Même si ce restyling ne change pas véritablement grand-chose sur le plan esthétique, il apporte de nouveaux moteurs plus modernes. C’est le cas de ce PureTech, agréable à utiliser dans la plupart des conditions de circulation, maispénalisé par une consommation trop élevée. Dommage car sans être LA référence du segment, notamment au niveau du dynamisme, cette C4 ne démérite pas et s’affirme comme l’une des meilleures de sa catégorie aux côtés de la Peugeot 308, qui est tout de même nettement plus chère. La politique tarifaire de Citroën est intéressante, mais attention, Ford et Opel avec respectivement leur Focus et Astra affichent des prix plus attractifs (entre 1 000 et 3 000 € suivant les finitions à motorisation équivalente).

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6 107 22 850 €

0 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL EAT6 113 24 150 €

0 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S BVM6 MILLENIUM BV6 107 24 250 €

0 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S MILLENIUM EAT6 113 25 550 €

0 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 110 26 050 €

0 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE EAT6 117 27 350 €

+ 35 €