Paris : de nouvelles restrictions de circulation annoncées pour l'année prochaine

Dans Ecologie / Electrique / Politiques environnementales

Florent Ferrière Le 23/01/2018 à 15:00

Basé sur la vignette Crit'Air, le calendrier dévoilé par Anne Hidaldo suit une logique. Après avoir banni en 2017 les véhicules Crit'Air 5, elle compte interdire dans la capitale les catégories 4 puis 3.

Paris : de nouvelles restrictions de circulation annoncées pour l'année prochaine

Anne Hidalgo a un objectif clair : plus aucune voiture diesel dans Paris en 2024, plus aucune voiture essence en 2030. Pour valider la fin du thermique dans la capitale, la maire annonce qu'une "votation citoyenne" sera organisée un dimanche au printemps.

Sans attendre les résultats, Anne Hidalgo détaille déjà la suite du programme en matière d'interdictions de circulation, continuant de procéder par étapes en suivant un calendrier bien précis. Après l'interdiction de circulation en semaine des plus vieilles voitures, au 1er juillet 2016, les véhicules qui rentrent dans la catégorie 5 du classement Crit'Air ont été bannis en juillet 2017.

Il y aura un petit répit pour 2018. Dans une interview donnée au Monde, Anne Hidalgo confirme que la suite du programme se fera en 2019. Les véhicules Crit'Air 4 seront bannis de Paris au cours du 1er semestre 2019. Cette classe concerne à nouveau des véhicules particuliers à moteur diesel uniquement, ceux dont la date de première mise en circulation est comprise entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005. Au moment de l'entrée en vigueur de ce nouveau palier, toutes les voitures diesels de plus de 13 ans seront donc interdites dans Paris en semaine.

La maire de Paris annonce que les véhicules Crit'Air 3 seront bannis en 2022. Cela concerne des diesels, ceux mis en circulation entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010, mais aussi des essences, du 1er janvier 1997 au 31 décembre 2005.

Dans l'interview, Anne Hidalgo se défend à nouveau de mener une politique anti-voiture. Elle déclare "Ma bataille n’est pas contre la voiture, mais contre la pollution", et ne veut "pas laisser un scandale sanitaire se développer". Évidemment, elle oublie les autres formes de pollution. Elle évoque qu'il y a 2 500 morts par an à cause de la pollution de l'air et laisse ainsi sous-entendre que tout vient de l'automobile.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Elle précise au passage qu'elle subit des pressions des lobbys de l'industrie des énergies fossiles, qu'un de ses représentants est même venu la menacer de la faire battre en 2020.

Anne Hidalgo contre un péage urbain

Il y a quelques jours, on apprenait que le gouvernement souhaitait faciliter la mise en place de péages urbains dans l'Hexagone. En ce qui concerne Paris, Anne Hidalgo se positionne contre. Elle déclare dans le Monde : "Cela créerait une discrimination en fonction des revenus". Mais elle souhaite un meilleur contrôle des véhicules autorisés à circuler dans la capitale avec la vignette Crit'Air.