Même si ce restyling ne change pas véritablement grand-chose sur le plan esthétique, il apporte de nouveaux moteurs plus modernes. C’est le cas de ce PureTech, agréable à utiliser dans la plupart des conditions de circulation, maispénalisé par une consommation trop élevée. Dommage car sans être LA référence du segment, notamment au niveau du dynamisme, cette C4 ne démérite pas et s’affirme comme l’une des meilleures de sa catégorie aux côtés de la Peugeot 308, qui est tout de même nettement plus chère. La politique tarifaire de Citroën est intéressante, mais attention, Ford et Opel avec respectivement leur Focus et Astra affichent des prix plus attractifs (entre 1 000 et 3 000 € suivant les finitions à motorisation équivalente).
