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Renault Morphoz Concept: la familiale du futur (Présentation vidéo)

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Avec ce nouveau concept, Renault s’attaque avec ce nouveau concept à l’univers de la famille, après s’être intéressé aux véhicules de travail avec la triplette EZ découverte au Mondial de Paris 2018. Et pour s’adapter à leurs besoins de plus en plus diversifiés, la marque au losange a conçu un véhicule transformable. Son nom : Morphoz. Découvrez-le en notre compagnie.

Renault Morphoz Concept: la familiale du futur (Présentation vidéo)
Renault Morphoz Concept: la familiale du futur (Présentation vidéo)

Laurens Van Den Acker continue d'explorer la seconde phase de sa marguerite, qui se compose pour rappel de six thématiques (amour, exploration, famille, travail, jeu et sagesse). Après la triplette EZ (EZ Pro, EZ Go et EZ Ultimo) qui donnait la vision futuriste du travail, le designer s’attaque à la famille avec ce nouveau concept-car annoncé pour... après 2025.

Étonnant, voici le mot qui caractérise le mieux ce Morphoz. Après des concepts EZ ou Symbioz qui nous avait laissés circonspects, Renault revient aujourd’hui à un concept plus traditionnel, plus réussi tout en attirant indéniablement le regard. Mais au de-là de ses lignes, c’est surtout sa philosophie qui étonne et qui rappelle à beaucoup des souvenirs d’enfance avec des voitures transformables.  

Renault Morphoz Concept: la familiale du futur (Présentation vidéo)
Renault Morphoz Concept: la familiale du futur (Présentation vidéo)

Le concept Morphoz s'allonge de 40 cm. Une transformation qui se fait au niveau du montant avant et de l'arrière.

Ainsi, en version courte, le Morphoz est un grand SUV urbain voire compact de 4,40 m avec les codes de la catégorie comme les roues de gros diamètre, le capot très horizontal et une poupe ramassée. Après son allongement conséquent de 40 cm, il devient un SUV familial de 4,80 m. La modification s'effectue au niveau du montant A, c’est-à-dire devant les portes avant, mais aussi au niveau du coffre. Grâce à ce changement, il peut embarquer des batteries supplémentaires de 50 kW/h qui viennent en complément de celles de 40 kW/h implantées dans le plancher. Ces batteries additionnelles seraient chargées dans des sortes de stations-service, un peu à la manière du système de la société Better Place, aujourd’hui disparue. Le volume de chargement progresse également mais aucune valeur n’a été communiquée par le constructeur.

L'avant du concept Morphoz en version courte.
L'avant du concept Morphoz en version courte.
L'avant du concept Morphoz en version longue.
L'avant du concept Morphoz en version longue.

Cette transformation a d’autres répercussions sur le design puisque les faces avant et arrière sont radicalement différentes suivant la configuration. On retrouve toutefois des points communs avec les modèles actuels comme le projecteur en forme de C. La poupe, très arrondie, rappelle pour sa part le concept EZ Ultimo.

L'arrière du concept Morphoz en version courte.
L'arrière du concept Morphoz en version courte.
L'arrière du concept Morphoz en version longue.
L'arrière du concept Morphoz en version longue.

Comme on pouvait s’en douter, cet allongement profite  aux occupants arrière avec un espace aux jambes plus conséquent. L’habitacle justement, tout de jaune baigné,  est accessible grâce aux portes à ouverture antagonistes sans montant central, qui s’actionnent automatiquement à l’approche des passagers.

Le siège passager avant qui bascule vers l'arrière est l'une des spécificités de l'habitacle du concept Morphoz.
Le siège passager avant qui bascule vers l'arrière est l'une des spécificités de l'habitacle du concept Morphoz.

À l’intérieur, les occupants prennent place sur des sièges fixés sur la console centrale.

Renault Morphoz Concept: la familiale du futur (Présentation vidéo)
Renault Morphoz Concept: la familiale du futur (Présentation vidéo)

Le conducteur aura le choix entre deux types de planche de bord : la première minimaliste et la seconde plus complexe et remplie d'écrans.

La planche de bord totalement modulable donne au conducteur le choix entre deux configurations. La première très simple se compose uniquement du volant au centre duquel se trouve un écran numérique de 10 pouces. La seconde s’actionne à sa demande et entraîne le déploiement de nombreux écrans dans une cinématique relativement complexe.

Comme tous les concepts actuels, Morphoz laissera le choix de conduire ou de se faire conduire grâce à son niveau 3 d’autonomie. Dans ce cadre, le siège passager basculera vers l’arrière pour créer une ambiance plus conviviale en mode voyage, comme en atteste l’agrandissement de  la console centrale qui accueille tablette ou d’autres objets de divertissement. 

Renault Morphoz Concept: la familiale du futur (Présentation vidéo)

Le concept Morphoz devait faire sa première sortie officielle à l'occasion du salon de Genève 2020. Celui-ci ayant été annulé en raison du Coronavirus, nul ne sait à quelle date nous reverrons ce concept.

Portfolio (18 photos)

En savoir plus sur : Renault Morphoz Concept

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Commentaires (21)

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Il est sympa :bien:

Il y a un peu d'inspiration de range rover je trouve pour le profil et d'autres détails qui me font penser à DS.

Par

Vraiment ingénieuse cette idée. Une voiture qui change de format en fonction de ses besoins, il fallait vraiment y penser.

Par

L'arrière 3/4 est un peu laid.

Par

Et si le luxe c'était les angles vif ?

Je trouve des similitudes avec DS Aero, il faut croire que la tendance est là !

Le remplaçant du Renault Kadjar ?

Il bien 'rond' lui, mais à la personnalité mou-mielleux = bide.

Par

De profil il est franchement sympa je trouve

Et l'agrandissement a la demande c'est une super idée

Par

Question style c'est un concentré de ce que propose d'autres constructeurs, les traits exagérés en prime, rien d'intéressant à ce niveau là. Le coté transformable est bien mais lui aussi, pas nouveau (du moins de mes souvenirs). Les sièges au design années 70 futuristes me plaisent beaucoup, comme le fait de pouvoir choisir entre un tableau de bord sobre ou bardé d'écrans. De profil c'est un Land Rover.

Par

mdr et pour plus d'efficacité énergétique, le véhicules s'abaisse au raz du sol selon la vitesse !

Par

En réponse à dilemblue

mdr et pour plus d'efficacité énergétique, le véhicules s'abaisse au raz du sol selon la vitesse !

mieux il se transforme en twingo !

Par

L'arrière est bof mais l'avant est vraiment très joli

Je vois pas comment se concept ne peut pas préfigurer autre chose que les grandes lignes stylistiques du prochain Kadjar, surtout à l'avant

Par

Bon coup de crayon -- version *long tail* inclus. :bien: Mais un hot-hatch moins haut aurait été plus intérressant dans cette omni-manie des SUVs.

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