Proposé en une seule version (50 380 €, 340 ch), le Skoda Elroq RS affiche un prix facial élevé, mais son équipement de série se révèle riche. De série, il inclut des éléments devenus assez standard comme la clim auto bizone, l’écran tactile multifonctions (13 pouces), les instruments TFT configurables, les modes de conduite, le hayon motorisé, la caméra de recul, le GPS avec planificateur d’itinéraire et la sono. Mais il ajoute quelques accessoires plutôt raffinés, comme la direction progressive alliée à l’amortissement piloté DCC, le siège avant gauche à réglages électriques avec fonction massage, ou encore les projecteurs Full Matrix LED. On s’étonne dans ce contexte d’avoir à remettre la main à la poche pour obtenir la pompe à chaleur…Le point technoDe série, l’Elroq RS dispose d’aides à la conduite complète, comprenant le centrage sur la voie, le ralentissement automatique avant un virage ou un rond-point, le régulateur de vitesse actif avec fonction embouteillages, ou encore l’arrêt d’urgence en cas de malaise du conducteur avec appel automatique des secours.