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Renault Captur : fin du diesel et arrivée de la finition RS Line

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

Le Captur n'est plus proposé avec les moteurs 1.5 Blue dCi. Côté finitions, la sportive RS Line est désormais disponible, avec des prix à partir de 28 400 €.

Renault Captur : fin du diesel et arrivée de la finition RS Line

Ça bouge du côté de la gamme Captur. La peu intéressante finition de base Life est passée à la trappe. Le Captur d'accès est maintenant la Zen, avec en série clim et radio sur écran tactile 7 pouces.

Autres disparitions, plus notables celles-là : les moteurs diesel. Avec le passage à la norme Euro 6d full, les 1.5 Blue dCi ont été stoppés. Et le diesel ne devrait pas revenir dans la gamme Captur, Renault allant miser sur l'hybride, avec une variante hybride simple lancée dans quelques semaines.

Il n'y a pas que des arrêts à noter. Une nouvelle version a rejoint le configurateur du SUV urbain de Renault. Il s'agit de la variante "pseudo-sportive" RS Line, qui donne un look plus musclé au Captur. Cette finition reçoit un nouveau bouclier avant, avec grille en nid d'abeille et lame type F1 couleur gris. Un gris que l'on retrouve pour le diffuseur arrière, qui intègre deux canules d'échappement chromées. La RS Line reçoit des jantes 18 pouces spécifiques. Les vitres arrière et la lunette sont surteintées.

À bord, on trouve des sièges sport au maintien latéral renforcé, avec une sellerie spécifique à liseré rouge. Il y a aussi un liseré rouge sur les ceintures de sécurité. Volant et levier de vitesses sont habillés de cuir, avec surpiqûres rouges et grises. Le pédalier est en alu, tout comme les seuils de porte. Le bandeau de planche de bord a un effet carbone.

Cette RS Line se place entre l'Intens et l'Initiale Paris. En plus de l'Intens, qui a déjà en série les phares full LED, la navigation ou encore le maintien dans la voie, la RS Line gagne l'instrumentation numérique 10 pouces, l'écran tactile 9,3 pouces, le chargeur de smartphone à induction et l'aide au parking arrière avec la caméra de recul.

Cette finition RS Line est disponible avec le moteur essence TCe 140 ch, à 28 400 €. Avec la boîte EDC, c'est 30 350 €. Il y a aussi la variante hybride rechargeable E-Tech 160 ch, à 37 050 € (bonus de 2 000 €).

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Commentaires (111)

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Ça commence à faire cher le Captur quand même... Si Peugeot arrive plutôt à justifier ses derniers tarifs (ça reste encore très relatif sur certains choix), là ça me semble vraiment exagéré. Après si ça se vend, tant mieux pour renault !

Par

Une évolution somme toute logique.

Par

En réponse à Ajneda

Ça commence à faire cher le Captur quand même... Si Peugeot arrive plutôt à justifier ses derniers tarifs (ça reste encore très relatif sur certains choix), là ça me semble vraiment exagéré. Après si ça se vend, tant mieux pour renault !

c'est ton argent ?

Par

En réponse à Ajneda

Ça commence à faire cher le Captur quand même... Si Peugeot arrive plutôt à justifier ses derniers tarifs (ça reste encore très relatif sur certains choix), là ça me semble vraiment exagéré. Après si ça se vend, tant mieux pour renault !

A mon avis la version life ne devait pas trop se vendre trop pénalisée par les occasions captur récentes.

Par

Renault aurait pu adapter son 1,5 dci au nouvel norme. Il va y avoir une perte de client.

Par

"fin du diesel et arrivée"

Il y a des correcteurs chez Cara ?

Par

En réponse à Ajneda

Ça commence à faire cher le Captur quand même... Si Peugeot arrive plutôt à justifier ses derniers tarifs (ça reste encore très relatif sur certains choix), là ça me semble vraiment exagéré. Après si ça se vend, tant mieux pour renault !

Bah écoute, les clients doivent trouver leurs comptes. C'est le SUV du segment B le plus vendu sur les trois trimestres de 2020. Et les avis sont unanimes : il a bien progressé niveau présentation, et il est plus habitable qu'un 2008. Donc encore une fois, les clients trouvent leurs comptes :bah:

Par

En réponse à Smoosies

"fin du diesel et arrivée"

Il y a des correcteurs chez Cara ?

Ou est l'erreur?

Par

À paetir de 28 500 voiture de grand bourgeois Français

Par

En réponse à Ajneda

Ça commence à faire cher le Captur quand même... Si Peugeot arrive plutôt à justifier ses derniers tarifs (ça reste encore très relatif sur certains choix), là ça me semble vraiment exagéré. Après si ça se vend, tant mieux pour renault !

Tout à fait, 30000 Euros minimum parce que sans boite auto ou est le luxe, ça n'est quand même qu'un Captur , petit SUV polyvalent même si cette dernière mouture est plutôt avenante. On passe sur les jantes de 18 qui n'ont guère d'intérêt sauf à dégrader le confort et le budget d'entretien dans une voiture qui n'a rien d'une sportive.

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