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Pour en revenir au prix des carburants...

Dans Economie / Politique / Budget

Puisque les gilets jaunes sont trop accaparés par leur référendum - ou leur révolution - pour se préoccuper encore d'automobile et de carburant, on va peut-être pouvoir en reparler sereinement. Et essayer de trouver quelques solutions.

Pour en revenir au prix des carburants...

D'abord les taxes. Au risque de me faire lyncher, elles nous font faire d'énormes économies. Aux Etats-Unis, l'essence bon marché - 0,62 € /l en ce moment - conjuguée au haut niveau de revenus a produit un parc automobile hypertrophié, unique au monde. Là bas, les voitures les plus vendues, l'équivalent de nos Renault Clio et Peugeot 208, sont des pick-up et SUV V6 ou V8 essence qui consomment deux à trois fois plus que nos diesels. C'est parce que "nos" carburants sont chers que "nos" ingénieurs ont contenu la consommation de "nos" moteurs. Là bas, il s'est produit l'exact inverse.

Pour en revenir au prix des carburants...

 

50 % de hausse sur le carburant, c'est l'Amérique !

 Le carburant peu taxé y a également favorisé une urbanisation délirante qui a vidé les centre-villes et dilaté les banlieues à l'infini, le tout reposant sur le développement démentiel de la route et de l'automobile. Un Américain sur deux est désormais un banlieusard et doit parcourir quotidiennement des trajets infernaux. Le kilométrage annuel de l'automobiliste US a augmenté de 84 % entre 1970 et 2004, il est de 40 % supérieur à celui de son homologue français malgré un usage quasi systématique de l'avion pour le moindre déplacement important. Et surtout, on y dénombre huit voitures pour dix habitants contre cinq pour dix chez nous.

 Heureux, l'automobiliste américain ? Au bilan et au rebours d'une idée reçue, il ne dépense pas moins que nous pour son carburant.

Et quand le pétrole flambe, cela lui chaut plus qu'à nous. Notre hausse de 15 % du gazole (et de 10% de l'essence) relevée en France entre février et novembre 2018, s'est traduite pour lui par un bond de 0,51 à 0,77 €/l. Imaginez que votre budget carburant augmente de 50 %....

 

Bref, d'une certaine manière, les taxes sur le carburant nous protègent. Elles le feraient encore mieux si elles amortissaient, à la hausse comme à la baisse, les soubresauts du Brent. Alors pourquoi ne pas réinventer une TICPE flottante, quitte à mettre à contribution la trésorerie et les stocks des pétroliers. Mais sans perdre de vue que 2 centimes de taxes au litre, c'est un milliard de plus ou de moins dans les caisses de l'Etat. Ni que l'Etat, c'est... nous.

 

Maigrir pour survivre

 Des carburants moins chers, c'est ce que nous avons connu entre 2014 et 2017. Cela s'est traduit par l'incroyable essor du SUV, une voiture qui structurellement consomme 1 à 2 litres aux cent de plus qu'un break ou une berline, un détail qui n'a pas fait tousser les 37 % d'acheteurs de voitures neuves qui ont fait ce choix l'an passé.

Mais le SUV passera, comme est (presque) passée une autre aberration automobile, le monospace qui rehausse beaucoup sa carrosserie pour la raccourcir... un peu.

Qu'elle se convertisse ou pas à l'électricité ou à l'hydrogène, la voiture devra maigrir pour survivre. Il n'est plus raisonnable de se véhiculer assis à un mètre du sol dans des voitures pesant vingt ou trente fois notre poids et consommant par conséquent autant que la Renault 19 d'il y a trente ans.

 

Une sécurité "ceinture et bretelles"

Il faut donc se demander pourquoi la moindre familiale accuse la tonne et demi, et plus si affinités avec le SUV.

Pour la sécurité d'abord, répond l'industrie automobile.

La sécurité ? Elle est désormais traitée sur le mode "ceinture et bretelles".  En plus de tout l'attirail de la sécurité passive dont les 6 ou 8 airbags et les 200 ou 300 kg d'acier directement ou indirectement nécessaires à l'habitacle indéformable et aux cinq étoiles EuroNcap, on a désormais la voiture avec radar et lidar.

Pour en revenir au prix des carburants...

La question est donc posée : avec l'avènement de l'automobile intelligente capable de détecter l'obstacle de jour comme de nuit, de freiner plus vite et plus fort que le conducteur lambda et de l'alerter s'il déboite quand on le double, peut-on - doit-on ? - faire des voitures plus légères et moins protectrices ? En d'autre termes, moins mécaniques, n'est il pas temps de renoncer à nos bunkers à roulettes et de réinventer le parapluie sur roues que fut la 2 CV ?

