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PSA/Stellantis baisse la production de son usine de Mulhouse

Dans Economie / Politique / Industrie

PSA/Stellantis baisse la production de son usine de Mulhouse

Face à un marché morose, l'usine de PSA va réduire sa production. Une décision provisoire, qui suscite de l'inquiétude auprès des salariés.

Restées ouvertes depuis le premier confinement, les concessions automobiles n'ont pas retrouvé leur santé d'avant pandémie. Ainsi, en 2020, le marché s'est effondré de plus de 25 %, tombant à un niveau identique à 1975.

Et cette année 2021 ne débute pas sous les meilleurs auspices puisque le marché hexagonal devrait rester faible sur le premier semestre, selon les experts. Ainsi, en janvier, il a baissé de près de 6 % environ et ce sont les constructeurs tricolores qui souffrent le plus avec  - 10,88 % pour Peugeot, - 20,95 % pour Renault et - 21,24 % pour Citroën. Au vu de la situation, l'usine Stellantis/PSA de Mulhouse vient d'annoncer un ralentissement de son activité sur les mois à venir. Le site qui s'occupe de l'assemblage des Peugeot 508 et DS 7 est frappé de plein fouet par la baisse du marché européen, principale cible de ces deux modèles. Devant cette situation, la direction a annoncé trois jours non-travaillés en février et un "prévisionnel" de quatre en mars, tous les vendredis. Pour les mois suivants, le calendrier n'est pas encore établi.

Afin de protéger les salariés, un accord a été conclu pour éviter l'impact sur les salaires. Celui-ci met en place cinq jours "flottants" annuels de congés payés début avril, autour de Pâques, et autour du 1er-Mai. En ajoutant le "compteur modulation" de temps de travail de PSA qui garantit une paie intégrale jusqu'à un solde négatif de 12 jours, le site devrait éviter d'actionner le chômage partiel, synonyme de perte de rémunération. Malgré ces mesures, l'inquiétude chez des collaborateurs se fait sentir, en raison à la fois du contexte sanitaire mais également des incertitudes liées à la récente fusion avec Fiat.

Selon la direction, cette période doit permettre de préparer le futur en améliorant les conditions de travail mais surtout préparer l'arrivée d'un nouveau modèle sur les lignes de fabrication. Mulhouse a été choisie pour l'assemblage de la nouvelle Peugeot 308 qui devrait débuter à la fin du premier semestre 2021.

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Commentaires (30)

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508 et DS7, pas si surprenant que ça que ça ralentisse un peu, ....clairement il vaut mieux etre sur les chaines de prod' des 208 / 308 en ce moment.......

Par

La 308, le messie de Stellantis Mulhouse :confused:

Par

Il est temps de rapatrier la production en France comme par ex la 2008

Par

La 508 est belle mais très peu habitable, du coup taxis et VTC n’en veulent pas.

Quant au DS7 je pense qu'il n’y a même pas besoin d’explications.

Par

Spoiler alert, Toyota aussi ralenti la cadence pour sa Yaris pour manque de pièces. Des jours non travaillés sont prévu pour le moment même si le premier est finalement annulé pour cause de retard de production.

PSA n'est pas le seul concerné, pour une raison ou une autre.

Par

En réponse à CruchotCars

La 508 est belle mais très peu habitable, du coup taxis et VTC n’en veulent pas.

Quant au DS7 je pense qu'il n’y a même pas besoin d’explications.

Le ds7 crossback est le suv le plus vendu de sa catégorie en France est n'a pas spécialement à rougir en terme de ventes.

Par

On ne peut pas être surpris de voir des cadences diminuer dans un contexte aussi défavorable. Je ne vois pas pourquoi certains sont encore surpris. Le covid ne vient pas de débarquer pourtant.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Le ds7 crossback est le suv le plus vendu de sa catégorie en France est n'a pas spécialement à rougir en terme de ventes.

C'est bien le problème de DS, une marque dépendante de son unique marché : la France.

Par

VW , Ford, Daimler ne reçoivent plus de semi-conducteurs d'où des arrêts techniques sur le T1

Par

En réponse à dilemblue

Il est temps de rapatrier la production en France comme par ex la 2008

Elle est fabriquée en Espagne, donc en Europe. L'idéal serait d'en vendre davantage.

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