite prévenu qu'il n'y aurait aucune prise en charge de Volkswagen (je ne doit pas me plaindre ils ont eu des casses dès 60 000 km!) donc voiture envoyée à la casse car le coût de réparation est supérieur à la valeur du véhicule. Prix beaucoup trop élevé à mon avis pour une durée de vie aussi courte alors que je pensais faire un achat écologiquement responsable...

Bonjour, Propriétaire de ce véhicule depuis 6 mois (véhicule de mi-2015 acheté d'occasion en aout 2017 garantie 1 an avec 9000km. Je fais 70% de mes parcours en urbain/péri-urbain. Cette Polo de 90cv TSI -essence- (finition Lounge) est remarquable. Pour le look on aime ou pas (moi j'aime). L'intérieur est très bien fini, matériaux chic (tableau de bord "moussé" !) . Dommage il n'y a pas les rangements sous les sièges avant, et la voiture est "petite", c'eut été judicieux. Je n'ai pas réussi à savoir quelle finition en avait.Je la trouve silencieuse (très souvent je crois qu'elle est arrêtée, le compte-tours me dit que non ! :-) Coté accélération cette voiture est une vraie bombe. J'ai en parallèle à ma démarche d'acquisition été amené à conduite une 308 Peugeot (modèle dont j'ai oublié la référence mais qui se voulait dans la même gamme que la POLO TSI .J'ai été déçu par la 308 qui faisait "lourde" et peu maniable. Et puis très bonne surprise, j'ai été amené pendant ces 6 mois à faire 6 fois 600km d'une seule traite chaque fois. A chaque fois, malgré mes craintes, je n'étais nullement fatigué à l'arrivée. Je sortais d'une Toyota Auris qui "montrait" pourtant un confort plus "pulmann" ,et bien à l'arrivée la "petite" Polo me correspondait mieux et j'ai pourtant un âge avancé!...... Je recommande chaudement ce véhicule. Seule précaution à prendre si vous êtes un "grand gabarit". Je mesure 1,75m c'est juste! et j'incline légèrement la tête en "entrant dans la voiture. Plus grand, il faudra vous contorsionner un peu plus, attention aux douleurs du dos...ceci n'étant vrai que pour les vieux ;-) Coté consommation ce sont les chiffres annoncés à +5/7%, pas de quoi râler.