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Peugeot 508 (2018) : les premières images de l'essai en live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

L'essai de la nouvelle Peugeot 508 est sans aucun doute l'un des plus attendus de l'année. La nouvelle berline frappée du Lion a fait sensation lors de sa présentation au dernier salon de Genève, en mars dernier, et nous avions hâte de prendre son volant. C'est chose faite aujourd'hui, dans la région de Monaco, et nous vous proposons de la découvrir avec nous en live ci-dessous.

Peugeot 508 (2018) : les premières images de l'essai en live

Même si la mode est aux SUV, la nouvelle 508 a marqué les esprits lors de sa première sortie officielle à Genève. Au vue de la réaction du public, la firme française semble avoir coché toutes les bonnes cases.

Peugeot 508 (2018) : les premières images de l'essai en live

Sa volonté de se rapprocher des constructeurs premium est flagrante. Cela se traduit notamment par une montée en gamme visible notamment au niveau de l'habitacle avec une planche de bord très qualitative qui intègre une nouvelle version du i-cockpt avec une instrumentation toujours 100% numérique mais plus large qu'à bord des 3008 et 5008.

Pour le reste l'organisation est classique avec un écran multimédia avec des touches de raccourci façon piano et un petit volant à double méplat.

Premières images de l'essai de la nouvelle 508 réalisé dans la région de Monaco,  le 12 juin 2018. Version 2.0 BlueHDi 180 ch EAT8 en finition GT.

Le style extérieur change du tout au tout avec une voiture plus courte, plus basse. La calandre très verticale est surplombée par le numéro du modèle. Une signature disparue chez Peugeot depuis des dizaines d'années et qui fait aujourd'hui son retour. L'autre particularité au niveau de sa face avant réside dans la présence de feux de jour verticaux, un détail de série uniquement sur les finitions hautes.

Peugeot 508 (2018) : les premières images de l'essai en live
Peugeot 508 (2018) : les premières images de l'essai en live

 

Enfin, le dernier changement majeur réside dans le choix même de la carrosserie. Adieu la berline tricorps et place à la berline coupé. La nouvelle 508 abandonne son coffre pour un hayon, plus pratique mais aussi plus élégant. Une façon de se rapprocher d'une de ses rivales, la Volkswagen Arteon.

Conçue sur la plate-forme EMP2, elle est plus légère et adopte  et c'est une première des suspensions pilotées. Côté moteurs, la majorité sera associée à la boîte automatique à 8 rapports.

Peugeot 508 (2018) : les premières images de l'essai en live
Peugeot 508 (2018) : les premières images de l'essai en live
Peugeot 508 (2018) : les premières images de l'essai en live

 

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

Commentaires (95)

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En réponse à jmr51000

Commentaire supprimé.

Moi cela marche ni sur le pc ni sur le navigateur internet du smartphone

Là suis sur l application caradisiac

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Cette 508 2 fait tellement le buzz que sa réussite commerciale ne fait guère de doute.

Elle s'adresse à quiconque privilégie le design, la modernité intérieure, la qualité supérieure du châssis et la fiabilité. Le tout à des tarifs access premium.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cette 508 2 fait tellement le buzz que sa réussite commerciale ne fait guère de doute.

Elle s'adresse à quiconque privilégie le design, la modernité intérieure, la qualité supérieure du châssis et la fiabilité. Le tout à des tarifs access premium.

Qualité du châssis sans moteur c'est comme la confiture sans le pain !!!!

Qu'est ce qui empêche Peugeot de mettre un vrai moteur ( pas de course ) juste noble , coupleux pour être dans le peloton de tête .

Volvo Jaguar et Alfa ont mieux positionné leurs offres.

Il n'y a pas que Peugeot dans la vie .

Par

" Il n'y a pas que Peugeot dans la vie . "

Exact : y'a les canapés Poltrono Frigo et la Cantoche de Sochaux....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cette 508 2 fait tellement le buzz que sa réussite commerciale ne fait guère de doute.

Elle s'adresse à quiconque privilégie le design, la modernité intérieure, la qualité supérieure du châssis et la fiabilité. Le tout à des tarifs access premium.

Souhaitons que ce soit le cas, mais parler de fiabilité pour un modèle non éprouvé parait quelque peu présomptueux.

L'objectivité est une chose, le partisanisme forcené en est une autre.

Par

Cette version berline est déjà sublime mais : avez-vous vu la version SW? Elle y ajoute le côté pratique sans rien sacrifier du design à couper le souffle.

Venez essayer Peugeot et abandonner les concurrents allemands surcôtes et fragiles comme du verre.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Cette version berline est déjà sublime mais : avez-vous vu la version SW? Elle y ajoute le côté pratique sans rien sacrifier du design à couper le souffle.

Venez essayer Peugeot et abandonner les concurrents allemands surcôtes et fragiles comme du verre.

Entoutepropagande.... même si je porte pas vraiment VW Group dans mon coeur, là ça va loin...

Par

Vivement de lire l'essai :rs:

Par

Autant la 308 a été un révolution, et toujours une jolie voiture plutôt bien équilibrée, autant cette 508 II se verra sur la route que par le biais des flottes entreprise.

Plus belle que la précédente (pas dur), mais très banale, et surtout pas le moindre V6/5L.......faudrait pas trop se reposer sur ses lauriers.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Commentaire supprimé.

Michael Bay...........Hormis "The Island" le reste de son "oeuvre" est moyenne, voire mauvaise.

Transformers, sérieux ?

13 Hours, financement US Army ?

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