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Mercedes GLE - avec une offre 7 places : vidéo en avant-première du Mondial de l'auto

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, , mis à jour

La 88e édition du Mondial de l’auto ouvre ses portes demain et Mercedes vient de lever le voile, en avant-première, sur la nouvelle génération de GLE, son SUV familial. Plus chic, technologique et désormais doté de 7 places, il aura face à lui, exposé au même moment, son rival de toujours, le nouveau BMW X5.

Mercedes GLE - avec une offre 7 places : vidéo en avant-première du Mondial de l'auto

C’est dans un monument parisien de l’art déco, la Piscine Molitor, que Mercedes a choisi de lever le voile sur son nouveau GLE. Le SUV familial joue la continuité. Visuellement, il se met en conformité avec la nouvelle identité visuelle de Mercedes qui passe par des feux effilés et une calandre en trapèze.

 

Mercedes GLE - avec une offre 7 places : vidéo en avant-première du Mondial de l'auto
Mercedes GLE - avec une offre 7 places : vidéo en avant-première du Mondial de l'auto

La partie arrière conserve la custode reliée à la lunette de son ancêtre, le Classe M, alors que les feux prennent la forme de losanges. A bord, le GLE fait le ménage et adopte une planche de bord 100 % digitale qui associe deux écrans de 12 pouces l'un tactile, l'autre non. Cette instrumentation est complétée par un affichage tête haute et par un système de commande par gestuelle. Pour régir l’ensemble des fonctionnalités multimédias, il fait confiance au système vocal MBUX, le même qu’à bord de la nouvelle Classe A.

Avec un empattement qui frôle les 3 mètres, le GLE soigne bien mieux ses passagers.
Avec un empattement qui frôle les 3 mètres, le GLE soigne bien mieux ses passagers.
Le coffre peut désormais accueillir deux places supplémentaires (option).
Le coffre peut désormais accueillir deux places supplémentaires (option).

Avec un empattement qui frôle les 3 mètres, le GLE s’avère bien plus accueillant qu’avant. Au second rang, la banquette est fixe de série avec un découpage 40/20/40. La nouveauté, c’est naturellement l’arrivée de deux places supplémentaires à l’arrière en option. Une prestation qui manquait cruellement. Il rejoint ainsi les Audi Q7 et BMW X5. Nous n'avons malheureusement pu les tester puisque la version exposée était en configuration 5 places. Le coffre gagne aussi avec 825 litres en configuration 5 places et jusqu’à 2 055 litres tous sièges arrière rabattus.

Mercedes GLE - avec une offre 7 places : vidéo en avant-première du Mondial de l'auto

Au lancement, le GLE débutera avec un unique moteur essence. Un 6 cylindres de 357 ch équipé d’une technologie 48V qui fournit une fonction "boost" ainsi qu’une récupération d’énergie au freinage. Tout ceci ayant pour but d’abaisser les taux d’émissions et les passages à la pompe. La gamme s’étoffera, par la suite, avec des quatre cylindres, en essence et diesel sans oublier une déclinaison hybride rechargeable. Dans tous les cas, la transmission sera assurée par la boîte de vitesses automatique à 9 rapports et une transmission intégrale 4MATIC.

Conduite autonome de niveau 3

Mercedes GLE - avec une offre 7 places : vidéo en avant-première du Mondial de l'auto
Mercedes GLE - avec une offre 7 places : vidéo en avant-première du Mondial de l'auto

 L'habitacle se modernise totalement avec l'apparition de deux tablettes numériques en enfilade.

Le GLE n’échappe pas à l’arrivée de nombreuses aides à la conduite telle qu’un système capable d’anticiper les embouteillages et de prendre le relais du conducteur lors d’un trafic en accordéon jusqu’à 60 km/h. Dans les faits, le régulateur de vitesse et de distance actif Distronic est capable d'anticiper un embouteillage grâce aux informations communiquées par le GPS connecté à l'info trafic. Une fois le ralentissement en vue (le bouchon est aussi détecté par une caméra et un radar), un "assistant d'encombrements actif" assure une conduite autonome jusqu'à environ 60 km/h. Si le véhicule s'immobilise, il peut redémarrer seul (délai d'arrêt maximum d'une minute). Sur des routes à plusieurs voies, l'assistant directionnel propose une fonction qui permet de faciliter le passage d'un véhicule d'urgence : l'auto longe au maximum le bord de la voie. Mercedes propose par ailleurs pour la première fois une aide aux manœuvres avec remorque.

