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Quels sont les 14 SUV de Volkswagen ?

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Il n'y a pas si longtemps, Volkswagen proposait seulement deux SUV. Désormais, l'offre de la marque allemande en compte quatorze ! Est-ce que vous les connaissez tous ? Pas facile, car seule une moitié est en vente chez nous.

Quels sont les 14 SUV de Volkswagen ?

Volkswagen pense avoir assez de SUV. C'est son directeur de la recherche et du développement qui a lui même fait cette annonce. Il est vrai que l'offre de la marque est en quelques années passée de deux à quatorze baroudeurs !

Cela n'a rien de surprenant, vu la popularité des SUV aux quatre coins du monde. La demande crée l'offre… et l'offre crée la demande. D'ailleurs, la Volkswagen la plus vendue sur la planète n'est plus la Golf, mais le Tiguan. Tout un symbole !

Si le Tiguan est proposé sur les trois marchés clés, Amérique du Nord, Europe et Chine, tous les modèles ne sont pas "globaux". Des véhicules sont dédiés à certaines régions. C'est ce qui explique qu'il y a au total, à ce jour, 14 SUV Volkswagen mais que vous n'en connaissez sûrement que la moitié. On vous propose donc un petit tour du monde en images des SUV de VW.

Les modèles vendus en France

T-Cross

C'est le petit de la bande. Présenté fin 2018, le T-Cross mesure 4,11 mètres de longueur, ce qui en fait aussi l'un des plus petits de sa catégorie. Reprenant la base de la Polo, il fait l'impasse sur la transmission intégrale. Mais il met en avant un bon sens de l'accueil, avec une banquette coulissante. Moteurs de 95 à 115 ch. Prix dès 20 620 €.
C'est le petit de la bande. Présenté fin 2018, le T-Cross mesure 4,11 mètres de longueur, ce qui en fait aussi l'un des plus petits de sa catégorie. Reprenant la base de la Polo, il fait l'impasse sur la transmission intégrale. Mais il met en avant un bon sens de l'accueil, avec une banquette coulissante. Moteurs de 95 à 115 ch. Prix dès 20 620 €.

T-Roc et T-Roc Cabriolet

Le T-Roc, long de 4,23 mètres, est apparu fin 2017. On peut le voir comme la Golf crossover. Le modèle a apporté un coup de frais au design VW, avec de nombreuses possibilités de personnalisation. Moteurs de 115 à 300 ch. Prix dès 25 860 €.
Le T-Roc, long de 4,23 mètres, est apparu fin 2017. On peut le voir comme la Golf crossover. Le modèle a apporté un coup de frais au design VW, avec de nombreuses possibilités de personnalisation. Moteurs de 115 à 300 ch. Prix dès 25 860 €.
Le croisement SUV et cabriolet, il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes. Et pourtant, VW ose le T-Roc cabrio ! Celui-ci rejoindra les concessions après le confinement. Moteurs de 115 et 150 ch. Prix dès 34 600 €.
Le croisement SUV et cabriolet, il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes. Et pourtant, VW ose le T-Roc cabrio ! Celui-ci rejoindra les concessions après le confinement. Moteurs de 115 et 150 ch. Prix dès 34 600 €.

Tiguan et Tiguan Allspace

C'est la deuxième génération du Tiguan, qui est apparue fin 2015. Cette silhouette "courte" est désormais taillée pour l'Europe. Le premier Tiguan avait été le deuxième SUV de VW, en 2007. Moteurs de 130 à 240 ch. Prix dès 33 165 €.
C'est la deuxième génération du Tiguan, qui est apparue fin 2015. Cette silhouette "courte" est désormais taillée pour l'Europe. Le premier Tiguan avait été le deuxième SUV de VW, en 2007. Moteurs de 130 à 240 ch. Prix dès 33 165 €.
Le grand Allspace, avec 7 places de série en France, est le seul proposé aux États-Unis. Il mesure 4,70 m, 21 cm de plus que le Tiguan classique. Cette silhouette a d'ailleurs représenté 55 % de la production de Tiguan en 2019. Moteurs de 150 à 240 ch. Prix dès 38 890 €.
Le grand Allspace, avec 7 places de série en France, est le seul proposé aux États-Unis. Il mesure 4,70 m, 21 cm de plus que le Tiguan classique. Cette silhouette a d'ailleurs représenté 55 % de la production de Tiguan en 2019. Moteurs de 150 à 240 ch. Prix dès 38 890 €.

