Volkswagen n’est pas pingre sur l’équipement, puisque de série, on a droit à la climatisation auto bizone, la sono, la boîte DSG, les sièges sport, l’aide à la conduite avancée Travel Assist, les projecteurs Matrix LED actifs, la caméra de recul, le GPS couplé au régulateur de vitesse qui sait anticiper des virages par exemple, ou encore le démarrage sans clé. Rien à redire. Le point technoLe Travel Assist, ici couplé à l’Emergency Assist, inclut de très nombreuses fonctions, comme le maintien de file, le centrage sur la voie, le régulateur de vitesse actif, la reconnaissance de panneaux, l’alerte de trafic transversal, voire l’arrêt d’urgence automatique si une inaction prolongée du conducteur est détectée. Ça sonne, puis ça agite la ceinture de sécurité, et enfin la voiture s’arrête progressivement. Seulement, sur notre modèle d’essai, pourtant propre, nous avons régulièrement vu s’afficher un message nous avertissant de l’indisponibilité de certaines fonctions…
