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Renault Captur E-Tech hybride simple : prix à partir de 27 100 €

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Le Captur est le premier modèle de Renault qui laisse le choix entre hybride simple et hybride rechargeable.

Renault Captur E-Tech hybride simple : prix à partir de 27 100 €

Coup double pour le Captur. Disponible depuis mi-2020 en hybride rechargeable E-Tech Plug-in, le SUV urbain du Losange va aussi proposer l'hybride simple E-Tech. Il s'agit de la même mécanique que pour la Clio, même si elle est nommée E-Tech 145 pour le Captur, alors que c'est 140 pour la Clio.

Si les commandes ne seront ouvertes que dans quelques jours, on connaît les prix de cette version grâce au forum Worldscoop. L'E-Tech est facturé à partir de 27 100 € avec la finition Zen, modèle de base depuis l'arrêt de la variante d'accès Life.

C'est seulement 1 550 € de plus que le modèle essence classique TCe 140 ch à boîte EDC (3 500 € avec la boîte manuelle). L'équipement est aussi plus fourni, puisque l'E-Tech Zen a d'office en série la climatisation automatique, l'allumage automatique des phares et l'écran 7 pouces dans l'instrumentation.

En Intens, l'E-Tech est à 29 700 €. C'est 31 900 € avec la nouvelle finition sportive RS Line. Pour le haut de gamme Initiale Paris, on est à 33 400 €. L'écart est toujours de 1 550 € (mais sans différence d'équipement).

Par rapport à la variante hybride rechargeable, l'hybride simple est de 4 850 à 5 150 € moins onéreux, hors bonus. Le plug-in a un bonus de 2 000 €, qui sera baissé à 1 000 € le 1er juillet.

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Commentaires (134)

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Par

A prendre donc en finition Intens, avec une extension de garantie...

Par

Dommage d'avoir attendu autant

Cette motorisation est un avantage du Captur face à ses concurrents, qui sont très peu à avoir une motorisation de ce type

y'a que le CHR je crois, et son physique étrange (bien qu'attachant de mon point de vue) suffit a le disqualifier d'office pour des tas de clients

Par

A part les boomers dans leurs résidences secondaires, qui a les moyens de s'acheter ça ?

Quand on sait que le prix moyen d'achat d'une voiture en France c'est 13000€.

Comment les constructeurs français comptent-ils faire avec les jeunes générations complètement fauchées et au niveau de vie dix fois inférieur à celui des boomers ?

Accessoirement, une 504 Ti injection de 110cv, en 1975, coûtait l'équivalent de 15 SMIC (15000€).

L'équivalent aujourd'hui coûte 30 SMIC.

Par

En réponse à FlyAkwa

A part les boomers dans leurs résidences secondaires, qui a les moyens de s'acheter ça ?

Quand on sait que le prix moyen d'achat d'une voiture en France c'est 13000€.

Comment les constructeurs français comptent-ils faire avec les jeunes générations complètement fauchées et au niveau de vie dix fois inférieur à celui des boomers ?

Accessoirement, une 504 Ti injection de 110cv, en 1975, coûtait l'équivalent de 15 SMIC (15000€).

L'équivalent aujourd'hui coûte 30 SMIC.

En quelle année était ce prix d'achat moyen ?

Extrait de https://voiture.kidioui.fr/barometre/2020-01.html : « En janvier 2020, les acheteurs ont dépensé 23 384 euros en moyenne pour leur voiture neuve, soit une hausse significative de 7,9 % (1 721 euros) par rapport à janvier 2019. »

Par

En réponse à FlyAkwa

A part les boomers dans leurs résidences secondaires, qui a les moyens de s'acheter ça ?

Quand on sait que le prix moyen d'achat d'une voiture en France c'est 13000€.

Comment les constructeurs français comptent-ils faire avec les jeunes générations complètement fauchées et au niveau de vie dix fois inférieur à celui des boomers ?

Accessoirement, une 504 Ti injection de 110cv, en 1975, coûtait l'équivalent de 15 SMIC (15000€).

L'équivalent aujourd'hui coûte 30 SMIC.

1000 € le SMIC en 1975 ? Tu réécris l'histoire, un peu...

Par

En réponse à MotherKaiser

Dommage d'avoir attendu autant

Cette motorisation est un avantage du Captur face à ses concurrents, qui sont très peu à avoir une motorisation de ce type

y'a que le CHR je crois, et son physique étrange (bien qu'attachant de mon point de vue) suffit a le disqualifier d'office pour des tas de clients

Et le Kia Niro.

Par

En réponse à FlyAkwa

A part les boomers dans leurs résidences secondaires, qui a les moyens de s'acheter ça ?

Quand on sait que le prix moyen d'achat d'une voiture en France c'est 13000€.

Comment les constructeurs français comptent-ils faire avec les jeunes générations complètement fauchées et au niveau de vie dix fois inférieur à celui des boomers ?

Accessoirement, une 504 Ti injection de 110cv, en 1975, coûtait l'équivalent de 15 SMIC (15000€).

L'équivalent aujourd'hui coûte 30 SMIC.

N'importe quoi :violon:

Par

En réponse à FlyAkwa

A part les boomers dans leurs résidences secondaires, qui a les moyens de s'acheter ça ?

Quand on sait que le prix moyen d'achat d'une voiture en France c'est 13000€.

Comment les constructeurs français comptent-ils faire avec les jeunes générations complètement fauchées et au niveau de vie dix fois inférieur à celui des boomers ?

Accessoirement, une 504 Ti injection de 110cv, en 1975, coûtait l'équivalent de 15 SMIC (15000€).

L'équivalent aujourd'hui coûte 30 SMIC.

Il y a aussi des jeunes qui travaillent et gagnent bien leur vie. Perso j'ai acheté ma première voiture neuve à 35 ans. 4 ans plus tard je m'achetais un roadster en deuxième voiture.

Bref, soit pas jaloux, t'as juste choisi le mauvais métier.

Par

En réponse à FlyAkwa

A part les boomers dans leurs résidences secondaires, qui a les moyens de s'acheter ça ?

Quand on sait que le prix moyen d'achat d'une voiture en France c'est 13000€.

Comment les constructeurs français comptent-ils faire avec les jeunes générations complètement fauchées et au niveau de vie dix fois inférieur à celui des boomers ?

Accessoirement, une 504 Ti injection de 110cv, en 1975, coûtait l'équivalent de 15 SMIC (15000€).

L'équivalent aujourd'hui coûte 30 SMIC.

heu, faut arrêter de sortir des chiffres au piff comme ça.

Prix moyen d'achat en France en 2020 : 22 k€ (https://voiture.kidioui.fr/barometre/2020-01.html)

Smic en 1980 : 310 € (google)

:coucou:

Par

En réponse à FlyAkwa

A part les boomers dans leurs résidences secondaires, qui a les moyens de s'acheter ça ?

Quand on sait que le prix moyen d'achat d'une voiture en France c'est 13000€.

Comment les constructeurs français comptent-ils faire avec les jeunes générations complètement fauchées et au niveau de vie dix fois inférieur à celui des boomers ?

Accessoirement, une 504 Ti injection de 110cv, en 1975, coûtait l'équivalent de 15 SMIC (15000€).

L'équivalent aujourd'hui coûte 30 SMIC.

13000...

Ca sort d'où ?

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