Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Nissan Ariya : un inédit SUV électrique en approche (vidéo)

Dans Futurs modèles / Concept-cars

La gamme Nissan s’étoffera très bientôt d’un crossover à motorisation électrique fidèlement préfiguré par le concept-car Ariya. Au programme, transmission intégrale, conduite semi-autonome et 400 km d'autonomie. Caradisiac vous en dit plus.

Nissan Ariya : un inédit SUV électrique en approche (vidéo)

Ces derniers temps, on aura tellement parlé de Nissan pour commenter l’affaire Ghosn ou des ventes en baisse qu’on en aura négligé l’essentiel : le constructeur japonais excelle quand il s’agit de défricher de nouveaux concepts, et il est l’un des plus engagés sur la voie de l’électrification.

Dans les mois qui viennent, il va ainsi lever le voile sur un inédit crossover familial à motorisation électrique, véhicule que préfigure très fidèlement le concept-car Ariya dont Caradisiac vous a déjà parlé et qui mérite que l’on s’y intéresse à nouveau pour au moins trois raisons.

Long de 4,60 m, l'Ariya rend 3 cm à l'actuel X-Trail.
Long de 4,60 m, l'Ariya rend 3 cm à l'actuel X-Trail.

La première est que la date de présentation du véhicule de série qui en sera dérivé approche (on peut raisonnablement miser sur l’été 2020), la deuxième est que nous avons pu nous entretenir avec le responsable du design des véhicules électriques Nissan, et la troisième est que l’on en sait plus sur la motorisation qui animera ledit véhicule.

Un gabarit de X-Trail

Il existe deux types de concept-cars : les premiers doivent être considérés comme de purs exercices de style, et ne contiennent que des pistes concernant les intentions futures des constructeurs automobiles, tant en matière de design que de technologie. Les seconds préfigurent fidèlement des modèles de série, et servent en quelque sorte à préparer le terrain pour le grand public.

Au dernier salon de Tokyo, un haut responsable de Nissan déclarait que celui-ci "représente le futur langage du design Nissan, qui entre dans une nouvelle ère. C'est la prochaine étape de l'évolution de la marque."
Au dernier salon de Tokyo, un haut responsable de Nissan déclarait que celui-ci "représente le futur langage du design Nissan, qui entre dans une nouvelle ère. C'est la prochaine étape de l'évolution de la marque."

Avec une poignée de confrères internationaux, Caradisiac a eu l’opportunité de s’entretenir avec Giovanny Arroba, qui dirige les équipes dédiées au design des modèles électriques de la marque, via visioconférence, technologie absolument incontournable en ce moment.

Au programme du Nissan Ariya, un habitacle au style épuré, un nombre de boutons réduit et l'incontournable grand écran multimédia.
Au programme du Nissan Ariya, un habitacle au style épuré, un nombre de boutons réduit et l'incontournable grand écran multimédia.

Bon, à vrai dire, et comme souvent dans les échanges de ce type (et ce quel que soit le constructeur), on a parfois eu du mal à s’éloigner des propos convenus au sujet d’une voiture dont le style « lisse et sans coutures illustre la précision du savoir-faire japonais », et dont la « pureté expressive préserve le caractère émotionnel. » On aura aussi eu le couplet sur la plate-forme intégrant des batteries dans le plancher qui rend le travail sur le design intérieur « so exciting », avec un plancher plat et un habitacle qui évoque un « tapis volant magique. » Soit.

On retiendra en revanche que les flancs de la voiture sont barrés d’une ligne oblique qui évoque la ligne d’horizon, tandis que le bleu « Suisei » est celui de la couleur de l’aube. Ce bleu se combine, pour le toit et les roues, à des applications cuivrées (couleur dont se pare le soleil aux aurores), qui « signeront » toutes les futures productions électriques de la marque.

310 ch, 680 Nm

Il résulte de tout ceci un véhicule familial dont le style se voit dynamisé par des grandes roues de des porte-à-faux avant et arrière réduits.

L’habitacle épuré, au centre duquel flotte une console centrale évoquant une table basse, se montre lumineux à souhait. On ne trouve à bord quasiment aucun bouton, et c’est un écran de 12,3 pouces de diagonale qui assure l’interface entre l’homme et la machine.

La répartition d'un moteur par essieu permet  un contrôle indépendant du couple entre l'avant et arrière. La voiture contrôle aussi la répartition du freinage roue par roue (photo: prototype sur base de Leaf E+ doté des dernières technologies de la marque).
La répartition d'un moteur par essieu permet  un contrôle indépendant du couple entre l'avant et arrière. La voiture contrôle aussi la répartition du freinage roue par roue (photo: prototype sur base de Leaf E+ doté des dernières technologies de la marque).

Une machine qui carbure comme il se doit à l’électricité, avec un moteur par essieu, ce qui permet de disposer d’une transmission intégrale. Aucune information n’a encore filtré concernant la motorisation qui animera le modèle de dé série, mais il se trouve que Nissan communique beaucoup ces derniers temps sur un prototype de Leaf e+ doté de deux moteurs électriques dont la puissance combinée atteint 310 ch et dont la valeur de couple s’établit à 680 Nm. Aucune information ne filtre pour le moment quant à l'autonomie, mais celle-ci devrait se situer aux alentours de 400 km. Pour la prise de recharge, Nissan devrait pour le moment rester fidèle au standard Chademo.