Touareg

C'est lui le tout premier SUV de Volkswagen. Il en est à sa troisième génération. La première date de 2002, lancée en même temps que le cousin Porsche Cayenne. C'était aussi une offensive de VW dans le secteur des véhicules plus luxueux, à côté de la Phaeton. Le Touareg a été un gros succès, la Phaeton un échec. Moteurs de 231 à 421 ch. Prix dès 65 780 €.
C'est lui le tout premier SUV de Volkswagen. Il en est à sa troisième génération. La première date de 2002, lancée en même temps que le cousin Porsche Cayenne. C'était aussi une offensive de VW dans le secteur des véhicules plus luxueux, à côté de la Phaeton. Le Touareg a été un gros succès, la Phaeton un échec. Moteurs de 231 à 421 ch. Prix dès 65 780 €.

Les modèles taillés pour l'Amérique du Nord

Atlas et Atlas Cross Sport

Pour percer sur le marché américain, Volkswagen se devait d'avoir un gros modèle familial rival du Ford Explorer, et fabriqué sur place pour être compétitif en matière de prix. Cela a donc donné l'Atlas, un beau bébé 7 places de 5,10 mètres.
Pour percer sur le marché américain, Volkswagen se devait d'avoir un gros modèle familial rival du Ford Explorer, et fabriqué sur place pour être compétitif en matière de prix. Cela a donc donné l'Atlas, un beau bébé 7 places de 5,10 mètres.
L'Atlas a depuis quelques semaines sa version typée coupé. Le Cross Sport est plus court de 10 centimètres, soit 5 mètres, et a une silhouette plus dynamique avec lunette inclinée. Cette variante fait l'impasse sur la troisième rangée de sièges.
L'Atlas a depuis quelques semaines sa version typée coupé. Le Cross Sport est plus court de 10 centimètres, soit 5 mètres, et a une silhouette plus dynamique avec lunette inclinée. Cette variante fait l'impasse sur la troisième rangée de sièges.

Les modèles taillés pour la Chine

Volkswagen est numéro 1 des ventes en Chine. Mais sa situation est particulière, puisqu'il y a deux Volkswagen, avec deux joint-ventures (s'associer avec une firme locale était obligatoire pour se lancer sur place). Il y a donc une offre avec SAIC (la plus fournie) et une autre avec FAW.

Tacqua (et T-Cross)

Quels sont les 14 SUV de Volkswagen ?
Quels sont les 14 SUV de Volkswagen ?

La dualité de VW explique que le T-Cross a deux vies en Chine ! Il existe ainsi sous le nom T-Cross avec SAIC, mais un visage revu (à droite), et sous le nom Tacqua chez FAW, avec un look identique au notre. Le modèle est en revanche un peu plus long.

Tharu

En Chine, pour chaque catégorie, les constructeurs généralistes peuvent proposer différents modèles par classe de budget. Ce Tharu est un modèle compact de 4,45 mètres et se pose en alternative accessible au Tiguan. Il est dérivé des Seat Ateca et Skoda Karoq.
En Chine, pour chaque catégorie, les constructeurs généralistes peuvent proposer différents modèles par classe de budget. Ce Tharu est un modèle compact de 4,45 mètres et se pose en alternative accessible au Tiguan. Il est dérivé des Seat Ateca et Skoda Karoq.

