Ce Kuga Hybrid Flexifuel est commercialisé avec l’ensemble des finitions classiques sur le SUV et traditionnellement chez Ford. On trouve donc les niveaux Titanium, ST-Line, ST-Line X et haut de gamme Vignale.C’est justement cette dernière que nous avons eue pour notre essai. Elle offre une dotation particulièrement complète comprenant notamment la peinture métallisée, le kit carrosserie Vignale comprenant des badges, grille de calandre et seuils de portes spécifiques, les jantes alliage 18 pouces, la sellerie cuir, l’encadrement chromé des vitres, le pack hiver (sièges avant et arrière chauffants, pare-brise dégivrant et volant chauffant). Il est dommage toutefois que certains équipements concernant la sécurité à l’image du « Active Park Assist » incluant le système de stationnement semi-automatique, la surveillance des angles morts, la camera avant 180°, la reconnaissance des panneaux de signalisation avec système d＇alerte à la conduite à contre-sens, le régulateur de vitesse, le système de prévention de collision niv. 2 et le limiteur de vitesse intelligent soit facturé 1 300 €. Même constant pour le pack technologie (affichage tête haute et projecteurs Full Led adaptatifs à 1 650 € et la recharge par induction (150 €).