 

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Commentaires (78)

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STOP AUX GILETS JAUNES!

Par

Des chiffres et de l'intelligence dans ce débat ; ça fait du bien.

Par

Enfin une réflexion sensée, ça fait du bien.

La hausse de taxes prévues auraient eu exactement cet effet bénéfique, à savoir de faire comprendre que le diesel pas cher est un leurre et que pour réduire son poste carburant le levier le plus efficace reste la moindre utilisation de la bagnole, et pas sur la prochaine semaine, mais les prochaines années. :bah:

Comme ce dont des décisions lourdes (déménagement, arbitrage lors du choix d'un nouvel emploi, etc...), c'était logique que la hausse de taxes soit étalée sur plusieurs années, exactement ce qui était prévu avant que l'agitation de quelques décérébrés viennent annuler une des rares décision sensée de ces dernières années. :hum:

Bref, espérons que le gouvernement arrive à la faire à l'envers aux idiots en jaune, peut-être qu'ils arriveront encore à rattraper le coup et à revenir à la décision initiale, qui va dans le sens du pouvoir d'achat à long terme, n'en déplaise aux bas de plafond. :oops:

Par

Sinon au lieu de se focaliser sur les systèmes de sécurité actifs et passifs, qui sauvent des vies bien plus que les radars, pourquoi ne pas plutôt piocher dans les équipements de conforts et d’esthétiques?

Je préfère pour alléger ma voiture que l'on supprime les x écrans plats, jantes de 20 pouces, fausses canules d’échappements, sièges rafraîchissants-massant etc, clim quadri zone bionics avec air plus pur qu'au sommet des alpes... que des sytèmes qui peuvent me sauver la peau.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Enfin une réflexion sensée, ça fait du bien.

La hausse de taxes prévues auraient eu exactement cet effet bénéfique, à savoir de faire comprendre que le diesel pas cher est un leurre et que pour réduire son poste carburant le levier le plus efficace reste la moindre utilisation de la bagnole, et pas sur la prochaine semaine, mais les prochaines années. :bah:

Comme ce dont des décisions lourdes (déménagement, arbitrage lors du choix d'un nouvel emploi, etc...), c'était logique que la hausse de taxes soit étalée sur plusieurs années, exactement ce qui était prévu avant que l'agitation de quelques décérébrés viennent annuler une des rares décision sensée de ces dernières années. :hum:

Bref, espérons que le gouvernement arrive à la faire à l'envers aux idiots en jaune, peut-être qu'ils arriveront encore à rattraper le coup et à revenir à la décision initiale, qui va dans le sens du pouvoir d'achat à long terme, n'en déplaise aux bas de plafond. :oops:

Dixit un type qui roule en suv de 2.2 tonnes.

Par

Waaaaoooouuuuh, les comparaisons qui sont complètement hors de propos.......

Si vous voulez faire une comparaison au niveau hausse du carburant entre les américains et nous comparés plutôt par rapport aux salaires médians... Ça sera plus parlant !!!!! Et quand aux moteurs... Quand vous faites le rapport cylindrée / puissance / conso.... Poids du véhicule... Ben Dsl.... Mais nous les européens.... On est à la ramasse complet !!!!! Et osé comparé les véhicules us et européens... C est encore hors de propos sachant qu'il n ont pas du tout la même relation à l automobile.

Bref, pour moi... Se n est que mon avis.... Le downsizing a eu du bon...mais on arrive à un niveau aberrant !

Par

E85 = 0.6 euros / L

J'ai le sourire quand je fais le plein. :coolfuck:

Rouler avec 265 cv pour le coût carburant d'une Peugeot 107 1.0 3 cylindres que demandez de plus ? :buzz:

Par

Ca me fait penser au GJ derrière mois en sortant du parking du boulot, avec son gros SUV et sa clope au bec.

Par

En réponse à TeamGreen74

STOP AUX GILETS JAUNES!

D'autant que ces gens ne respectent même pas leurs chasubles jaunes en dessinant dessus.

Mes enfants ont très vite appris à ne pas le faire.

Par

Jean Savary oui s'il n'y avait que le prix du carburant qui flambait.

Mais parallèlement il y a l'augmentation du prix des voitures, des péages, des pièces détachées, des PV, du CT, des assurances, du stationnement...

C'est l'ensemble que dénoncent les gilets jaune: ainsi que l'augmentation des loyers, des taxes, des impôts, des charges, du pain...

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