Côté confort, en plus du système qui analyse la route en amont (Road Surface Scan) et celui qui compense l'inclinaison dans les virages, le GLE reçoit un inédit train de roulement E-Active Body Control. Il régule individuellement les caractéristiques de suspension et d’amortissement à chacune des roues pour contrecarrer non seulement les mouvements de roulis, mais aussi le tangage et les mouvements verticaux.

J'aime

La custode en référence à l'ancêtre le Classe M.
La custode en référence à l'ancêtre le Classe M.

Je n'aime pas

Le Pad qui permet de piloter les fonctions multimédia n'est toujours pas ergonomique.
Le Pad qui permet de piloter les fonctions multimédia n'est toujours pas ergonomique.

 

Le nouveau GLE fera son apparition en France au printemps 2019 avec une mise à prix fixée à 69 000 €.

L'instant Caradisiac : manque de pot 

Mercedes GLE - avec une offre 7 places : vidéo en avant-première du Mondial de l'auto

Cette version 450 exhibe une grosse double sorties d'échappement... factice. Simple précaution durant la présentation ? En journalistes d'investigation, nous avons glissé notre main dans cet orifice qui s'est avéré obstrué.

 

Portfolio (31 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Gle 2

Commentaires (50)

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Par

Finalement pas si mal :bien:, la version AMG est moche à l'avant, l'intérieur est jolie bien dessiné :coolfuck:

Par Profil supprimé

Livré de série dans le coffre 4 moteur dCi de recherchange...

Par

après le style "princes du golfe" ou "arabian style", mercedes continue sur sa lancée bling bling: c'est le monde d'avant (plastiques et boutons) mais avec pleins de lumières et d'écrans pour faire croire que c'est le monde de demain (voiture-smartphone autonome)...vivement que cette génération de transition passe vite...

Par

mouais ben je sais pas vous mais extérieurement je trouve assez raté.

Je crois que je ne suis pas fan de la direction stylistique prise par Mercedes.

Par

et svp les journalistes arrêtez avec vos "aucune rupture de style". ce modèle est tout de même très différent de l'ancien. mais bon il a 4 roues et le même logo alors je vous pardonne

Par

La grille d'aération à droite de l'écran est factice. Franchement, à ce niveau de gamme, il fallait oser : intégrer si mal un élément en plastique, qui saute tellement aux yeux... Ce n'est même plus digne d'une voiture chinoise... :blague:

Par

Mwouais, déçu, très déçu.

Très honnêtement, je le redis, le profil de nouveau Mercedes-Benz GLE est vraiment très (trop) proche du GLE sortant. On dirait que tout y a été conservé sans la moindre rechange.

Et puis, si le design de la calandre est plutôt élégant et bien dans le ton, je reste très moyennement convaincu par le dessin des feux AV . Mou, peu dynamique, ni très identitaire, et encore moins élégant, fait un peu hasardeux.

Même si le Mercedes-Benz GLE AMG-Line améliore -un peu- les choses. De l'arrière...c classique, rien à dire, ni en mal, ni en bien.

D'un autre côté, Audi Q7 et BMW X5 font encore pire.

Par contre, le poste de conduite améliore la donne. L'ensemble fait toujours aussi moderne et respire le luxe. J'apprécie beaucoup les petites distinctions comme les aérateurs centraux carrés ou les poignées de maintien sur la console centrale. Par contre, si l'idée d'intégrer la grande dalle numérique entre deux éléments avait du bon, l'aérateur central factice fait assez cheap, surtout dans le concept. Même les "roturiers" généralistes n'ont jamais osé chose pareille.

Si je me fie aux proportions de ce Mercedes-Benz GLE, je me dis que les places du dernier rang doivent être sacrément étriquées.

Toujours un moulin à technologie, comme toute Mercedes-Benz moderne qui se respecte.

Mais ce serait le pompon, que dans quelques années, Mercedes-Benz installe des cookies sur ses automobiles.

Par

vraiment magnifique

sa change des audi avec le tableau de bord sans âme en plastique mousser vide et triste :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par Profil supprimé

Y'a juste l'intérieur qui est top. Je n'aime vraiment pas l'extérieur.

Par

Je divorce complètement d'avec Mercedes depuis la CLS, puis la Classe A, puis l'EQC et maintenant le GLE. Une vraie déception bien qu'il soit pas si mal en version AMG. Où va Mercedes ??:pfff:

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