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Nouveautés dans la gamme moteur de la Kia Ceed

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le moteur 1.5 turbo de 160 ch remplace l'ancien 1.4 140 ch, comme nous vous l'annoncions. Le reste des nouveautés se cantonne à de la microhybridation sur le diesel, et à la confirmation du maintien des versions GT de 204 ch.

Nouveautés dans la gamme moteur de la Kia Ceed

Kia confirme l'arrivée des nouveautés mécaniques sur la gamme Ceed et l'ensemble des carrosseries : berline, Proceed, XCeed et break. Le constructeur coréen précise simplement la présence au catalogue du 1.5 de 160 ch, dont nous vous annoncions la commercialisation en début de mois. Ce nouveau moteur, également présent chez Hyundai, remplace le 1.4 turbo de 140 ch qui était tout juste moyen en matière de performances et de CO2 dans un segment très compétitif.

Le nouveau bloc adopte un ensemble d'évolutions sous le patronyme "Smartstream". Du plutôt classique, avec la commande variable des soupapes (sur la durée d'ouverture et de fermeture), un travail sur la vanne EGR, un filtre à particules et un nouveau turbo. Résultat, Kia annonce un gain de 7,2 % de rejets de CO2 par rapport au 1.4 140 ch, et un gain au 0 à 100 non négligeable de 4 à 6 dixièmes selon la transmission choisie.

Toujours en essence, Kia confirme la présence du 1.6 turbo de 204 ch sur les versions GT de ses autos. Avec 153 g/km de CO2 sur la berline 5 portes, il écope d'un malus de 818 €. Côté diesel, notons l'arrivée d'une hybridation légère sur le 1.6 CRDi de 136 ch en 48V. Les rejets de cette motorisation oscillent entre 118 et 126 g/km de CO2, ce qui permet à la berline Ceed diesel d'échapper à toute forme de malus.

    Mots clés :

  • Kia

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Commentaires (57)

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Kia qui propose de meilleures motorisations que nos "grands" constructeurs nationaux...

Par

Pas à pas, les cylindrées augmentent. Est-ce la fin des micro moteurs a gros turbo?

Par

Des diesels en hybridation. Bravo pour les coréens. Au moins, ils investissent dans la mécanique. Dans une voiture, c'est ce qui est le plus important.

Par

A noter que tant le 1.4 140 cv que ce 1.5 150 cv sont des 4 cylindres.

Par

J'ai un 140cv et c'est amplement suffisant sur ma Ceed :bien:

Par

En réponse à Zelos

Des diesels en hybridation. Bravo pour les coréens. Au moins, ils investissent dans la mécanique. Dans une voiture, c'est ce qui est le plus important.

Un faux nez cette hybridation légère 48V.

Ça ne satisfait que la réglementation et dans le cas de moteurs diesels il reste un doute sur la durée de vie du moteur, même si les moments d'arrêt du moteur quand la vitesse est a zéro sont bénéfiques pour les systèmes anti pollution.

Par

Grâce à ce nouveau berlingue, Henry pourra venir plus vite sur le site nous édifier sur la merveille...

Par

Étonnant de garder un 1.5 et un 1.6 dans la gamme.

Par

En réponse à Oyama

Étonnant de garder un 1.5 et un 1.6 dans la gamme.

Il y a quantité de raisons pour ça.

Il reste des pays où la fiscalité est basée sur la cylindrée, il faut assurer la fabrication de modèles anciens pour lesquels l'implantation du nouveau moteur ne sera pas étudiée, etc …

Par

mouais 20cv de plus mais meme perfs??!

La berline compacte remplace ainsi le 1.4 turbo de 140 ch par un 1.5 turbo de 160 ch qui ne change finalement pas grand chose en matière de performances, puisque toujours annoncé en 9,2 secondes au 0 à 100. Ce qui est tout juste correct dans la catégorie des compactes de ce niveau de puissance, il faut bien le dire. Le 1.4 n'avait par ailleurs jamais été un modèle de sobriété face à un TSI de Volkswagen.

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