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2. Quelle motorisation choisir ?

Trois blocs essence de 95 ; 115 et 150 ch et deux diesels de 95 et 115 ch sont au programme du Seat Arona. Une offre assez importante qu’il convient d’analyser pour découvrir quel est le meilleur choix possible par rapport à ses besoins.

Quel SUV Seat Arona choisir ?

ESSENCE

1.0 EcoTSI de 95 ch

Petit, mais costaud, tel est le leitmotiv de ce petit moteur trois cylindres qui anime le Seat Arona. Malgré une puissance limitée, les 95 ch se montrent tout à fait à leur aise lorsqu’il s’agit d’effectuer des déplacements en ville ou de petits parcours. Pour les longs voyages, il conviendra de viser plus haut.

Fiche technique

  • Type : 3 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 999 cm3
  • Puissance : 95 ch à 5 000 tr/mn
  • Couple : 175 Nm à 1 500 tr/mn
  • Transmission : manuelle 5 rapports
  • 0 à 100 km/h : 11s4
  • Vitesse maxi : 173 km/h
  • Consommation parcours mixte : 5 l/100 km
  • Rejets de CO² : 108 g/km

1.0 EcoTSI de 115 ch

Avec 20 chevaux supplémentaires, la polyvalence grimpe et le Seat Arona peut mettre en avant les qualités de son châssis. Plus besoin de rétrograder quand la route s’élève ou lorsqu’il s’agit de dépasser, les choses deviennent plus fluides. Avec la boîte auto DSG7 disponible avec ce moteur, l’agrément de conduite grimpe d’un cran tandis que la consommation de carburant reste identique.

Fiche technique

  • Type : 3 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 999 cm3
  • Puissance : 115 ch à 5 000 tr/mn
  • Couple : 200 Nm à 2000 tr/mn
  • Transmission : manuelle 6 rapports - DSG7
  • 0 à 100 km/h : 9s8 - 10 s
  • Vitesse maxi : 182 km/h
  • Consommation parcours mixte : 5 l/100 km
  • Rejets de CO² : 105 g/km - 106 g/km

1.5 TSI ACT de 150 ch

Il s’agit du plus gros moteur qui équipe le Seat Arona. C’est un quatre cylindres qui dispose du système ACT qui coupe deux cylindres à vitesse stabilisée pour réduire la consommation de carburant. Développant 150 ch, ce moteur se montre à son aise partout et sait rester sobre. Il est aussi le meilleur choix avec la finition FR qui dote le Seat Arona de spécificités techniques (suspension sport et mode de conduite préprogrammé) permettant au châssis du modèle espagnol de se révéler un peu plus dynamique.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 498 cm3
  • Puissance : 150 ch à 5 000 tr/mn
  • Couple : 250 Nm à 1 500 tr/mn
  • Transmission : manuelle 6 rapports
  • 0 à 100 km/h : 8s2
  • Vitesse maxi : 207 km/h
  • Consommation parcours mixte : 4,9 l/100 km
  • Rejets de CO² : 110 g/km
Quel SUV Seat Arona choisir ?

DIESEL

1.6 TDI de 95 ch

Pas vraiment le bon choix pour ce modèle que ce bloc TDI de 95 ch. Il fait le job sans être particulièrement enthousiasmant. Son principal avantage est d’être très sobre et de pouvoir être associé à la boîte auto DSG7.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 598 cm3
  • Puissance : 95 ch à 2 750 tr/mn
  • Couple : 250 Nm à 1 500 tr/mn
  • Transmission : manuelle 5 rapports - DSG7
  • 0 à 100 km/h : 11s9 - 12s8
  • Vitesse maxi : 172 km/h - 174 km/h
  • Consommation parcours mixte : 4,3 l/100 km - 4,4 l/100 km
  • Rejets de CO² : 113 g/km - 115 g/km

1.6 TDI de 115 ch

Un peu plus de puissance et tout s’améliore. Cela ne transforme pas le Seat Arona en modèle sportif pour autant, mais cela permettra aux gros rouleurs de se doter d’un véhicule procurant un bel agrément de conduite et facilitant les parcours quotidiens.

Fiche technique

  • Type : 4 cyl. en ligne
  • Cylindrée : 1 598 cm3
  • Puissance : 115 ch à 3 250 tr/mn
  • Couple : 250 Nm à 1 500 tr/mn
  • Transmission : manuelle 5 rapports - DSG7
  • 0 à 100 km/h : 10s3
  • Vitesse maxi : 185 km/h
  • Consommation parcours mixte : 4,3 l/100 km
  • Rejets de CO² : 113 g/km - 115 g/km

 

Caradisiac vous conseille :

Le bloc essence 1.0 EcoTSI de 115 ch

Le bloc diesel 1.6 TDI de 115 ch

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Commentaires (36)

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Par

Très sympa cet Arona...j'ai testé la version FR avec le 1.5 c'est assez surprenant pour un petit SUV...et le coffre est vraiment grand pour la taille...dommage pas de 4x4 utile par chez moi...en tout cas l'intérieur est très qualitatif en FR...un choix intéressant, bien plus beau et fiable que l'immonde 2008

Par

A-t-on le droit de dire aucun sans se faire engueuler ?:biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

A-t-on le droit de dire aucun sans se faire engueuler ?:biggrin:

Oui.....:tourne:

Par

Encore un succès pour ETO'c qui prédisait des chiffres minuscules pour le Seat .

C'est un grand succès .

IQu'est ce qu'il est doué entoutedebilité il a l'automobile dans le sang c'est certain .

Sinon il avait prédit aussi le succès du DS7. On ne va pas tirer sur l'ambulance -18% sur son marché de prédilection résultat d'avril .:buzz:

Par

Vous oubliez la version GNV, qui vient d'être commercialisée en France. Très intéressante si on a une pompe près de chez soi.

Par

On en voit vraiment que rarement sur Paris. On a surtout des 2008, captur, stepway...

Par

En réponse à Six stars

Très sympa cet Arona...j'ai testé la version FR avec le 1.5 c'est assez surprenant pour un petit SUV...et le coffre est vraiment grand pour la taille...dommage pas de 4x4 utile par chez moi...en tout cas l'intérieur est très qualitatif en FR...un choix intéressant, bien plus beau et fiable que l'immonde 2008

Tu vois un Arona pour 20 2008 en France

Par

En réponse à Daciaman

On en voit vraiment que rarement sur Paris. On a surtout des 2008, captur, stepway...

Exactement, comme à Bucarest.

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

Tu vois un Arona pour 20 2008 en France

Heureusement, la France n'est pas le centre du monde...

Par

Aucun ! Le C3 Aircoss est supérieur et le nouveau 2008 arrive dans 6 mois.

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