Avec des prix compris entre 29 100 et 42 400 €, la Talisman Estate demande entre 1 200 et 1 400 € de plus que la berline suivant la finition. Face à la concurrence, elle s’avère plus cher que la vieillissante Citroën C5 Tourer. En revanche, elle peut sembler moins onéreuse que les Peugeot 508 SW et Volkswagen Passat SW mais attention, il ne faut oublier pas que le break au losange ne dispose pas de moteurs aussi puissants, ce qui explique cet écart. Si on regarde en détails notre version d’essai en diesel 130 ch (32 400 – 41 600 €), on constate qu’elle s’avère finalement plus chère que la plupart de ses concurrentes quelle que soit la marque : notamment les Citroën C5 BlueHDi 150 ch (32 500 – 37 250 €) et Peugeot 508 BlueHDI 120 ch (29 350 – 40 150 €). Plus surprenant, la Talisman est également plus couteuse que la Volkswagen Passat SW TDI 120 ch (30 320 – 39 790 €) qui dispose pourtant d’un équipement plus complet en finition haute. Même constat face à une Skoda Superb Combi TDI 120 ch (28 400 – 36 200 €) nettement plus habitable. Il faut toutefois signaler que la Talisman est la seule à disposer des 4 roues directrices.
