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Officiel : le rotatif va faire son retour chez Mazda

Dans Futurs modèles / Technologie

Mazda est un constructeur qui ne fait rien comme les autres. Il n'a pas cédé au downsizing et annonce maintenant officiellement le retour du rotatif. Mais pas sous la forme que nous connaissions auparavant. Cette technologie servira uniquement, en option, de prolongateur d'autonomie pour la prochaine électrique de la marque.

Officiel : le rotatif va faire son retour chez Mazda

Chez Mazda, on aime l'anticonformisme. Alors qu'une grosse partie de l'industrie automobile en Europe s'est jettée sur les petits moteurs suralimentés, Mazda est resté sur des moteurs plus gros et sans suralimentation. Concernant l'électrique, là aussi, Mazda joue à contre-courant. Non pas que le japonais n'investira pas ce segment (il y sera un peu forcé compte tenu des prochaines normes environnementales), mais la marque a choisi une mécanique plutôt originale pour ceux qui auraient l'angoisse de la panne de batteries.

Martjin Ten Brink, vice-président des ventes de Mazda en Europe, a lâché l'information à des confrères néerlandais : le rotatif va faire son retour. Le constructeur lancera dans les prochaines années sa première électrique (qui sera "de la taille d'une Mazda 3") dans le cadre de la stratégie "Zoom Zoom 2030", et le rotatif sera proposé, en option, comme prolonogateur d'autonomie.

Mazda parle d'un moteur à simple rotor, sans turbo, et aussi gros qu'une "boîte à chaussures". Son seul but sera d'alimenter les batteries lorsqu'elles se videront, ce qui signifie qu'il n'entraînera en aucun cas les roues. Dommage pour les puristes.

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Commentaires (106)

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Quel manque’ de créativité ces japonais.

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En réponse à mwouais

Quel manque’ de créativité ces japonais.

Au contraire. De plus c'est le fer de lance de Mazda les moteurs rotatif.

Par

Très joli, un Bon rotary ça a toujours son charme

Par

En réponse à ZBanGBanG

Très joli, un Bon rotary ça a toujours son charme

Quel charme ? C'est pas fiable du tout et coûte une blinde à réviser/refaire !

Par

C'est un système mécanique qui m'a toujours fait un peu peur ... Pas forcement en terme de fiabilité , juste qu'en cas de problèmes , rares sont ceux qui bossent la dessus ... J'ai toujours surkiffé et eu envie de craquer pour une RX7 FD . Elle à une petite bouille que j'adore vraiment ! :rs::rs:

Par

En réponse à GrolfTaudi

Quel charme ? C'est pas fiable du tout et coûte une blinde à réviser/refaire !

C'est pas forcement "pas fiable" mécaniquement , le fait qu'il y est eu beaucoup de casses moteurs sur RX8 c'est juste que les proprios ne les ont pas fait entretenir , comme n'importe quel moteur , pas entretenu il ne fera pas long feu c'est tout ... :bah:

Par

....y'en a qui ont du mal à piger qu'on cause ici d'un simple prolongateur d'autonomie....le truc qui te sert juste à ne pas te retrouver grosjean comme devant comme un zig en ZoZo qu'aurait utilisé sa caisse avec un peu trop d'optiliste ou qu'aurait pas trouvé fonctionnelle la prise promise sur son GPS.....

Bref, très bonne nouvelle que ce dépannage ponctuel promis comme ultra compact.

Et pour qui a déjà entendu tourner l'assistance thermique d'une Béhème I3, le son ne pourra certes pas être pire...

Par

En tant que moteur très compact, au rapport puissance/encombrement avantageux, le Wankel a tout son intérêt comme générateur électrique. En plus à vitesse stabilisée, les risques mécaniques sont réduits.

Par

En réponse à ToyotaLexus

Commentaire supprimé.

....en terme de fiabilité....on attend toujours que Toy remporte les 24h ....tu te souviendras du premier Jap qui l'a fait...et avec quelle technologie moteur.

Par

En réponse à GrolfTaudi

Quel charme ? C'est pas fiable du tout et coûte une blinde à réviser/refaire !

Donc pour qu’un moteur ai du charme il faut qu’il soit résistant à tout épreuve et peux coûteux en entretien?

On a pas la même vision du charme effectivement, et je comprend donc mieux ta haine ;)

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