La nouvelle i20 aura fort à faire pour lutter contre les stars françaises que sont les Renault Clio et Peugeot 208. Pourtant, si l＇on excepte les qualités dynamiques, elle a de sérieux arguments à faire valoir. Même si la comparaison est difficile. La Renault Clio s＇affiche ainsi, en entrée de gamme, à 14 900 euros, soit près de 1 000 € de moins que la Coréenne. Sauf que pour ce prix, il faudra se contenter, côté français, d＇un tout petit bloc de 65 ch et d＇un équipement pratiquement inexistant. Chez PLeugeot, l＇entrée de gamme Like est elle aussi moins chère, à 15 500 €. Mais là encore le moteur est moins puissant, et l＇équipement plus rachitique. Modèle similaire, et moteur identique, l＇Opel Corsa débute quant à elle à 15 250 €, avec un équipement légèrement supérieur à celui de sa cousine Peugeot. Par son design, ses technologies et ses motorisations et transmissions, la nouvelle i20 est le témoin des énormes progrès réalisé par Hyundai sur ses modèles destinés à l’Europe. En France, a coréenne soutiendra difficilement la comparaison face à nos stars que sont la Clio et la 208, notamment en raison de son niveau de confort, passable. Toutefois, si cette version essence micro-hybridée vous fait de l’œil, l’effort de 1 300 € réclamé pour profiter des services de la boîte automatique à 7 rapports sera très vite oublié dès les premiers tours de roue.
