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Pénurie de pièces détachées et usines à l'arrêt : le coronavirus impacte sévèrement l’industrie automobile mondiale

Dans Economie / Politique / Industrie

Apparue en décembre sur un marché de Wuhan, en Chine, l'épidémie de coronavirus s'élève aux dernières nouvelles à 42 500 infectés et a entraîné 1 000 morts, mais, selon l'OMS, sa propagation commencerait à se stabiliser. Au-delà du bilan humain, la région la plus affectée se trouve aussi être l'un des centres névralgiques du monde automobile, de nombreux constructeurs ou d'équipementiers dont ils dépendent, y ayant des usines qui se trouvent aujourd'hui au mieux ralenties, au pire paralysées.

Pénurie de pièces détachées et usines à l'arrêt : le coronavirus impacte sévèrement l’industrie automobile mondiale

Alors que le coronavirus continue de se propager, le monde automobile frémit : afin de contenir l'épidémie, le gouvernement chinois a ordonné la fermeture jusqu'à au moins la semaine prochaine d'usines de Wuhan, épicentre du virus, dont de nombreuses appartiennent à des constructeurs automobiles comme GM, Nissan, Renault, Honda ou PSA, la ville et la province dans laquelle elle se trouve, Hubei, représentant 9 % de la production automobile chinoise.

Cependant, les constructeurs sont aussi impactés indirectement par la fermeture d'usines de pièces détachées, Bosch, Schaeffler, ZF Friedrichshafen, Faurecia, ou encore Valeo faisant partie des équipementiers y étant implantés, ce qui entraîne des pénuries. C'est pour cette raison que Nissan va temporairement arrêter la production de son usine de Kyushu, au Japon Ce chômage technique aura lieu ce vendredi puis le 17 février selon un porte-parole du constructeur hier.

Au final, cet arrêt pourrait entraîner un retard de production d'environ 3 000 véhicules selon le journal Nikkei. Cependant, cela ne devrait cependant pas affecter les livraisons européennes puisque l'usine de Kyushu est spécialisée dans l'assemblage de monospaces, comme le Serena destiné au marché local et dont nous n'avons connu que la première génération de 1991 à 2000, et de grands SUV comme le Rogue, la meilleure vente de la marque aux États-Unis mais dont sa version pour le Vieux Continent, le X-Trail, est – pour l'instant tout du moins, Brexit oblige – est produite à Sunderland, en Angleterre.

On ne peut cependant pas en dire de même pour l'usine Renault Samsung Motors de Busan, en Corée du sud, qui cesse dès aujourd'hui sa production pendant quatre jours pour la même raison, interrompant ainsi les lignes des Samsung QM6 et SM6, encore une fois du Nissan Rogue et du Renault Koleos.

Même constat du côté des constructeurs du Pays du Matin Calme : Hyundai et Kia ont dû suspendre leur production dans sept usines depuis la semaine dernière. D'autres marques pourraient aussi prendre le même genre de mesure drastique d'ici peu, comme FCA (Fiat Chrysler Automobiles) et JLR (Jaguar Land Rover), si la situation se prolonge.

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Commentaires (51)

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Et vive la délocalisation à outrance!

Par

Pour les accrocs du pneu made in China ça doit aussi être difficile de s'approvisionner en ce moment...

Par

Il me semble que PSA se fait livrer des 3 cylindres essence en Europe depuis là-bas

Par

En réponse à Bruno504

Et vive la délocalisation à outrance!

plus AUCUN pays n'est autosuffisant, même pas la Corée du Nord. Il faudra toujours s'approvisionner à l'étranger, ne serait-ce que pour les matières premières, les composants électroniques ou que sais-je d'autre. La délocalisation n'y est pour rien.

Je dirais même que l'industrie automobile délocalise relativement peu. Elle essaie de fabriquer au plus près des marchés pour éviter les frais de douane, la durée de voyage (on fait du "Just in time", juste à temps. Un container sur un bateau c'est de l'argent qui dort).

Par

Vive le Made in France !!

Par

En réponse à chef chaudart

plus AUCUN pays n'est autosuffisant, même pas la Corée du Nord. Il faudra toujours s'approvisionner à l'étranger, ne serait-ce que pour les matières premières, les composants électroniques ou que sais-je d'autre. La délocalisation n'y est pour rien.

Je dirais même que l'industrie automobile délocalise relativement peu. Elle essaie de fabriquer au plus près des marchés pour éviter les frais de douane, la durée de voyage (on fait du "Just in time", juste à temps. Un container sur un bateau c'est de l'argent qui dort).

Si l'industrie automobile délocalise relativement peu, je ne sais pas quelle industrie délocalise alors!

Renault, société roumaine s'il en est, fabrique au plus près de la demande de sa population, sans doute...

De même, Peugeot automobile Turquie, société qui fabrique également au plus près de la demande...

Il n'y a que les Français, gros fainéants qui refusent de travailler et préfèrent le chômage, qui n'ont que des petites industries locales en France!

Par

En réponse à Bruno504

Et vive la délocalisation à outrance!

et centralisée dans un même pays.

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En réponse à speedster 72

Vive le Made in France !!

Comme si ça suffisait. On ne vit plus à l'heure de son petit village en autarcie. Le pétrole qu'on utilise, la nourriture qu'on mange, les matières premières qui servent à nos fabricants dans tous les domaines, ne peuvent pas toujours être produits en France.

De plus, on est bien obligé de vendre nos productions. Nos voitures doivent bien être vendues à l'étranger, notre blé également, nos musées, restaurants, grands magasins, monuments... doivent bien être visités par des touristes dont une grande partie vient de l'étranger.

On est qu'on le veuille ou non dans un village global. Les réactions simplistes on achète rien de l'étranger et on fait tout sur place sont irréalistes.

Par

En réponse à Expatall

Il me semble que PSA se fait livrer des 3 cylindres essence en Europe depuis là-bas

se faisait livrer je sais pas si c'est toujours d'actualité vu que la prod est reparti aussi dans d'autre usines européenne

Par

En réponse à Bruno504

Si l'industrie automobile délocalise relativement peu, je ne sais pas quelle industrie délocalise alors!

Renault, société roumaine s'il en est, fabrique au plus près de la demande de sa population, sans doute...

De même, Peugeot automobile Turquie, société qui fabrique également au plus près de la demande...

Il n'y a que les Français, gros fainéants qui refusent de travailler et préfèrent le chômage, qui n'ont que des petites industries locales en France!

Quelle Peugeot est fabriquée en Turquie? Dans quelle usine?

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