Tayron et Tayron X

Le Tayron est associé à FAW. Il a été lancé fin 2018. Il mesure 4,59 mètres de longueur.
Le Tayron est associé à FAW. Il a été lancé fin 2018. Il mesure 4,59 mètres de longueur.
Le X est la version coupé, lancée il y a quelques semaines.
Le X est la version coupé, lancée il y a quelques semaines.

 

Teramont et Teramont X

Quels sont les 14 SUV de Volkswagen ?
Quels sont les 14 SUV de Volkswagen ?

Les Teramont et Teramont X sont des doublons dans le compte des 14 SUV de VW, car ce sont les variantes chinoises des Atlas et Atlas Cross Sport, réalisées avec SAIC. À noter que le Teramont existe dans des pays du Moyen-Orient.

À venir

Volkswagen pense avoir assez de SUV… Mais il va quand même en lancer des nouveaux. La famille va notamment s'agrandir avec des modèles électriques, à commencer par l'ID.4.

Nivus

Le Nivus est un petit SUV coupé, qui aura la même base que le T-Cross. Il a été pensé par Volkswagen Amérique Latine. D'abord lancé au Brésil, il arrivera en Europe en 2021.
Le Nivus est un petit SUV coupé, qui aura la même base que le T-Cross. Il a été pensé par Volkswagen Amérique Latine. D'abord lancé au Brésil, il arrivera en Europe en 2021.

ID.4

Le deuxième membre de la famille de voitures électriques ID sera un SUV compact. L'ID.4 sera dévoilé dans quelques semaines. Mais les livraisons ne commenceront pas avant 2021. Il y aura par la suite un ID.4 "coupé".
Le deuxième membre de la famille de voitures électriques ID sera un SUV compact. L'ID.4 sera dévoilé dans quelques semaines. Mais les livraisons ne commenceront pas avant 2021. Il y aura par la suite un ID.4 "coupé".

 

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Commentaires (47)

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Excusez-moi mais c'est quoi l'engouement français pour la BANQUETTE ARRIÈRE COULISSANTE ??? J'en ai personnellement jamais vu l'intérêt...

Par

Le Tiguan en 7 places, la longueur supplémentaire lui confère des volumes plus équilibrés, de la place pour une grande famille, de loin le plus homogène sur notre marché, ses cousins plus petits ont en face d'eux davantage de concurrents sérieux.

Par

En réponse à Ajneda

Excusez-moi mais c'est quoi l'engouement français pour la BANQUETTE ARRIÈRE COULISSANTE ??? J'en ai personnellement jamais vu l'intérêt...

... concept pourtant pas bien compliqué à comprendre...

Par

Et il aurait été étonnant que notre ami Florent n'use pas une fois encore de son qualificatif favori.

Avec 14 camionnettes à présenter... c'était tentant.

Par

Tous ces suv.. c'est déprimant et purement ennuyeux...

Il ont tous les mêmes traits en plus :blague:

Peut-être que l'id 4 lui changera un peu la donne.. mais bon si il a la finition de sa petite cousine.. :violon:

Par

En réponse à roc et gravillon

... concept pourtant pas bien compliqué à comprendre...

+1, c'est tellement pratique.

Par

S'il vous plaît, messieurs les journalistes, cessez de tomber dans les pièges tendus des services marketing, et arrêtez d'appeler ces SUV des coupés! Ce n'est pas une lunette arrière inclinée qui fait d'eux des coupés... bon sang ça m'énerve. Elle est loin l'époque des vrais coupés.

Par

Ce musée des horreurs :peur:

Par

Deux articles sur un sujet totalement vide de substance juste parce qu'un gus de chez VW s'est fendu d'un communiqué, c'est affligeant... :dodo:

Par

En réponse à Ajneda

Excusez-moi mais c'est quoi l'engouement français pour la BANQUETTE ARRIÈRE COULISSANTE ??? J'en ai personnellement jamais vu l'intérêt...

C'est pour le plaisir.... :pfff:

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