Paul Pellerin Le 25/10/2016 à 09:30

3. Quelle finition choisir ?

La Renault Clio dispose d’une gamme de cinq finitions, dont la finition Business désormais disponible pour tous les clients. Renault ajoute à cela une série limitée Edition One lancée avec le restylage et deux finitions spéciales pour les versions sportives RS et RS Trophy. Il y a de quoi faire et c’est pourquoi il convient de bien vérifier de quoi se compose chaque niveau de finition. À noter que cela concerne la berline, le break dispose d’une offre quasiment identique sauf Initiale Paris et les versions RS. Avec lui, l'équipement de série reçoit en plus des barres de toit (noires avec Life, chromées avec les autres finitions).

Life

Pour bénéficier d’un tarif d’entrée de gamme de la Renault Clio, il convient de se contenter de peu. Deux motorisations au programme, pas de climatisation, ni de radio de série, le volant couvert de plastique ajoute une touche dépouillée à l’ensemble. Cependant, ce n’est pas le dénuement total, pour ce tarif, on a droit à l’aide au démarrage en côte, des feux de jour à Leds, des lève-vitres avant électriques, un régulateur de vitesse... Pas d’offre de personnalisation, la climatisation est en option à 1 000 € tout comme la radio à 350 €.

Au menu de Life

ABS, AFU, ESP
Airbags frontaux et latéraux
Appuie-tête arrière (2)
Banquette arrière rabattable 2/3-1/3
Carte de démarrage Renault
Ceintures avant réglables en hauteur
Condamnation électrique des portes
Enjoliveurs 15" Paradise
Feux diurnes à Leds
Kit de dépannage pneumatique
Lève-vitres avant électriques
Poignées de portes extérieures, couleur caisse
Régulateur limiteur de vitesse
Rétroviseurs électriques et dégivrants
Siège conducteur réglable en hauteur
Système d'aide au démarrage en côte
Système Isofix aux places latérales arrière
Volant réglable hauteur et profondeur

Zen

Sans parler d’opulence par rapport à la précédente finition, on note une belle progression avec l’arrivée de la climatisation, de l’écran tactile 7 pouces, d’un cinquième appuie-tête, ainsi qu’un Ecomode (sauf sur 1.2 16V 75 ch) qui permet d’optimiser la consommation. On peut commencer à personnaliser son auto et l’on a droit aux jantes alliage en option.

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Au menu de Zen (Life +)

Air conditionné manuel
Ecran tactile multifonction (radio avec Bluetooth, prises jack, USB et commandes au volant)
Enjoliveurs Flexwheels 16" Attractive
Mode Eco (sauf 1.2 16V 75 ch)
Rangement nomade
Volant en croute de cuir
3 appuie-tête arrière

Business

Autrefois réservée aux entreprises, la finition Business est désormais disponible pour le particulier. Et c’est une bonne chose car pour un apport financier limité, on a par rapport à la finition Zen, une offre d’équipement de série plus complète. Ainsi la Renault Clio adopte des antibrouillards, d’un radar de recul (très pratique car la rétrovision est problématique avec ce véhicule), d’un GPS. Seul bémol , l’offre de personnalisation descend d’un cran et pour disposer de jantes alliage il faudra passer par la case "accessoires" de deuxième monte.

Au menu de Business (Zen+)

Aide au parking arrière
Media Nav Evolution (Navigation, cartographie Europe de l'ouest, TMC)
Projecteurs antibrouillards

Intens

Un vrai bond en avant avec cette finition Intens par rapport à la Zen. La dotation supérieure, comprend la climatisation régulée, les jantes alliage 16 pouces, la carte Renault mains-libre, les rétros rabattables… On peut également disposer d’options spécifiques comme le système R-link Evolution, il peut être couplé au système Bose Sound System (qui immerge les passagers dans un environnement sonore spécifique). Bien entendu, finition haut de gamme l’Intens permet au conducteur de personnaliser à fond son auto, moyennant finances… Le tarif final fait aussi un vrai bond et la finition Intens coûte 1 550 € de plus que la finition Zen. Avec elle on peut opter pour les blocs les plus puissants : 1.2 TCe de 120 ch et 1.5 dCi de 110 ch.

Au menu d’Intens (Zen +)

Aide au parking arrière
Capteurs de pluie et de luminosité
Carte mains-libres
Climatisation automatique
Media Nav Evolution (Navigation, cartographie Europe de l'ouest, TMC)
Rétroviseurs électriques, rabattables électriquement et automatiquement, avec répétiteurs de clignotant à Leds
4 vitres électriques, impulsionnelle côté conducteur
Feux arrière avec signature Leds
Jantes alliage 16" Pulsize
Projecteurs antibrouillard Leds avec jonc chromé, fonction cornering
Projecteurs Full Leds Pure Vision avec signature lumineuse
Sellerie mixte Similicuir / Velours
Vitres arrière surteintées
Volant en cuir pleine fleur

Edition One

Il s’agit d’une série limitée qui reprend la finition Intens en y ajoutant environ 1 800 € d’équipement (facturés à moitié prix, + 900 € par rapport à la finition Intens). On a droit aux jantes alliage de 17 pouces, un intérieur spécifique, des stickers de toit, un système audio plus performant…

Au menu d’Edition One (Intens +)

Accoudoir central avant
Bose Sound System (6 haut-parleurs et un caisson de basse)
Coques de rétroviseurs spécifiques
Décor intérieur reprenant les motifs du décor extérieur
Jantes alliage 17 pouces Optemic Diamantées Noir
Pédalier en aluminium
Seuils de portes en aluminium
Surtapis
Sellerie mixte similicuir / velours Gris fumé
Sticker de toit
Vitres arrière surteintées
Volant en cuir pleine fleur

Initiale Paris

Plus de finition GT, mais une finition Initiale Paris qui devient le haut de gamme de la Clio. Tout est compris ou presque et pour les options le choix sera limité à la peinture métallisée et le toit vitré. Bien entendu pour obtenir cette finition il conviendra de vider son porte-monnaie. Par rapport à la finition Intens, qui n’est pas donnée, il faudra ajouter 3 450 € ! Le jeu en vaut-il la chandelle ?

Au menu d’Initiale Paris (Intens +)

Accoudoir central avant gainé façon cuir
Bose Sound System
Easy Park Assist (Aide au parking avec radars avant, arrière, latéraux et caméra de recul) Miroirs de courtoisie rétroéclairés sur pare-soleil conducteur et passager
Rétroviseur central électrochrome
R-Link Evolution (Système multimédia R-Link Evolution, DAB, cartographie Europe)
Sièges avant chauffants
Siège passager réglable en hauteur
Canule d'échappement chromée
Jantes alliage 17'' Initiale Paris
Ciel de toit en suédine
Habillage façon cuir avec surpiqûres Vanille de la planche de bord, des intérieurs et des accoudoirs de portes
Pédalier aluminium
Sellerie en cuir Nappa
Seuils de porte
Surtapis Initiale Paris
Volant en cuir Nappa

RS et RS Trophy

Pas vraiment des finitions pour la gamme courante de la Clio. Ces finitions sont spécifiques et liées avec une offre moteur unique. Ainsi la RS concerne le bloc 1.6 de 200 ch et la RS Trophy dispose du bloc 1.6 de 220 ch. Pour ses deux autos, la finition est très complète avec châssis Sport, projecteurs Full Leds, tablette avec R-Link Evolution et cartographie Europe, climatisation automatique, etc.