Bien sûr, l’Ariya de série intégrera les dernières technologies d’assistance avec un système type ProPILOT 2.0 permettant de conduire sans les mains, grâce au travail conjoint du système de navigation et des capteurs dont sera bardée la carrosserie.

L'Ariya trouvera notamment sur sa route la Ford Mustang Mach-e, dont la gamme de prix démarre à 48 900 € (et 56 500 € pour les modèles à transmission intégrale).

Le bandeau lumineux en poupe est un incontournable du design sur les SUV. On le trouve notamment sur les Porsche Macan, Mercedes EQC et autres et Audi e-tron.
Le bandeau lumineux en poupe est un incontournable du design sur les SUV. On le trouve notamment sur les Porsche Macan, Mercedes EQC et autres et Audi e-tron.

Portfolio (3 photos)

SPONSORISE

Actualité Nissan

Toute l'actualité

Forum Nissan

Commentaires (18)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Enfin un peu de modernité stylistique en phase d'approche pour cette marque que les clients désertent.

Mais bon, ce qu'on voit là est encore un proto ( y'a même le nom du constructeur sur le flanc des pneus ), ils ont encore le temps de saloper la proposition d'ici le lancement.

Par

... et bien entendu, s'ils n'ont pas pigé que de de restreindre l'offre à une unique motorisation électrique pour un gros machin familial, ça ne le faisait pas... Jaguar, Benz, Audi restent avec leurs camionnettes similaires sur les bras...

Pour des raisons tellement simples à comprendre qu'il me parait inutile de les évoquer à nouveau.

Le résultat est là : les gens n'en veulent pas.

Par

Allez je me lance sur la fiche technique : 100 Kwh de batterie, 2T, 4 places seulement (la place centrale arrière est inutilisable comme d'habitude), 350 Km réel d'autonomie (hors autoroute et quand il fait beau)

Et bien sûr 300l de coffre à cause du moteur arrière

Seul avantage on peut faire le 0 à 100 en moins de 5s mais pas souvent car sinon les passagers vomissent

Par

Un SUV élégant et sobre, aux proportions justes qui réussissent à faire oublier son volume, c'est suffisamment exceptionnel pour ne pas le souligner. Un petit regret: ce cul en "croupion de canard" qu'on a déjà vu récemment dans plusieurs concepts, et qui est franchement disgracieux... Mais bon, pour le reste, ya rien à jeter , en particulier l'intérieur, épuré, classe , une belle réussite.

Par

Cela à l'air bien fait, peut être même élégant pour ceux qui apprécie et le 4x4 électrique est une solution intéressante mais 49000-56000 euros, c'est pas, comment dire... légèrement dispendieux ? Ce VE se rentabilise comment plusieurs dizaines de millier d'euros / VT ?

Par

toujours aussi moche le design nissan..

ils vont essayer de vendre celà 60 000 balles vu la motorisation.. l'autonomie et la taille..

et ils vont une fois de plus se planter!!

l'avenir c'est un quashkai.. mieux fini avec un moteur de 150cv.electrique. 300 bornes d'autonomie et à 25 000 balles hors bonus!

nissan et renault c'est du generaliste basique..

faut pas aller dans le premium..!!

çà marche pas!!

Par

Pas mal la ligne pour un gros truc...mais dans la réalité, au delà du concept ??? L'autonomie réelle dans les plus mauvaises conditions ? Je suis encore sceptique sur l'électrique.:voyons:

Par

En réponse à Yann104

Un SUV élégant et sobre, aux proportions justes qui réussissent à faire oublier son volume, c'est suffisamment exceptionnel pour ne pas le souligner. Un petit regret: ce cul en "croupion de canard" qu'on a déjà vu récemment dans plusieurs concepts, et qui est franchement disgracieux... Mais bon, pour le reste, ya rien à jeter , en particulier l'intérieur, épuré, classe , une belle réussite.

Du même avis que toi.

Magnifique et moi son cul je le kiffe.

L intérieur sublime aussi.

En espérant que ça ne reste pas un Proto

Et les mecs, les SUV sont pas mort , loin de là :coolfuck:

Qu est-ce que je kiffe les suv moi... sûrement pour compenser ma petite teub mais rien a battre c est le top

Par

Elle a pris un beau tampon sur l'aile.Ils n'ont pas eu le temps de la décabosser?

Par

En rester au standard Chademo c'est juste ce qu'il ne faut pas faire.... En UE.

Sinon c'est plutôt un beau véhicule. En espérant que ce soit autre chose qu'une évolution de la Leaf. On a bien vu que la Leaf 2 est considérablement en retard sur la concurrence.

Faudra vraiment penser à faire du neuf.

Par contre si le prochain x-trail s'inspire de ce concept niveau style... Ça passe.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire