4. Que vaut la Volkswagen Golf 8 GTI restylée au sein de sa catégorie ? 37 critères analysés et notés.
La Volkswagen Golf 8 GTI restylée (265 ch, 49 750 €) est évaluée dans la catégorie des berlines compactes sportives autour de 265 ch, très déshabillée depuis un moment, et qui comprend notamment :
La BMW Série 1 M135 xDrive : 300 ch, à partir de 57 250 €, mais elle est censée être plus premium et fait quand même 35 ch de plus.
La Cupra Leon VZ 300 : 300 ch, à partir de 47 425 €
La Ford Focus ST : 280 ch, à partir de 40 200 €
On peut aussi y intégrer, par extension, la cousine Golf GTE, qui avec son bloc hybride rechargeable de 272 ch, peut prétendre à faire de l'ombre à la GTI (272 ch, 53 530 €).
| Golf 8 GTI 265 DSG6 | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Consommation : données constructeur | ||
| Consommation : relevés Caradisiac | ||
| Courroie de distribution/chaîne | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Conduite (liaisons au sol) | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Agrément boîte | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Emissions polluantes à l'usage | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Note globale : | 14,1 /20 |
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