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Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé

Si vous connaissez un peu la nomenclature des dernières Mercedes, vous avez déjà deviné que l'EQT est la version électrique de la seconde génération du Classe T, le ludospace à l'étoile partageant plateforme et motorisations du dernier Renault Kangoo Combispace. Et nous allons en découvrir aujourd'hui le concept que l'on nous promet très proche de la version définitive qui sera commercialisée en 2022.

Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé

Kangoo ne rime absolument pas avec premium allemand, on est d'accord, mais la marque à l'étoile a fait un excellent travail au moins à l'extérieur pour dissimuler le lien de parenté avec le français . On retrouve ainsi une gigantesque calandre dite Black Panel partagée avec les derniers modèles électriques de la marque, le traitement chromé de l'entourage des surfaces vitrées latérales ou encore les feux arrière reliés par une barre lumineuse. L'ensemble se montre tout à fait réussi et se place parfaitement comme une mini-version de l'EQV.

Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé

Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé

 

C'est un peu moins vrai à l'intérieur où on reconnaît facilement la planche de bord du Renault. Mercedes a bien essayé d'ajouter des aérateurs façon turbine et quelques touches bleutées mais l'instrumentation à aiguilles, les commandes climatisation et l'écran placé en hauteur au centre le trahissent. On retrouve cependant le système multimédia MBUX avec sa fameuse commande vocale Hey Mercedes.

Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé
Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé

Mercedes a fait un joli travail sur l'extérieur pour dissimuler parfaitement le lien de parenté avec le Renault Kangoo.

Monter à bord de cette EQT long de 4,95 m via les portes arrière coulissantes, c'est aussi découvrir ce que donnera le Renault Kangoo dans sa version longue avec la possibilité d'avoir deux sièges supplémentaires dans le coffre. On peut les replier mais malheureusement pas les escamoter pour cause de batterie juste en dessous alors que les sièges du second rang se montrent bien plus discrets. Dommage qu'ils ne soient par contre ni indépendants, ni coulissants mais on peut se consoler avec la possibilité de mettre trois sièges enfants côte à côte.

Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé
Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé

La planche de bord est par contre très proche de celle du Kangoo. Les sièges arrière ne sont ni coulissants, ni indépendants.

On trouve même sous le plancher du coffre une station de recharge spécifiquement développée pour faire le plein de votre longboard électrique. Ça peut paraître extraordinairement spécifique et la probabilité que cela soit conservé pour la version définitive du modèle est très faible mais sa présence s'imposait sur le concept car l'égérie du modèle n'est autre que Tony Hawk, le plus célèbre des skateboarders.

Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé
Présentation - Mercedes EQT Concept : bien plus qu’un Renault Kangoo E-Tech rebadgé

Les deux sièges supplémentaires laissent de la place au niveau de la tête, moins pour les genoux. Sous le plancher, un longboard électrique dédicacé par Tony Hawk.

Côté motorisation, Mercedes ne livre pour l'instant aucun détail mais tout porte croire que l'EQT partagera la fiche technique du Kangoo E-Tech, avec donc un moteur de 102 ch, une batterie de 44 kWh et une autonomie qui devrait tourner autour des 300 km.

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Commentaires (9)

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J avoue que ça dépoussière bien le concept habituel . Avec les contraintes qu une telle carrosserie impose je trouve que le résultat est réussi

Par

Le long board, c'est pour aider à y placer le cercueil !

Par

Ça va bien marcher chez les pompes funèbres :blague:

Par

En ce qui concerne l'interrieur du Mercedes il n' y a pas mal de différence et je trouve que c'est mieux réussie que l'ancien

Par

Faut croire que Mercedes pense qu'il y a une clientèle pour un Kangoo embourgeoisé de 102 ch ... on verra bien.

Le partenariat avec Tony Hawk ... ça marche encore ces artifices marketing ridicules ?

Quant à cet exemplaire presse ... bordel, quand on voit les sièges de 3e rang (la gueule des flancs des assises ...), il y a pas un contrôle qualité chez Mercedes avant de présenter ça à la presse ?

Par

P....n, un corbillard, que c'est glauque.

Par

Osé, mais ça se rapproche trop d'un micro-ondes, là.

Par

Mercedes prouve à Renault qu'on est pas obligé d'avoir un design de Playmobil pour être pratique.

Rien que pour ça je trouve que ce concept est excellent.

Faire classe en partant d'un kangoo c'est très fort.

À méditer pour nos désigner de fisherprice.

Par

Pas mal, faire de genre de véhicule quelque chose d'agréable et qui je l'espère pratique en terme de chargement pour les familles (clients visés). Maintenant 300 kms cela est faible...............

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